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而交通部更是在《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》中明確指出，“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”。
交通部新聞發(fā)言人吳春耕表示：“因為當前市場上投放的互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車普遍超標、容易發(fā)生交通事故、火災隱患突出、車輛運行安全風險高、電池污染問題嚴重，建議各地審慎對待，從嚴掌握。”
據(jù)有關資料顯示，2016年，杭州電單車違法125.3萬起，同比上升41%；166人死亡，占全年事故死亡人數(shù)的1/3。
單單從這些數(shù)據(jù)我們就能看出，政府叫停共享電單車，很大程度是為了我們的安全。也就是說，共享電單車目前存在著三大問題：不合規(guī)、不安全、污染重。
而在價格方面，共享電單車其實不怎么接地氣。
共享電單車更實惠？
在咱們老百姓出發(fā)，共享電單車速度更快也更省時間，甚至在共享電單車出來之時，就被大家認為是替代共享單車的首選。
至于現(xiàn)在是什么結(jié)果，大家已經(jīng)看到。
我們都知道，共享單車或者共享電單車出現(xiàn)，都是為了解決短距離的出行問題，一般都在三公里的范圍之內(nèi)。在這樣的情況下，人們對于價格必然會有一定的考量。
以街兔電單車為例，免費時長為2分鐘，20分鐘內(nèi)收費2元。對比一般的共享單車，價格并不算貴。但只要拿出具體例子對比，我們便能看出，共享電單車的優(yōu)勢并不明顯。
按照小編的騎行速度，一公里的路程，騎自行車需要花費5分鐘時間，電動車則需要2分鐘到3分鐘的時間。這就意味著，大多數(shù)用戶決定使用共享電單車之時，已經(jīng)做好了花掉2塊錢的準備。畢竟，要保證自己的短距離出行在兩分鐘之內(nèi)完成，除非是使用了比較快的速度。
所以，在同樣路程的情況下，使用共享單車的價格是1塊錢左右，共享電單車則是2塊。如果不趕時間，相信很多人都會優(yōu)選選擇共享單車。
除此之外，共享電單車的充電、維護問題一直存在，勢必需要共享電單車企業(yè)花費大量的人力、物力、財力去克服。
而對于滴滴而言，想要捍衛(wèi)住自己出行大佬的位置，還是要多想想辦法。起碼違規(guī)投放共享電單車這條路，真的行不通。
作者: 木易 來源: 電商報 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 滴滴 |
