即使找到 “好爸爸”，也不意味著能夠毫發(fā)無傷地活下來。
上個周末，摩拜的“精神旗幟”、創(chuàng)始人胡瑋煒發(fā)內(nèi)部信正式宣布卸任CEO，這距離摩拜被美團(tuán)收購僅過去了八個月。緊接著就有傳聞，摩拜將優(yōu)化人員，進(jìn)一步降低成本。
手起刀落。周一，多名摩拜市場、安全和城市端的員工表示，剛上班就被告知裁員，從總部到城市，涉及到各個部門，部分后端部門近乎“團(tuán)滅”。對此，摩拜回應(yīng)稱屬于正常的業(yè)務(wù)調(diào)整。
美團(tuán)長期發(fā)力本地生活服務(wù)，目前已經(jīng)成為該領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。這個過程伴隨著四處擴張，收購摩拜的初衷，正是要借此完善“吃住玩樂行”的生態(tài)構(gòu)想。如今此番動作不免令人疑慮，究竟是收購的算盤打錯了，還是迫于形勢的自我動刀？
摩拜成“棄子”
“上午一波一波地叫去會議室開被裁人員宣講會，下午是HR一對一談話。”一位摩拜員工表示，這么大規(guī)模的裁員也沒有提前通知“整片焦慮和恐慌的氣氛里，互相打招呼就問一句‘有你嗎‘？”
周刊君多方了解得知，本次裁員由美團(tuán)操刀，對被裁員工的補償以n（在職年限）+1為準(zhǔn)，最晚26號必須走人。完成后，摩拜的財務(wù)和人事將并入美團(tuán)體系內(nèi)。
摩拜回應(yīng)稱，人員優(yōu)化的最終目標(biāo)是更好地聚焦核心能力，讓組織變得更加貼近業(yè)務(wù)，提升業(yè)務(wù)的推進(jìn)效率。據(jù)多名離職員工表示，提供的內(nèi)部轉(zhuǎn)崗職位非常少，“只能走了。”
這種對自己命運掌握的無力感，上一次真切的體會還是在今年4月。
摩拜和ofo在很短時間內(nèi)就領(lǐng)跑了整個共享單車行業(yè)，摩拜智能終端的科技含量更高，扎實的車身和相對更少的單車投放，在后期運營上更占優(yōu)勢。但受困于前期激進(jìn)發(fā)展，卻始終無法證實盈利能力，即便是頭部企業(yè)也已是疲態(tài)盡顯。
在共同的投資人騰訊主導(dǎo)下，摩拜最終被美團(tuán)全資收購。相比孤立無援的ofo，摩拜終于在寒冬來臨前找到了“好爸爸”。
美團(tuán)收購摩拜時，其估值為155.64億元，其中凈資產(chǎn)僅27.4億元，商譽價值高達(dá)128億，而摩拜賬面現(xiàn)金僅剩8.3億元。美團(tuán)上市招股書顯示，2018年4月4日至30日，摩拜總收入1.47億元，折舊3.96億元，經(jīng)營成本1.58億元，總虧損4.07億元。
據(jù)華爾街見聞見智研究所分析，美團(tuán)上半年在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的虧損為4.71億元，如果將上海、南京兩地試運營的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)剔除，則美團(tuán)新業(yè)務(wù)將獲得正向毛利潤。然而，如果將摩拜業(yè)務(wù)加入，上半年，美團(tuán)新業(yè)務(wù)的虧損高達(dá)19.82億元。摩拜在4月初并表，因并表增加的虧損在一個季度就高達(dá)15.11億元。
相比美團(tuán)半年250億以上的收入規(guī)模，摩拜上半年（包含1季度）創(chuàng)造的收入不足14億。上半年，剔除摩拜業(yè)務(wù)，美團(tuán)創(chuàng)造了71億的毛利潤，而摩拜形成的虧損（包含一季度）則不低于30億。
美團(tuán)最新一季財報中沒有提及摩拜的表現(xiàn)，但包括其在內(nèi)的整個新業(yè)務(wù)產(chǎn)生了13億虧損，其中很大比例來自摩拜單車的運營及折舊。摩拜已經(jīng)成為整個美團(tuán)體系的負(fù)累。
面對血流不止的摩拜，美團(tuán)不可能無動于衷。一系列“美團(tuán)化”的進(jìn)程其實早有端倪。
4月，伴隨著美團(tuán)收購摩拜的靴子落地，聯(lián)合創(chuàng)始人王曉峰卸任摩拜單車CEO職位，出任摩拜單車顧問；創(chuàng)始團(tuán)隊中的原CTO（首席技術(shù)官）夏一平擔(dān)任新成立的智慧交通實驗室的負(fù)責(zé)人，向美團(tuán)高級副總裁王慧文匯報。于是，摩拜原高管團(tuán)隊中只剩下胡瑋煒一人還處于核心地位。
11月27日，摩拜運營主體“北京摩拜科技有限公司”正式完成股東工商變更。創(chuàng)始團(tuán)隊中的胡瑋煒、王曉峰、夏一平以及投資人李斌全部退出，美團(tuán)創(chuàng)始人王興成為大股東，占股95%，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO穆榮均占股5%。
全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，12月20日，王興和穆榮均將自己在北京摩拜科技有限公司的全部出資額進(jìn)行了股權(quán)質(zhì)押。
在摩拜的巨虧之下，美團(tuán)不只在管理層對其調(diào)整，還在運營策略、整體人員等層面進(jìn)行優(yōu)化。胡瑋煒在卸任前接受采訪時透露，過去幾個月摩拜幾乎沒有投放新的單車，而是將精力放在了削減成本、提升收入和訂單數(shù)上。
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