俄羅斯郵政關(guān)于將加收UPU第四五等級郵政的終端費(fèi)價(jià)格文件詳情貨究竟去哪了？
“第一，順豐一定是把貨物交給了俄國郵政，但是被俄郵卡住了。第二，順豐在知道俄郵的政策調(diào)整以后，做出的反應(yīng)并沒有起到效果，某些環(huán)節(jié)耽誤了時(shí)間，但是貨物應(yīng)該在退回的途中。” 前述物流服務(wù)商推測。
那么，貨物究竟到達(dá)俄羅斯了么？
從順豐的回應(yīng)上看，貨物是已經(jīng)到達(dá)俄羅斯境內(nèi)了，但受牽連的賣家們卻對此抱有懷疑。
同樣受到退款風(fēng)波牽連的一個(gè)知名跨境電商企業(yè)向億邦動(dòng)力表示，賣家只能查到貨物到達(dá)目的國，但這個(gè)物流軌跡是順豐國際直接生成的，順豐國際本身也沒提供俄羅斯郵政接收該批貨物的信息。
“比如順豐今天發(fā)了10萬票產(chǎn)品，當(dāng)有貨物到了某個(gè)地點(diǎn)，順豐空運(yùn)把所有包裹都在線上顯示已經(jīng)抵達(dá)了。所以賣家只能知道順豐說貨物到了，但貨物實(shí)際上是否抵達(dá)目的地是未知的。”他說道。
另一位物流商向想億邦動(dòng)力指出，平郵物流相對是最便宜的物流解決方案，本身是沒有跟蹤號(hào)，所以包裹是無法被跟蹤的，發(fā)生丟失也很難追溯。
而賣家使用這種渠道是有原因的。一個(gè)涉事賣家表示，順豐平郵和順豐掛號(hào)產(chǎn)品中間的相差了8塊錢的處理費(fèi)。Joom賣家的包裹一般屬于5美金以下，這種產(chǎn)品根本用不起順豐掛號(hào)產(chǎn)品。產(chǎn)品線和順豐掛號(hào)不匹配。因此，不少賣家會(huì)選擇使用順豐平郵的產(chǎn)品。“首先是相信順豐的品牌，價(jià)格也合適，順豐賬期比較不錯(cuò)，是一個(gè)月。這些都是賣家開始選擇順豐的原因。”他說道。
“平郵本身針對的就是低價(jià)值的產(chǎn)品。平郵物流相對是最便宜的物流解決方案。但沒人擔(dān)責(zé)。”上述物流商說道。
順豐回應(yīng)
針對這個(gè)事件，順豐也作出了回應(yīng)。
回應(yīng)如下：
近期個(gè)別國際小包客戶因某平臺(tái)俄羅斯平郵退款率高而要求索賠，順豐國際秉承“誠信、負(fù)責(zé)”經(jīng)營理念澄清說明：
1、據(jù)該平臺(tái)近期公布數(shù)據(jù)，所有物流渠道俄羅斯平郵退款率均有上升（平均由原8-14%上升至13-22%、半年表現(xiàn)由原6-8%上升至10-20%），我司近期平均值為21%（半年表現(xiàn)14.1%），處于行業(yè)內(nèi)正常水平。
2、國際平郵的產(chǎn)品特點(diǎn)是價(jià)格較低、運(yùn)輸周期長、無簽收節(jié)點(diǎn)、不承諾妥投，主要適用跨境電商低客單價(jià)商品�；诖水a(chǎn)品特性和行業(yè)慣例，客戶在選擇國際平郵產(chǎn)品時(shí)，合同中會(huì)明確約定不承諾送達(dá)時(shí)效。
3、針對客戶所指突發(fā)異常，我司已積極監(jiān)控協(xié)查，目前近期國內(nèi)收件至目的國的時(shí)效表現(xiàn)正常。
我司將積極協(xié)助客戶與平臺(tái)及國際物流合作渠道溝通，對于因物流因素產(chǎn)生的情況，在基于合同約定框架、合情合理合法的前提下，積極尋求解決方案，務(wù)實(shí)妥善解決問題。”
那么，這個(gè)事件中，貨憑空消失了，責(zé)任歸誰呢？
首先，企業(yè)得分清妥投的概念。
一位中國郵政的資深專家向億邦動(dòng)力網(wǎng)分析道，在跨境電商物流中，妥投分為兩種：第一種是簽收妥投，相當(dāng)于收件人直接簽收郵件，這個(gè)信息是可查的；第二種是送達(dá)妥投，指物流公司把貨物送達(dá)某個(gè)指定位置，終端給反饋信息說正式妥投。
其次，對于平郵來說，因?yàn)槿虥]有跟蹤信息，也沒有簽收信息，所以是很難界定到底有沒有送達(dá)。平郵的買賣雙方均查詢不到目的國物流的軌跡的。“這個(gè)時(shí)候，賣家只能看消費(fèi)者的評價(jià)，來判斷平郵的包裹是否已經(jīng)送達(dá)給消費(fèi)者。”上述專家表示。
因此，該專家認(rèn)為，平郵是沒有賠償責(zé)任的。但如果涉及貨物金額非常大，賣家提供一定證據(jù)后，可能產(chǎn)生協(xié)商賠償。
有知情人分析，本次事件實(shí)際上導(dǎo)火線是俄羅斯郵政的政策變動(dòng)導(dǎo)致貨物無法入境。但在導(dǎo)火線發(fā)生之前，順豐平郵小包這類型便價(jià)物流產(chǎn)品早就埋下隱患。“就算這次退貨事件沒發(fā)生，未來也很可能出現(xiàn)其他問題的。”他說道。
而這種問題的爆發(fā)始終凸顯了平郵渠道以及低貨值產(chǎn)品的瓶頸，這也是每個(gè)賣家都必須思考的問題。當(dāng)平臺(tái)導(dǎo)向是低價(jià)、性價(jià)比的產(chǎn)品為主之時(shí)，賣家必須從物流上著手減低成本。而利用不穩(wěn)定的平郵渠道，很可能爆發(fā)出致命的危機(jī)。這種危機(jī)無論是平臺(tái)方、賣家方和物流方都不愿意看到的。
來源：億邦動(dòng)力網(wǎng) 出處：新浪財(cái)經(jīng)綜合
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