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繼11月底大眾宣布計劃與江淮汽車成立新合資公司，進(jìn)軍商用車市場后，近日，備受資本市場關(guān)注的金杯汽車，也迎來了新的發(fā)展轉(zhuǎn)折點。
12月15日，華晨汽車集團(tuán)與法國雷諾集團(tuán)正式簽訂合資協(xié)議，宣告華晨雷諾金杯汽車有限公司正式掛牌成立。
而值得注意的是，這也是首次出現(xiàn)在合資公司同時開發(fā)和經(jīng)營外資品牌和自主品牌的情況。據(jù)了解，未來該公司將同時銷售雷諾、金杯、華頌三個品牌的產(chǎn)品，在2022年實現(xiàn)年銷15萬的規(guī)模。
對此，華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長祁玉民表示：“在一個合資企業(yè)這個大的平臺上，同時經(jīng)營兩種品牌或者三種品牌，更加有利于自主品牌多快好省地發(fā)展”
有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，華晨與雷諾此次的合資顯然是一次雙贏的選擇。他提到，在商用車市場，長期以來都由本土車企占據(jù)主導(dǎo)地位。因此即便像大眾、雷諾這樣的跨國巨頭，也不得不選擇與本土車企合資的方式，來尋找突破機(jī)會。
但記者注意到，對于未來“金杯產(chǎn)品會不會換標(biāo)雷諾”的問題，祁玉民并沒有給出明確的答復(fù)。對此，上述業(yè)內(nèi)人士表示，如何避免上述三個品牌的內(nèi)耗、解決金杯的虧損問題、最終避免淪為代工模式，仍是此次合作需要時間檢驗的地方。
成立合資公司
根據(jù)此次發(fā)布會上祁玉民的表述，自2016年5月23日，華晨汽車與雷諾集團(tuán)初次達(dá)成合作意向至今，雙方代表已進(jìn)行多次會面，就合資合作過程中的重大問題進(jìn)行協(xié)商、決策和推進(jìn)。
《證券日報》記者注意到，早在今年7月份，華晨汽車就發(fā)布公告稱，已于7月4日與雷諾訂立框架合作協(xié)議，華晨中國將向雷諾出售目標(biāo)公司華晨金杯49%的股本權(quán)益，現(xiàn)金代價為人民幣1元。
根據(jù)此公告內(nèi)容，在上述交易完成后，華晨中國將持有沈陽華晨金杯51%的權(quán)益，雷諾持有49%的權(quán)益，這也就意味著，華晨金杯將成為華晨中國的非全資附屬公司。
在上述公告披露5個月后，華晨雷諾金杯有限公司正式宣告掛牌成立。歐陽杰（Thierry Aubry）被任命為合資公司CEO及銷售體系總經(jīng)理。
《證券日報》記者從現(xiàn)場了解到，華晨雷諾金杯未來業(yè)務(wù)將主要涉及輕型商用車和新能源汽車領(lǐng)域。在未來的產(chǎn)品規(guī)劃中，當(dāng)下仍以金杯產(chǎn)品為主，同時逐步引入雷諾相關(guān)技術(shù)，對金杯、華頌產(chǎn)品進(jìn)行更新?lián)Q代，部分老舊產(chǎn)品將逐步淘汰。雷諾新輕型商用車也將同步開始在華晨國產(chǎn)，第一款車型Master預(yù)計在2020年上市，可能與新能源車同步導(dǎo)入，金杯預(yù)計2020年前后導(dǎo)入新車型。
值得注意的是，此次簽約的過程可謂十分緊湊，據(jù)祁玉民的表述來看，截至發(fā)布會當(dāng)日凌晨，雙方仍在就合同細(xì)節(jié)進(jìn)行談判和商議，在上午8：30敲定后，下午才正式獲得了營業(yè)執(zhí)照。 共2頁 [1] [2] 下一頁 華晨寶馬召回部分國產(chǎn)X1汽車 制動助力器存安裝問題 華晨金杯召回650輛金杯汽車 因車身反光標(biāo)識不規(guī)范 金杯華頌將并入華晨雷諾 新合資公司主攻商務(wù)車市場 華晨寶馬否認(rèn)轉(zhuǎn)讓三缸發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線 寶馬不評論牽手長城傳言 但強(qiáng)調(diào)跟華晨已續(xù)到2028年 搜索更多: 華晨 |
