2億貨失蹤？撲朔迷離的“蒙古郵政面單”
本次事件實(shí)際上導(dǎo)火線是俄羅斯郵政的政策變動(dòng)導(dǎo)致貨物無法入境。但在導(dǎo)火線發(fā)生之前，順豐平郵小包這類型便價(jià)物流產(chǎn)品早就埋下隱患。
在國內(nèi)，郵寄的包裹丟了，賣家和消費(fèi)者估計(jì)都“炸開了鍋”。然而，最近有貨值累計(jì)2億人民幣的包裹在通往俄羅斯的跨國物流流程中憑空消失了，賣家無法維權(quán)。有趣的是，這個(gè)事件的主角，是快遞品質(zhì)之選的順豐。
據(jù)億邦動(dòng)力了解，截止發(fā)稿時(shí)不完全統(tǒng)計(jì)，有近百家跨境電商賣家，損失近2億元人民幣。到底發(fā)生了什么？
憑空消失的貨物
日前，俄羅斯市場發(fā)家的跨境電商平臺(tái)Joom的部分賣家向億邦動(dòng)力反饋，5月份開始，Joom平臺(tái)發(fā)往俄羅斯的貨物爆發(fā)了超日常的退款率，達(dá)到30%-40%。
一位Joom上的大賣家向億邦動(dòng)力透露，在賣家組建的維權(quán)群中，有74位賣家對自己公司的預(yù)計(jì)損失金額做了統(tǒng)計(jì)。“不完全統(tǒng)計(jì)，總共損失達(dá)到1.79億人民幣。”
此次高退款率賣家預(yù)估損失統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)清單
他指出，Joom平臺(tái)本身有一個(gè)政策，若買家在下單60天之內(nèi)沒有收到貨物，便可以申請退款。如果按照這個(gè)退款原因來看，實(shí)際上退款的貨物都是今年2月底到3月初。買家能申請退款，證明這個(gè)時(shí)間段發(fā)出去的貨物均沒送達(dá)消費(fèi)者手上，甚至可以說“憑空消失了”。
“而大部分受到Joom退款風(fēng)波影響的賣家使用的是順豐國際的平郵產(chǎn)品。”上述賣家說道。
實(shí)際上，針對這次退款事件，Joom出示了今年2月19日至3月19日5美金以下訂單的退款統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)可以看到，退款大頭是SF Express AM（36.4%）。其中，Hongkong DGM的退款率更高，但是對于平臺(tái)來說，這個(gè)物流渠道使用率低，退款金額在可以承受的范圍里，負(fù)面影響也幾乎可以忽略不計(jì)。
來自joom平臺(tái)5美金以下的訂單在今年2月19日至3月19日的退款統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
2018年2月和3月這段時(shí)間，大部分Joom平臺(tái)的賣家是用的SF Express AM和China Post Small Packet來發(fā)平郵小包。因此，無論如何，“憑空消失”的貨物跟順豐國際脫不了關(guān)系。
當(dāng)然，對于這個(gè)事件，平臺(tái)本身也作出了緊急處理措施。
據(jù)了解，出現(xiàn)退款率異常的賣家多集中在俄羅斯本土市場的平臺(tái)Joom和Mymal，而且都是發(fā)往俄羅斯的快件。Joom因此將申請退款延長至75天，以降低賣家的損失，并出具了解釋函。
joom平臺(tái)關(guān)于高退款率的解釋信）撲朔迷離的“蒙古郵政面單”
一個(gè)本次風(fēng)波影響的3C賣家指出，實(shí)際上，在今年1月份，遭受牽連的Joom平臺(tái)74位賣家數(shù)據(jù)還處于正常狀態(tài)，平均退款率沒有問題。“出現(xiàn)問題的數(shù)據(jù)主要在5-6月爆發(fā)，退款率達(dá)到40%。”
當(dāng)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常的時(shí)候，有部分賣家曾經(jīng)和順豐取得聯(lián)系。順豐方面曾稱，會(huì)盡快解決此事。但是后期并沒有看到順豐主動(dòng)解決此事的具體動(dòng)作。
上述3C賣家就物流延誤產(chǎn)生退款的情況向順豐求證的時(shí)候，得到回復(fù)則是，通過物流渠道發(fā)往俄羅斯的貨物已經(jīng)到達(dá)俄羅斯境內(nèi)，但是尾程的派送并不在其管轄范圍內(nèi)，賣家被退的貨物也不知在何處。
“還有一個(gè)疑點(diǎn)是，此前跟順豐簽訂協(xié)議的時(shí)候，物流渠道中是通過愛沙尼亞郵政發(fā)往俄羅斯。收到貨的客戶向賣家反饋稱，中轉(zhuǎn)郵政公司并非愛沙尼亞郵政，而是蒙古郵政。”他說道。
值得注意的是，在Joom給出的解釋函里面，其明確指出，今年春天開始，俄羅斯郵政開始慢慢拒收“外部”郵政的平郵小包，只接受中國內(nèi)地、中國香港，還有拉脫維亞郵政發(fā)的中國進(jìn)口包裹。最早受到影響的是蒙古郵政，這也是Joom的合作方——順豐（SF Express）使用得很多的物流渠道。
因此，不少受風(fēng)波影響的賣家懷疑是順豐使用蒙古郵政的問題。
對此，有國內(nèi)對俄跨境物流商向億邦動(dòng)力透露，目前俄羅斯郵政已經(jīng)發(fā)出了新政策，7月1日起俄羅斯郵政將只接受中國內(nèi)地、中國香港和拉脫維亞郵政的平郵小包。而順豐此前合作的愛沙尼亞郵政以及蒙古郵政都并未出現(xiàn)在俄羅斯郵政合作的名單里。
億邦動(dòng)力聯(lián)系了一家在俄羅斯物流有多年經(jīng)驗(yàn)的物流服務(wù)商。該物流服務(wù)商表示，其實(shí)這件事的根源在于俄羅斯郵政做出的政策性調(diào)整。今年3月，俄郵推出了ITmatt數(shù)據(jù)對接系統(tǒng)，只有通過這種數(shù)據(jù)對接，俄郵才會(huì)接收外郵過來的平郵郵件。沒有這種數(shù)據(jù)對接的一律不予接收。
因此，該賣家當(dāng)時(shí)就推測，目前出現(xiàn)大面積退款，可能是因?yàn)轫権S“數(shù)據(jù)錯(cuò)亂”，導(dǎo)致幾架飛機(jī)的貨物在俄羅斯拒絕清關(guān)。
除此之外，俄郵對一些外郵增加了終端結(jié)算費(fèi)用，而跟順豐合作的愛沙尼亞郵政以及蒙古郵政都在其中。這些已經(jīng)嚴(yán)重影響到了順豐的整個(gè)價(jià)格體系，無法再支撐市場。
據(jù)俄羅斯郵政通知，俄羅斯郵政將加收UPU第四、五等級郵政的終端費(fèi)價(jià)格。如發(fā)件國郵政拒絕支付增加的費(fèi)用，俄羅斯郵政將有權(quán)退回所郵寄的包裹，且要收取一定的退件費(fèi)。此外，俄羅斯海關(guān)還規(guī)定，他們將會(huì)優(yōu)先處理已經(jīng)進(jìn)行ITMATT信息對接的包裹。
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