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最近正在美國拉斯維加斯火熱上演的2018年首場IT界盛事—CES（美國電子消費(fèi)展）展上，由拜騰和小鵬汽車兩家來自中國的新造車企業(yè)，填補(bǔ)了去年由樂視留下的空白。
1月7日，拜騰已率先在CES前夕亮出了旗下首款概念車型—BYTON Concept，惹來國內(nèi)外媒體的高度關(guān)注。但更精彩的還在后面，在1月9日CES展正式開幕當(dāng)天，小鵬汽車帶來了其量產(chǎn)版的2.0車型。
事實(shí)上，在2017年10月，小鵬汽車首款量產(chǎn)車型已于鄭州下線，而其董事長何小鵬在去年12月3日，也被報(bào)道駕駛小鵬汽車首輛京牌量產(chǎn)車在北京街頭使用自動(dòng)泊車。根據(jù)小鵬汽車方面對時(shí)代周報(bào)記者透露的消息，本次參展的小鵬汽車2.0版，將較1.0有著較大差異。
值得注意的是，在2017年結(jié)束之際，小鵬汽車已經(jīng)結(jié)束了3輪A+融資，雖然具體額度并沒有透露，但對于新造車將要不斷“燒錢”的模式，何小鵬似乎早已做好準(zhǔn)備。“以前看別人做車覺得100億元太夸張了，現(xiàn)在自己跳進(jìn)去才知道200億元都不夠花。”12月5日，何小鵬在其個(gè)人微博上寫道。
2018年對于一大批新造車企業(yè)來說，將是正式接受市場檢驗(yàn)的一年，以“自動(dòng)駕駛為核心命脈”的小鵬汽車，最終將會給行業(yè)和消費(fèi)者帶來什么，值得關(guān)注。
從1.0到2.0
成立于2016年5月的小鵬汽車，用了將近一年半的時(shí)間，便下線了其首款量產(chǎn)車型，這樣速度在眾多新造車當(dāng)中，可謂相當(dāng)迅速。
這款由鄭州海馬代工生產(chǎn)的車型，是小鵬汽車的1.0版本。據(jù)何小鵬透露，小鵬汽車 1.0 量產(chǎn)車下線預(yù)計(jì)不到 1000 臺，只交付給友好用戶和內(nèi)部用戶，測試互聯(lián)網(wǎng)、整車交互和可靠性，并進(jìn)行迭代升級。2018年，小鵬汽車將推可大規(guī)模量產(chǎn)的升級版 2.0 車型。
如今，這款升級版的車型正在CES上進(jìn)行全球亮相。
據(jù)小鵬汽車方面透露，本次展出的2.0版本與1.0有著相當(dāng)多不同的地方，不僅車身采用了與阿斯頓馬丁Zagato Speedster相似的亮麗紅色，其車身線條也做得更年輕、充滿活力的感覺。
為了突出新能源汽車的未來感，小鵬汽車在2.0版本的外觀設(shè)計(jì)上也更為激進(jìn)。按照小鵬汽車的設(shè)計(jì)，其裝配于車頂可360°選擇的攝像頭將是其主要亮點(diǎn)之一，但就目前看來并沒看多多少介紹，或許這將留給在2.0的車型上進(jìn)一步發(fā)揮。
對特斯拉的模仿和創(chuàng)新，應(yīng)該算是小鵬汽車在同類新造車企業(yè)當(dāng)中，做得最為出色的一家。在小鵬汽車的生產(chǎn)車間，我們甚至可以看到幾輛特斯拉MODEL X停放在角落。
由于在車身重量上能夠做到比特斯拉MODEL X輕1/3，因此小鵬汽車能夠以46kwh的電量做到300km左右的續(xù)航。同時(shí)，其液冷電池包解決方案也是做到國內(nèi)的領(lǐng)先水平。
雖然小鵬汽車已經(jīng)完成首款量產(chǎn)車型的下線以及取得了工信部牌照，但在其看來，自建生產(chǎn)基地才是確保今后競爭力的關(guān)鍵。2017年 5 月，小鵬汽車與廣東肇慶市政府共同合作規(guī)劃的生產(chǎn)基地落地建設(shè)。該項(xiàng)目共分為三期，一、二期總投資達(dá)100億元。
小鵬汽車副總裁劉明輝對時(shí)代周報(bào)記者表示：“我們自建的生產(chǎn)基地已于2017年12月動(dòng)工了，預(yù)計(jì)2019年底就能夠完成，剩下就是一個(gè)資質(zhì)問題，其實(shí)我們在2017年的上半年已經(jīng)做完申請資質(zhì)的所有準(zhǔn)備，但很不巧國家對這方面的審批暫時(shí)停了下來。我們也在預(yù)測，2018年中有可能會恢復(fù)，如果能夠恢復(fù)的話，我們非常有機(jī)會拿到這個(gè)資質(zhì)的。我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備。從進(jìn)度上我們預(yù)計(jì)2019年能夠?qū)崿F(xiàn)投產(chǎn)。” 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 小鵬汽車 |
