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通過業(yè)務(wù)托管,解決共享單車的債務(wù)危機(jī),是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。但是好事一定要做到底,千萬不要做夾生飯,滴滴在獲取小藍(lán)單車資源時(shí),不能對(duì)企業(yè)的用戶押金包袱視而不見
山窮水盡處,峰回路轉(zhuǎn)時(shí)。
經(jīng)歷了資金鏈斷裂、押金難退、拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)等一系列風(fēng)波后,小藍(lán)單車迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。
1月9日,滴滴出行和小藍(lán)單車雙雙宣布,小藍(lán)單車將托管給滴滴,未來用戶可在滴滴App內(nèi)免押金騎行小藍(lán)單車。滴滴同時(shí)表示,將于近期在端內(nèi)推出共享單車平臺(tái),陸續(xù)匯集ofo小黃車、小藍(lán)單車、自有單車等更多單車品牌,推出免押金騎行服務(wù),為用戶提供更好的體驗(yàn)。
根據(jù)托管安排,小藍(lán)單車的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)仍歸屬于小藍(lán)公司,滴滴并無義務(wù)償還。但此次托管合作之后,滴滴將為小藍(lán)單車用戶額外提供一種轉(zhuǎn)換押金、特權(quán)卡和充值余額的方式,用戶可自主選擇是否轉(zhuǎn)換為等值的滴滴單車券和出行券,滴滴將于近期公告具體的轉(zhuǎn)換方案。對(duì)于不接受轉(zhuǎn)換方案的用戶,小藍(lán)單車方面表態(tài)“將努力尋找解決辦法”。
一時(shí)間,這種托管合作方式引起業(yè)界廣泛熱議。1月12日,深圳交委通過官方微信公眾號(hào)回應(yīng)稱,暫未收到小藍(lán)單車、滴滴相關(guān)企業(yè)托管文件;對(duì)于運(yùn)營異常企業(yè),為了保障消費(fèi)者權(quán)益,在未明確企業(yè)處理結(jié)果之前,企業(yè)不得以置換名義更新車輛。
這種押金轉(zhuǎn)換方案是否合理合法?這起商業(yè)合作,能否獲得主管部門的認(rèn)可?在多個(gè)城市下達(dá)“禁投令”的情況下,滴滴的自有單車品牌如何開疆拓土?
業(yè)務(wù)托管并非收購
“我只想拿回我的押金!”
“不同意兌換就只能等著,這總比找不到人強(qiáng)吧。”
“轉(zhuǎn)換方案還未公布,萬一到時(shí)候設(shè)定了各種使用限制,還是一樣坑。”
“這意思是把小藍(lán)單車的負(fù)債直接變?yōu)榈蔚蔚牧髁堪?rdquo;……
自滴滴與小藍(lán)單車達(dá)成業(yè)務(wù)托管合作的消息傳出后,微博評(píng)論區(qū)里小藍(lán)單車用戶的留言瞬間炸了鍋。新浪科技于1月9日下午在微博發(fā)起投票,截至記者發(fā)稿,有327人參與投票,其中84.7%用戶選擇“不同意,這種做法太流氓了,我想要人民幣”,11%用戶選擇“同意,反正押金也退不了,拿了也不吃虧”,4.3%用戶選擇“無所謂”。
那么,不接受轉(zhuǎn)換方案的用戶如何和小藍(lán)公司協(xié)商押金?小藍(lán)公司是否有歸還能力?滴滴公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體表示,此問題應(yīng)咨詢小藍(lán)單車方面。而法治周末記者多次撥打小藍(lán)單車官網(wǎng)客服電話和公司電話,均未成功接通;1月12日,記者對(duì)其官網(wǎng)郵箱發(fā)送采訪函,截至發(fā)稿也未收到回復(fù)。
實(shí)際上,1月2日,就有媒體報(bào)道稱,滴滴已和小藍(lán)單車簽署收購協(xié)議,計(jì)劃以發(fā)放滴滴出行券償還小藍(lán)單車用戶押金。彼時(shí),有觀點(diǎn)指出,滴滴此舉違反公司法和合同法的相關(guān)規(guī)定,滴滴收購小藍(lán)單車后,用戶申請退押金的合同條款并不會(huì)因收購行為發(fā)生改變,因此,滴滴的方案是違規(guī)行為。
不過,隨后滴滴和小藍(lán)單車正式宣布,雙方是業(yè)務(wù)托管合作,推翻了此前業(yè)界流傳的收購傳聞。
對(duì)此,北京市中聞律師事務(wù)所合伙人王維維介紹,托管是企業(yè)對(duì)另一企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營進(jìn)行管理,獲得收益,并未承擔(dān)另一企業(yè)的債權(quán)債務(wù);收購則是收購方成為公司股東,不僅獲得公司的經(jīng)營管理權(quán),同時(shí)也獲得公司的所有權(quán)。
“滴滴對(duì)小藍(lán)單車業(yè)務(wù)托管后,由滴滴負(fù)責(zé)小藍(lán)單車未來的業(yè)務(wù)運(yùn)營工作;品牌、債務(wù)等與業(yè)務(wù)運(yùn)營無關(guān)的要素,由小藍(lán)單車?yán)^續(xù)保留或承受。”王維維談道,小藍(lán)單車與用戶之間原有的押金、賬戶充值等債權(quán)債務(wù)關(guān)系,并未因業(yè)務(wù)托管而消滅,小藍(lán)單車應(yīng)盡快拿出押金、賬戶充值退還方案。
中國政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)中心特約研究員趙占領(lǐng)向媒體表示,從轉(zhuǎn)換方案來看,這遵循各方意愿自治,沒有法律風(fēng)險(xiǎn);如用戶選擇滴滴的轉(zhuǎn)換方案,則用戶對(duì)小藍(lán)公司的債權(quán)將被轉(zhuǎn)換抵消,用戶如不選擇轉(zhuǎn)換方案,有權(quán)繼續(xù)向小藍(lán)公司主張債權(quán)、要求退還押金和充值款,其債權(quán)得到法律保護(hù)。
不過,也有觀點(diǎn)指出,押金的所有權(quán)屬于用戶,如何處置應(yīng)該由用戶來決定,滴滴和小藍(lán)公司提供的方案看似給了用戶選擇的權(quán)利,其實(shí)質(zhì)為霸王條款,因?yàn)閺漠?dāng)前的方案來看,用戶要么無條件接受,要么繼續(xù)等待,等到小藍(lán)公司找到其他解決辦法,至于要等待多久,目前無人承諾。
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