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布局網(wǎng)約車市場或為提升銷量
事實上，業(yè)績不盡如人意的眾泰汽車股價表現(xiàn)也不佳。中新經(jīng)緯客戶端注意到，截至11月28日收盤，眾泰汽車股價為4.92元/股，相比2017年11月時17.79元/股的高點下跌了72.3%。
2017年4月，金馬股份通過發(fā)行股份的方式收購了永康眾泰100%股權(quán)后將其資產(chǎn)注入上市公司，6月7日開盤后金馬股份股票簡稱正式變更為眾泰汽車，至此116億元的并購案正式落地。
根據(jù)當(dāng)時的重組報告，眾泰汽車的車型包含轎車、SUV以及新能源汽車，但在目前車市普遍遇冷、新能源汽車補貼政策退坡的環(huán)境下，眾泰汽車所面臨的形勢十分嚴(yán)峻，探索開拓新渠道，提振銷量和業(yè)績已迫在眉睫。
公開資料顯示，去年11月眾泰汽車和福特汽車達成合資組建純電動乘用汽車公司的協(xié)議，今年9月底，眾泰汽車又和福特全資子公司福特智能出行公司簽署合資協(xié)議，雙方將各出資50%，組建眾泰福特智能出行科技有限公司。
根據(jù)協(xié)議，新組建的合資公司專注于網(wǎng)約車市場，將為國內(nèi)的網(wǎng)約車運營商和網(wǎng)約車司機提供純電動汽車出行解決方案，其中包括純電動車租賃、車隊管理方案、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等。業(yè)務(wù)將率先在浙江省內(nèi)開展，之后逐漸向全國其他省份拓展。
對此，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，盡管一汽、東風(fēng)、上汽等均在布局網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，但眾泰與福特合資布局新能源網(wǎng)約車的目的可能并不相同。首先，眾泰汽車的燃油車銷量表現(xiàn)不佳，已連續(xù)多月出現(xiàn)同比下滑，業(yè)績也因此受困；其次，“雙積分”政策要求其必須發(fā)展新能源汽車，以沖抵燃油車產(chǎn)生的負積分。
“依靠合資新能源網(wǎng)約車公司，既可以消化本身的新能源車型增加銷量，又能夠積攢新能源正積分，用以沖抵負積分。”該人士補充稱，與福特合作還可能提升品牌形象。對此，業(yè)內(nèi)并非沒有先例，觀致汽車就曾借寶能汽車旗下租賃公司聯(lián)動云的大批量采購提升銷量。（中新經(jīng)緯客戶端 吳起龍） 共2頁 上一頁 [1] [2] 賬務(wù)上頻頻出花招 眾泰汽車業(yè)績承諾成枷鎖 眾泰汽車市值蒸發(fā)124億 山寨之王研發(fā)支出不及營收3% 眾泰汽車市值蒸發(fā)124億跌破凈資產(chǎn) 質(zhì)量問題頻發(fā) 燃油車禁售在即 眾泰汽車靠“山寨”保時捷挑大梁？ 高仿模式難扛銷量掉頭 眾泰汽車拿來主義走到黑？ 搜索更多: 眾泰汽車 |
