1月9日，美團(tuán)打車北京站即將登陸的APP截圖。資料圖
美團(tuán)殺進(jìn)網(wǎng)約車市場(chǎng) 戰(zhàn)火再起
在目前的政策環(huán)境下，美團(tuán)的入局和易到殺出的回馬槍，可能僅是存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)閷Ｂ毸緳C(jī)的數(shù)量相對(duì)穩(wěn)定，減少對(duì)司機(jī)的抽成比例，會(huì)激勵(lì)一些司機(jī)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，但是新增的量可能并不大
“報(bào)名已完成100%。美團(tuán)打車即將登陸北京，敬請(qǐng)期待。”1月8日下午17時(shí)，北京用戶小楠打開美團(tuán)App，點(diǎn)擊“打車”，看到這樣的字樣不禁有小開心：以后的出行將會(huì)多出一種選擇。
進(jìn)入1月以來，美團(tuán)跨界入局打車業(yè)，擬在北京、上海等7個(gè)城市推出打車服務(wù)，并給出部分注冊(cè)司機(jī)3個(gè)月“零抽成”的承諾；曾受樂視負(fù)面沖擊的易到也殺出回馬槍，將多個(gè)城市司機(jī)抽成降至5%；滴滴接手小藍(lán)車……沉寂了兩年的網(wǎng)約車市場(chǎng)再次彌漫出濃烈的火藥味。
不過，很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在目前的網(wǎng)約車政策下，即使因新入局者加入、各企業(yè)間再度打起補(bǔ)貼優(yōu)惠戰(zhàn)，也恐怕很難讓網(wǎng)約車市場(chǎng)的蛋糕變得更大，各方只能是爭(zhēng)取現(xiàn)有蛋糕比例的再分配。
現(xiàn)有生活服務(wù)與出行關(guān)聯(lián)性強(qiáng)
繼在江蘇南京進(jìn)行了10個(gè)月試點(diǎn)后，2017年12月28日，美團(tuán)App正式開放了包括北京、上海、成都等7個(gè)城市的打車入口，稱只要用戶報(bào)名滿20萬人，美團(tuán)就會(huì)在該城市開通打車服務(wù)。
記者注意到，截至1月9日上午10時(shí)，開通北京站點(diǎn)的報(bào)名已經(jīng)完成，開通上海站點(diǎn)的報(bào)名進(jìn)度超過42%。此前美團(tuán)在南京對(duì)司機(jī)的抽成是8%，此次為了吸引更多司機(jī)的加入，美團(tuán)方面表示，在北京站，對(duì)于前五萬名注冊(cè)成功的司機(jī)，將給予3個(gè)月零抽成的優(yōu)惠，其他城市也有類似優(yōu)惠。
2017年10月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)宣布完成新一輪40億美元融資；考慮到出行可能帶給企業(yè)的協(xié)同效應(yīng)，2017年12月初，美團(tuán)成立了出行事業(yè)部。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁、出行事業(yè)部總裁王慧文表示，打車業(yè)務(wù)源自用戶需求驅(qū)動(dòng)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)日活躍用戶中30%有出行需求；在南京試點(diǎn)的10個(gè)月以來，日訂單量也已經(jīng)突破10萬單。
獵豹全球智庫分析師管慕飛介紹，美團(tuán)的優(yōu)勢(shì)在于用戶的高參與度，每個(gè)美團(tuán)用戶每周打開App 28次，且美團(tuán)的各種生活服務(wù)場(chǎng)景都有可能涉及到出行，例如打車去就餐、看電影等，這是美團(tuán)推出打車業(yè)務(wù)的底氣。
易觀資深分析師趙香也認(rèn)為，美團(tuán)具備龐大的生活服務(wù)用戶群體，生活服務(wù)與出行兩大服務(wù)的場(chǎng)景關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)；其次，美團(tuán)獲得了多輪融資，其資金實(shí)力也可以為前期推廣和補(bǔ)貼提供支持。
不過，在趙香看來，盡管美團(tuán)攜帶大量資源入局，但其作為后來者仍面臨比較大的挑戰(zhàn)：在網(wǎng)約車新政監(jiān)管下，每個(gè)城市的布局和擴(kuò)張都存在不確定性，美團(tuán)如何快速提高司機(jī)規(guī)模也是一道難題。
管慕飛也認(rèn)為，美團(tuán)此時(shí)進(jìn)入專車市場(chǎng)或許并不是最好的時(shí)機(jī)，2016年，北、上、廣、深四地專車細(xì)則落地時(shí)，原有的供需平衡一度被打破，但是各主要專車企業(yè)在經(jīng)過一輪調(diào)整后，如今又重新回到穩(wěn)定狀態(tài)，美團(tuán)在此時(shí)進(jìn)入會(huì)面臨很多挑戰(zhàn)。
開打降低傭金之戰(zhàn)
就在美團(tuán)發(fā)布在7個(gè)城市推出網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的同時(shí)，曾經(jīng)受控股股東樂視影響、陷入危局的易到也宣布，下調(diào)北京、上海等7個(gè)城市（與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)擬布局打車的7座城市一致）易達(dá)車型車主端傭金至5%，并將接入出租車業(yè)務(wù)。
受競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相關(guān)舉措的影響，1月6日至7日，很多滴滴乘客也收到了滴滴方面推送的出行車費(fèi)有折扣的優(yōu)惠短信。
從目前美團(tuán)、易到方面披露的情況來看，兩家雖然不是直接進(jìn)行補(bǔ)貼，但降低抽成比例，甚至零傭金也相當(dāng)于變相提高了司機(jī)收入。
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