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七年前的8月2日，中國浙江吉利控股集團正式以18億美元的價格，完成對福特旗下的北歐豪華品牌沃爾沃汽車的收購，上演了一場不可思議的“蛇吞象”收購大案。
這場當時并不為外界看好的“聯(lián)姻”，如今走過了它們的“七年之癢”。這七年間，吉利飛速發(fā)展，不僅在產(chǎn)品上得到了突飛猛進的進步，在造車理念上更是進化不少，甚至在今年上半年一躍成為中國品牌銷量冠軍，熱度持續(xù)不減。顯然，吉利汽車已經(jīng)不是當年的那個吉利汽車了。
但沃爾沃卻還是那個沃爾沃，性格依然低調(diào)內(nèi)斂，在豪華品牌的鏖戰(zhàn)中，聲音并不響亮。雖然90系列已經(jīng)集結(jié)完畢，但在銷量上仍然過度依賴老款產(chǎn)品，而在中國市場的銷量排名上，甚至還被捷豹路虎和凱迪拉克所超越，沃爾沃全球復興，特別是在中國市場上，進行得異常艱難。
不難發(fā)現(xiàn)，從商業(yè)價值的角度上講，這場已經(jīng)走過七年風雨的世紀并購案無疑是成功的，因為雙方無論是從銷量還是盈利方面來看，都取得了進步，幾乎可以成為商業(yè)并購案中的典范案例，但從后期的運營和融合發(fā)展過程中，特別是沃爾沃，卻暴露出不少的問題。
實際上，任何的并購都是具有雙向性的，雖然這場收購最終的運營都相對獨立，七年之后，吉利學習到了沃爾沃的技術(shù)和精髓，但沃爾沃似乎并沒有領悟到中國企業(yè)和中國市場的活力和脈搏，這就是為何會出現(xiàn)吉利熱與沃爾沃冷這種現(xiàn)象的根本原因。
這場成功的收購案，在運營和發(fā)展中，也充滿著一些讓人遺憾和不解的地方。
用風生水起來形容當下的吉利，一點都不為過。
從吉利收購沃爾沃，以及沃爾沃原設計總監(jiān)彼得·霍布里到任吉利，開啟吉利全新的設計之路之時，吉利這艘快船似乎就已經(jīng)充滿了能量，準備隨時起航。特別是當博瑞的出現(xiàn)，打破了“中國品牌做不好中高級車”的魔咒，帶來了吉利汽車的品牌形象、造車水平和實力的進一步提升。
隨著博越、帝豪GS、帝豪GL、遠景SUV等3.0時代產(chǎn)品的上馬上量，吉利汽車進入了銷量增長的快車道，5~6款產(chǎn)品順利進入萬輛俱樂部。今年上半年，吉利汽車實現(xiàn)了530627輛的銷量，同比繼續(xù)大增89%，并且還將今年的年銷量目標調(diào)整至110萬輛。而乘聯(lián)會提供的狹義乘用車批售數(shù)據(jù)顯示，今年上半年吉利汽車總銷量更是超過了長城和長安，站在了自主品牌銷量冠軍的位置。
在接下來的一兩年內(nèi)，吉利還將繼續(xù)推出多款新車，同時還將推出全新的、要進入歐美市場對標合資品牌的領克。與此同時，今年6月份吉利還一舉收購了馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份和著名跑車品牌路特斯汽車51%的股權(quán)，開啟了進軍東南亞的戰(zhàn)略之路，拉開了吉利進入世界汽車市場的帷幕。
實際上，吉利在產(chǎn)品、銷量、運營能力方面的蛻變，主要推動力與沃爾沃不無關系。吉利控股集團董事長李書福從看中沃爾沃的那一刻，他就明白這家世界近百年的頂級汽車品牌，在歷史發(fā)展長河中積累了大量的核心技術(shù)，吉利能夠從中學習到不少的技術(shù)理念和管理經(jīng)驗，對吉利車型進行改進，提升品牌價值。
特別是有沃爾沃參與提供支持的吉利歐洲技術(shù)研發(fā)中心（CEVT）以及杭州灣研發(fā)中心的落成，更是為吉利造車技術(shù)的進階增添了驅(qū)動力，甚至吉利工程師放言，要在3~5年內(nèi)在技術(shù)研發(fā)實力上趕超沃爾沃。
吉利發(fā)展得越火熱，就越凸顯出兄弟品牌沃爾沃有多凄冷。作為北歐的豪華品牌，在加入到吉利麾下這七年來，沃爾沃沉默得讓人有些擔心。
雖然從被收購后的第一年開始，沃爾沃就扭虧為盈，同時也立下了2020年80萬輛的銷量目標，但跨過2015年，2016年沃爾沃增速明顯放緩。“沃爾沃并沒有超出我的預期，我們的目標就是讓沃爾沃回歸豪華車第一陣營，希望2020年突破80萬輛，爭取達到100萬輛！”不久前，李書福在接受媒體采訪時表示。那么，中國市場對于沃爾沃的全球復興尤為重要。
然而在這個以中國為第一大市場和第二故鄉(xiāng)的細分市場，沃爾沃卻在進軍中國的道路上四處碰壁，從XC90進入市場遭遇價格波折，到沃爾沃中國大面積的人事波動，再到S90遲遲未能上量到對抗競品，為沃爾沃在中國的崛起增添了許多阻礙。特別是在中國市場2016年豪華品牌銷量排行榜上，沃爾沃以不到10萬輛的成績落后于BBA以及凱迪拉克（11.8萬輛）、雷克薩斯（10.9萬輛），從原來的第四位下滑到了第六位。 共2頁 [1] [2] 下一頁 吉利沃爾沃成立合資公司 強強聯(lián)合or逆水行舟？ 沃爾沃押寶2019年全電動化？競爭加劇 人事動蕩 吉利收購虧損車企寶騰 技術(shù)換市場難復制沃爾沃 沃爾沃召回部分進口XC90系列汽車 安全帶預緊器存隱患 沃爾沃今年屢次召回消磨品牌力 曾號稱最安全汽車 搜索更多: 沃爾沃 |
