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特斯拉正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性。業(yè)內(nèi)認為，特斯拉中國建廠有望作為特朗普此次訪華的成果之一對外公布。
目前，外資企業(yè)在華投建工廠最大的阻礙在于，中方規(guī)定外資企業(yè)必須和中方企業(yè)聯(lián)合投資并且互相分享技術(shù)與利潤。
知情人士透露，此次協(xié)議是中國政府首次允許汽車制造商在中國建立外商獨資的汽車工廠，此舉將縮減生產(chǎn)成本，但是中國政府會收取25%的進口關(guān)稅。
馬斯克計劃于2018年實現(xiàn)年產(chǎn)量50萬輛，到2020年達到100萬輛，而在華建廠被業(yè)內(nèi)視為未來Model 3量產(chǎn)的關(guān)鍵步驟。
在華工廠的建成將使其產(chǎn)能不足問題的問題得到大幅緩解，并且有望顯著降低車輛售價，最高或達三成。
10月23日，有報道稱，特斯拉已經(jīng)簽署了一份協(xié)議在上海的自由貿(mào)易區(qū)建造一座工廠，工廠建成后特斯拉仍然需要支付25%的進口稅，但是它將擁有公司的完整控股權(quán)，而且較低的生產(chǎn)和運輸費用很可能抵消關(guān)稅帶來的支出。
事實上，關(guān)于特斯拉將在中國投建獨資工廠的消息已非首次見諸報端，憑借著緋聞雙方---特斯拉超強的人氣和中國龐大的新能源汽車市場紅利效應(yīng)，盡管傳聞均無疾而終，但每次都會激起廣泛的關(guān)注和討論。
今年年初，特斯拉終于證實正在同上海市政府協(xié)商關(guān)于在上海投建工廠事宜，并宣稱將在2017年年末公布這一消息。
針對特斯拉上海建廠的傳聞，特斯拉中國10月23日在接受《證券日報》記者時表示，為更好地服務(wù)中國市場，特斯拉正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性。
除此之外，特斯拉中國相關(guān)人士拒絕發(fā)表其他評論，只是不斷重申公司在6月份公布的消息，公司將在2017年年底之前明確中國境內(nèi)的制造計劃。如果與上海市政府的協(xié)議最終簽署，它將成為特斯拉開啟中國汽車銷售市場的通行證。
據(jù)了解，美國總統(tǒng)特朗普將于11月8日至10日訪問中國。業(yè)內(nèi)普遍認為，特斯拉中國建廠有望作為此次訪華的成果之一對外公布。
資料圖
特斯拉獨資建廠協(xié)議或敲定
目前，外資企業(yè)在華投建工廠最大的阻礙在于，中方規(guī)定外資企業(yè)必須和中方企業(yè)聯(lián)合投資并且互相分享技術(shù)與利潤。
據(jù)記者了解，考慮到支持新興汽車產(chǎn)業(yè)成長以及適時引入競爭機制，我國政府一直在考慮放寬合資車企外資股比的限制，尤其是生產(chǎn)電動汽車的相關(guān)法律。有消息稱，目前上海市政府已與特斯拉達成協(xié)議，允許特斯拉在中國建一個外商獨資的工廠。 共2頁 [1] [2] 下一頁 國產(chǎn)特斯拉這次當真嗎?獨資形式上海建廠仍不明朗 國產(chǎn)特斯拉這次當真嗎？獨資形式在上海建廠仍不明朗 特斯拉有望落地上海獨資建廠 特斯拉Model 3仍不樂觀：產(chǎn)量預(yù)期遭摩根大通腰斬 特斯拉較美晚一周召回2千輛ModelX 國內(nèi)銷量約占20% 搜索更多: 特斯拉 |
