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據(jù)比達(dá)咨詢中國在線酒店預(yù)訂市場研究報告，2018年一季度在線酒店預(yù)訂市場交易規(guī)模達(dá)到1219.6億元，相比去年同期增長37.8%。據(jù)Trustdata 2018年Q2中國在線酒店預(yù)訂行業(yè)發(fā)展分析報告，該季度中國在線酒店預(yù)訂的新增用戶約2000萬，來自于三線及以下城市的新增用戶占70%以上。
上述Trustdata報告顯示，中國在線酒店預(yù)訂訂單量市場份額排名依次是：美團(tuán)酒店49.8%、攜程20.4%、去哪兒11.4%、同程藝龍9.6%、飛豬5.4%。間夜量排名與訂單量一致，市場份額為：美團(tuán)酒店46.2%、攜程22.9%、去哪兒11.4%、同程藝龍10.2%、飛豬5.7%。
在外賣戰(zhàn)場和美團(tuán)歇戰(zhàn)的滴滴，到酒店領(lǐng)域又要面臨與美團(tuán)的對壘。同時，不像外賣只有美團(tuán)和餓了么兩個敵人，在酒店領(lǐng)域其要面臨的對手?jǐn)?shù)目更眾，滴滴想要在這樣一個強(qiáng)敵環(huán)伺的行業(yè)中爭奪一席之地，沒有那么容易。
同時，做酒店和出行的難點(diǎn)不同。打車是一種重資本的行業(yè)，而酒店的難點(diǎn)在于供應(yīng)鏈和服務(wù)。美團(tuán)點(diǎn)評高級副總裁、美團(tuán)平臺及酒旅事業(yè)群總裁陳亮曾在接受《財經(jīng)》采訪時說，酒店旅游市場低頻，是一場長周期的戰(zhàn)役。“酒旅不太適合打大仗，這個戰(zhàn)場就是深山老林，打陣地戰(zhàn)；外賣和電影的市場適合集中兵力，它是大平原，散兵游勇沒用的，一下子就被滅了，必須是集中重裝甲、正規(guī)軍去猛打。”
滴滴如果向酒店擴(kuò)張，“那就跟美團(tuán)一樣了，它就不把自己定義成出行公司，而是本地生活服務(wù)公司。”一位O2O行業(yè)資深人士告訴《財經(jīng)》記者，現(xiàn)在談?wù)撈淠芊癯晒�為時過早，這取決于多重因素，包括投入力度、如何協(xié)同、能不能找到合適的領(lǐng)頭人、有沒有切入的合適場景等等。
如果說滴滴向外賣擴(kuò)張是滴滴對美團(tuán)的戰(zhàn)略防御，那么滴滴向酒店擴(kuò)張就不再是防御那么簡單了，這表明這家估值560億美元的中國出行巨頭或許會嘗試一次戰(zhàn)略調(diào)試。
此前，比起國內(nèi)多元化，滴滴更希望走一條垂直發(fā)展的道路，一方面在國內(nèi)市場做縱向一體化，今年4月其成立汽車服務(wù)平臺，推進(jìn)洪流落地戰(zhàn)略，另一方面即為國際化。但目前來看，滴滴在繼續(xù)推進(jìn)垂直發(fā)展的同期，也在考慮是否要在國內(nèi)市場進(jìn)行多元探索。
“之前滴滴是堅(jiān)決圍繞出行和車縱向一體化，現(xiàn)在也做橫向擴(kuò)張。”一位與滴滴有競爭關(guān)系的企業(yè)內(nèi)部人士說，想要做又寬又深的矩陣是非常難的，“亞馬遜是個代表，但貝佐斯非常堅(jiān)定地做了二十多年，而且他們的高管團(tuán)隊(duì)很穩(wěn)定。”
如今的滴滴，在順風(fēng)車兩度發(fā)生命案之后，中國監(jiān)管對網(wǎng)約車行業(yè)驅(qū)嚴(yán)、滴滴快車業(yè)務(wù)線可能會面臨大面積收縮。在這樣的背景下，多條業(yè)務(wù)線并進(jìn)能讓滴滴降低單一業(yè)務(wù)風(fēng)險。
針對滴滴拓展酒店業(yè)務(wù)，滴滴公關(guān)部回應(yīng)《財經(jīng)》稱，公司正在全力投入安全整改工作，近期沒有上線新業(yè)務(wù)的計劃。
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