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持續(xù)擴(kuò)張的美團(tuán)不但一邊與滴滴出行挑起互相切入主業(yè)的戰(zhàn)火，另一方面，為持續(xù)擴(kuò)大生活圈也在借助投資的方式布局摩拜。
4月3日，有消息稱，在騰訊董事會(huì)主席兼CEO馬化騰的牽線之下，美團(tuán)點(diǎn)評正式談妥投資入股摩拜單車事宜，且投資股權(quán)占比較大。
另據(jù)知情人士消息稱，摩拜將以37億美元的總價(jià)出售給美團(tuán)，包括27億美元的實(shí)際作價(jià)（12億美元現(xiàn)金及15億美元股權(quán)）和10億美元的債務(wù)。
上述消息人士還透露，該消息雙方最快將于本周內(nèi)正式宣布。不過，一位接近摩拜的相關(guān)人士告訴表示，上個(gè)月雙方的確有就此事進(jìn)行過洽談，“不會(huì)這么快有結(jié)論”。
4月3日，美團(tuán)以及摩拜相關(guān)人士接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)均表示，對于該事情不予置評，而且也沒有得到關(guān)于該事情的最新消息。
其實(shí)，美團(tuán)和摩拜早已有合作。早在2016年，美團(tuán)就出現(xiàn)在摩拜融資方名單上，彼時(shí)美團(tuán)點(diǎn)評CEO王興以個(gè)人名義參與C+輪融資。此后雙方開展戰(zhàn)略合作。去年9月，美團(tuán)在APP上線摩拜單車入口，用戶通過美團(tuán)App首頁入口，可直接點(diǎn)擊進(jìn)入摩拜單車頁面。
而對于收購摩拜的“接盤方”，外界傳言不止一個(gè)，而且也并非美團(tuán)一家。記者從另一位知情人士處獲悉，此前，包括風(fēng)險(xiǎn)投資公司軟銀及出行公司滴滴都在其列，為此摩拜暫未召開股東會(huì)討論各備選方案。
而此次摩拜引入投資者，也是在現(xiàn)有股東無法持續(xù)支持背景下，持續(xù)發(fā)展的需要。
有接近摩拜的知情人士透露，過去幾個(gè)月，摩拜一直在嘗試尋求獨(dú)立融資，但現(xiàn)實(shí)還是比較殘酷，盡管采取了取消免費(fèi)月卡、提升每單實(shí)際收入等增收動(dòng)作，但每月運(yùn)營支出仍超過4億元，持續(xù)的燒錢的摩拜還是持續(xù)陷入資金危機(jī)，遲遲無法獲得正向現(xiàn)金流以進(jìn)行新車生產(chǎn)以及舊車維護(hù)等正常運(yùn)營。
另據(jù)曝光的摩拜內(nèi)部的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，摩拜目前日訂單不足1000萬單，按照摩拜投放的900萬輛單車計(jì)算，平均每天每車一單。截至當(dāng)前摩拜挪用用戶押金60億元人民幣，供應(yīng)商欠款約10億人民幣，債務(wù)總額合計(jì)超過10億美元。
“目前摩拜的現(xiàn)有股東已放棄繼續(xù)支持，在沒有新的資本再愿意入場背景下，摩拜最終還是走到了這一步。”上述知情人士對記者評論說， 即使上一輪融資的估值是34.5億美元，然而在內(nèi)憂外患的競爭下，最終摩拜的實(shí)際出售價(jià)格為27億美元，這也是摩拜不得不面對的事實(shí)。
如果此次摩拜賣身美團(tuán)，處在“戰(zhàn)火中”的美團(tuán)能否為摩拜未來的發(fā)展帶來新機(jī)遇，對此本報(bào)記者將持續(xù)關(guān)注。
來源：華夏時(shí)報(bào) 作者：張杰
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