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巨頭車企的電氣化戰(zhàn)略對比
如果我們從已經(jīng)公布電氣化發(fā)展戰(zhàn)略的公司的具體計劃和投入來看，也能從中略微窺探一二。沃爾沃的全面電氣化時間節(jié)點是2019-2021年，其將會累計投入20億美金，在2021年前推出5款純電動車型及若干款混動車型。
通用集團，全面電氣化時間節(jié)點為2020-2025年，將投入超過40億美元，在2020年前將在中國推出至少10款新能源車型；2025年通用旗下所有車型實現(xiàn)電氣化。
大眾集團，全面電氣化時間節(jié)點為2025-2030年，將投入200億歐元，在2025年投入80款全系新電動車；2030年集團旗下300款車型至少推出一款電動版本。
寶馬汽車，全面電氣化時間節(jié)點為2025，每年將會投入至少20億歐元，將在2015年前推出25款電動車型。
從以上數(shù)據(jù)來看，沃爾沃雖然最為激進的宣布率先實現(xiàn)電氣化，其實際投入資金和計劃研發(fā)的電動汽車產品數(shù)量將遠不及幾大汽車生產巨頭。其實現(xiàn)全面電氣化速度更快顯然只是因為體量較小的原因，又或者只是實現(xiàn)了上文提到的全面輕混動而已。
寫在最后
雖然沃爾沃2019年率先全面實現(xiàn)電氣化生產可能只是一個效果大于實際的營銷噱頭，但是我們不得不承認沃爾沃在新能源領域的發(fā)展成果，還是值得肯定的。（界面 文/鐘奕） 共2頁 上一頁 [1] [2] 車艷華投身沃爾沃救火 銷量增長背后存隱憂 沃爾沃中國副總向東平或將離職 高級管理層面臨調整 吉利稱沃爾沃沒有獨立上市計劃 注入吉利是優(yōu)先選項 吉利沃爾沃聯(lián)姻七年一熱一冷 沃爾沃沉默得讓人擔心 吉利沃爾沃成立合資公司 強強聯(lián)合or逆水行舟？ 搜索更多: 沃爾沃 |
