|
進(jìn)入2018年，汽車召回成了“高頻率”事件。第一季度，華晨寶馬三度在國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局網(wǎng)站上發(fā)布了召回備案信息。
《商學(xué)院》記者通過國家質(zhì)監(jiān)總局網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，2018年截止至3月31日，共有39起汽車召回事件，共涉及319萬輛汽車，品牌包括奔馳、寶馬、捷豹路虎、福特等數(shù)十個(gè)汽車品牌。39起召回事件中，15次“禍起高田”，共涉及664061輛車，占到了召回總量的1/5。
2018年開年以來，汽車召回的次數(shù)同比有了明顯的增加，包括華晨寶馬在內(nèi)的多個(gè)品牌“反復(fù)召回”，原因何在？
三度召回
頻繁召回，已經(jīng)讓很多車主“司空見慣”了。2018年以來，華晨寶馬已有3次召回。
1月8日，華晨寶馬決定自2018年4月2日起，召回2015年9月1日至2015年10月31日期間生產(chǎn)的部分華晨寶馬316i、316 Li、320i、320Li、328i、328Li、335Li汽車，共計(jì)16504輛。本次召回范圍內(nèi)車輛，由于燃油箱供應(yīng)商制造原因，在長期使用后，燃油箱上部的加工口蓋板可能開裂，導(dǎo)致車輛加滿燃油時(shí)發(fā)生燃油泄漏，存在安全隱患。華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換燃油箱，以消除安全隱患；
3月7日，華晨寶馬決定自2018年3月30日起，召回2017年12月19日至2017年12月26日期間生產(chǎn)的部分華晨寶馬118i、120i、125i、218i、220i及X1汽車，共計(jì)3501輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于供應(yīng)商生產(chǎn)失誤，底盤前叉臂球頭軸承基座存在加工缺陷，強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。在長期使用后球頭軸承基座可能開裂，造成前叉臂與轉(zhuǎn)向節(jié)脫離，導(dǎo)致車輛失控，存在安全隱患。華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛檢查前叉臂批次信息，如果是可能存在缺陷的批次，則免費(fèi)更換新的前叉臂，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售；
3月23日，華晨寶馬及寶馬（中國）決定自2018年6月11日起，擴(kuò)大召回以下車輛，共計(jì)44052輛。（一）華晨寶馬汽車有限公司召回2012年2月13日至2013年12月28日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬316i、320i、320Li、328i、328Li、335Li及X1汽車，共計(jì)6989輛。（二）寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司召回2012年8月4日至2013年12月30日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬120i、220i、320i、328i、335i、428i、435i、528i、535i、640i、X1、X5、X6、M235i、M3、M5及M6汽車，共計(jì)37063輛。本次召回范圍內(nèi)車輛的部分安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換所涉及部位的氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。（注：對(duì)于X5及X6車輛，涉及部位為駕駛員及前排乘客的正面安全氣囊；對(duì)于其它型號(hào)車輛，涉及部位為駕駛員正面安全氣囊。）
另據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年~2018年，寶馬及華晨寶馬累計(jì)有33次召回，涉及車輛達(dá)830815輛。華晨寶馬公關(guān)部回應(yīng)：華晨寶馬對(duì)汽車質(zhì)量問題高度重視，發(fā)現(xiàn)問題就即刻召回，通過不斷完善產(chǎn)品為消費(fèi)者提供質(zhì)量穩(wěn)定、勞靠的產(chǎn)品。質(zhì)量問題是華晨寶馬把控的重中之重，通過自檢及消費(fèi)者反饋，主動(dòng)召回，與質(zhì)檢部門全力配合。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 寶馬 |
