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北汽新能源“搶灘登陸”
2009年，北汽集團(tuán)響應(yīng)國家政策，單獨(dú)成立了北京汽車新能源有限公司。北汽新能源成立之初為純國有控股，隨后逐漸完成從股份制到混合所有制的改革，并且在2017年實(shí)現(xiàn)了全員持股，成為了北汽集團(tuán)體制機(jī)制改革的一塊成功的試驗(yàn)田。
事實(shí)上，早在2017年2月，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼就曾表示，北汽新能源已經(jīng)準(zhǔn)備上市。不過北汽新能源2015年凈虧損1.84億元，2016年才實(shí)現(xiàn)盈利，按照相關(guān)規(guī)定，在A股上市需要連續(xù)三年盈利。如果走正常IPO流程，北汽新能源要保證在2017年和2018年都實(shí)現(xiàn)盈利，并且最早也要在2019年才能上市。
記者從北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，從2013年到2017年，北汽新能源累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用就已經(jīng)超過了36億元。2017年7月，北汽新能源完成B輪融資，融資額達(dá)到111.18億元，創(chuàng)下了新能源汽車領(lǐng)域單筆融資記錄，當(dāng)時(shí)便有關(guān)于北汽新能源將通過借殼加速推進(jìn)上市計(jì)劃的消息傳出。
獨(dú)立汽車咨詢顧問張翔博士認(rèn)為，現(xiàn)在新能源汽車的政策環(huán)境特別好，前有補(bǔ)貼，后有雙積分政策，北汽新能源今后除了可以靠賣車獲得利潤，也可以靠積分獲得更多收益，這也是資本普遍看好的一個(gè)蛋糕，北汽新能源已經(jīng)成為電動汽車銷量冠軍，所以北汽新能源需要融資，但獨(dú)立IPO的流程長，未知因素也很多，但現(xiàn)在借殼上市速度可以很快，可以抓住這波政策和市場的紅利，盡快融資，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。
徐和誼曾在公開場合表示，“北汽始終注重深挖資本市場潛力，希望以強(qiáng)大的資本杠桿撬動全面新能源化的夢想。”
而承載北汽“新能源化夢想”的殼，也逐漸浮出水面。2017年12月26日，前鋒股份發(fā)布公告稱，北京市國資委同意將北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司下屬的首創(chuàng)資管直接持有的四川新泰克數(shù)字設(shè)備有限責(zé)任公司100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至北汽集團(tuán)。當(dāng)時(shí)的公告顯示，無償劃轉(zhuǎn)完成后，北汽集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)前鋒股份的股改工作，并且籌劃由前鋒股份收購北汽集團(tuán)下屬的北汽新能源公司等相關(guān)資產(chǎn)。而這家四川新泰克數(shù)字設(shè)備有限責(zé)任公司正是前鋒股份的控股股東。
此后，隨著交易各方公布交易細(xì)則以及相關(guān)部門完成審批，北汽新能源借殼SST前鋒逐漸被坐實(shí)。SST前鋒雖然主營業(yè)務(wù)幾乎荒廢，且連續(xù)虧損幾近退市，但負(fù)債不多，資產(chǎn)負(fù)債率也還不到40%，又是國有控股，對北汽新能源來說是一個(gè)理想的“殼”。
“快！”當(dāng)記者問到北汽新能源借殼上市的好處時(shí)，文鳳汽車創(chuàng)始人、汽車行業(yè)資深評論員張志勇說道，他認(rèn)為采用這種方式登陸資本市場，成本費(fèi)用低，效率也比較高。思略特全球合伙人、大中華區(qū)副總裁彭波也向《商學(xué)院》記者表示，北汽新能源在這個(gè)時(shí)候借殼上市，不僅可以方便融資，對品牌認(rèn)可度、員工激勵(lì)的實(shí)現(xiàn)等方面也有積極作用。
但上市并不意味著萬事大吉，從北汽新能源官網(wǎng)可以看到，其過去生產(chǎn)的大多是低端的電動車，而旗下高端品牌Arcfox目前只有LITE一款在售車型。另外，北汽新能源的銷量也多是來自共享出行和出租車等商用場景，單是北汽集團(tuán)旗下就有輕享出行、綠狗租車、北京出行、華夏出行，以及綠行五家租賃公司。
張翔表示，現(xiàn)在分時(shí)租賃市場逐漸走向成熟，政策紅利也在退坡，北汽新能源接下來要開拓私家車市場，生產(chǎn)一些更加精致的產(chǎn)品。但做私家車市場難度要比做共享汽車要大，私家車的使用環(huán)境比共享汽車更加多變，用戶的需求也更加多種多樣，這些也是北汽新能源將面臨的挑戰(zhàn)。
文/新浪《商學(xué)院》石雨峰 共2頁 上一頁 [1] [2] 高管流失與虧損擴(kuò)大 北汽股份回A難度加劇 寶能汽車帝國野心：產(chǎn)能高達(dá)245萬輛 狂挖北汽高管 北汽新能源上市前迎來戴姆勒入股:6.3億總價(jià)持股近4% 戴姆勒稱未來與吉利的交易取決于現(xiàn)在的合作伙伴北汽 剛迎新股東吉利 戴姆勒又與北汽投資119億建新基地 搜索更多: 北汽 |
