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汽車工業(yè)發(fā)展到今日，隨著環(huán)境污染的日益嚴重，越來越多的汽車廠商意識到繼續(xù)發(fā)展純粹的傳統(tǒng)燃油車輛已經(jīng)不符合時代發(fā)展的潮流。特別是一些來自歐洲的車企，早就已經(jīng)開始往電氣化方向開始發(fā)展。國內(nèi)汽車市場亦是如此，從2018年開始，國內(nèi)將會有數(shù)十款純電動車型或者混動車型上市，2018年也因此被定義為純電動車的元年。
來自歐洲瑞典的汽車品牌沃爾沃，宣布其將會在2019年率先全面停止純?nèi)加蛙嚿a(chǎn)，進入全面電氣化時代。
電氣化生產(chǎn)成為全球車企發(fā)展的趨勢
汽車工業(yè)經(jīng)過一個世紀的發(fā)展，從最初的十幾匹馬力到現(xiàn)在動輒就能達到數(shù)百匹馬力的水準。人類通過自己的智慧，不斷壓榨著化石燃料中蘊藏著的能量。
但是隨著地球上承載的人口日益增長，過度開發(fā)化石燃料，給生態(tài)環(huán)境帶來越來越嚴重的壓力。當下，世界各地的人們都開始重視環(huán)境保護，而新能源汽車的發(fā)展也就迎來了最佳的契機。
各大汽車巨頭紛紛加大對新能源汽車的研發(fā)、推廣。不少傳統(tǒng)車企已經(jīng)明確提出了詳細的新能源車戰(zhàn)略規(guī)劃，電氣化生產(chǎn)成為全球汽車制造企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
沃爾沃全面電氣化是玩文字游戲？
總部設立在歐洲瑞典的沃爾沃汽車，向來重視安全與環(huán)保，所以該品牌在全面電氣化方面也走在領先的地位。沃爾沃首席執(zhí)行官霍坎．薩穆埃爾松在一份聲明中表示，2019年開始，沃爾沃將不再生產(chǎn)純內(nèi)燃發(fā)動機汽車，計劃在2019年至2021年間推出5款純電動汽車以及數(shù)款電動混合動力汽車。
沃爾沃在汽車環(huán)保領域做出的努力和貢獻是毋庸置疑的，不過筆者認為，作為做法最激進的品牌，沃爾沃表示的2019年將全面停止生產(chǎn)純內(nèi)燃發(fā)動機汽車的做法，實際上可能暫時只是一個噱頭大于實際效果的行為。
眾所周知，沃爾沃目前已經(jīng)有S60L新能源、XC90新能源等多款油電混動車型上市銷售了。從沃爾沃采用的混動模式來看，屬于傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機附加輔助電動機的模式，其中輔助電動機的電池容量并不是很大，純電動模式下續(xù)航里程大約在50公里上下，是典型的插電增程式新能源車型。同時以其搭載的65千瓦功率的發(fā)電機來說，也只能算是是輕混車型的一種。
那么事情就很好解釋了，如果沃爾沃在2019年只是將旗下所有產(chǎn)品都增加一套成本不是很高的輕混動系統(tǒng)，也就達成了全面電氣化的最低標準，沒有純內(nèi)燃動力的車型了。但是僅僅這樣的電氣化顯然不是未來發(fā)展的趨勢，未來的電氣化產(chǎn)品至少是強混動產(chǎn)品或者是純電動產(chǎn)品。 共2頁 [1] [2] 下一頁 車艷華投身沃爾沃救火 銷量增長背后存隱憂 沃爾沃中國副總向東平或?qū)㈦x職 高級管理層面臨調(diào)整 吉利稱沃爾沃沒有獨立上市計劃 注入吉利是優(yōu)先選項 吉利沃爾沃聯(lián)姻七年一熱一冷 沃爾沃沉默得讓人擔心 吉利沃爾沃成立合資公司 強強聯(lián)合or逆水行舟？ 搜索更多: 沃爾沃 |
