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最終，一汽股份還是選擇通過轉(zhuǎn)讓股權(quán)的方式結(jié)束對一汽夏利（000927）的控股關(guān)系。
一汽夏利9月21日晚間公告：9月21日，公司接到公司控股股東一汽股份上級單位一汽集團(tuán)通知，一汽股份擬以公開征集受讓方的方式協(xié)議轉(zhuǎn)讓所持公司部分股份，本次股份轉(zhuǎn)讓完成后，公司控股股東將發(fā)生變更。公司股票自9月22日起繼續(xù)停牌。
雖然一汽夏利的停牌與股權(quán)轉(zhuǎn)讓有關(guān)，但進(jìn)一步打破了與格力的“緋聞”。9月18日晚間，格力電器（000651）曾公告澄清董明珠攜格力團(tuán)隊入股一汽夏利消息不實。
業(yè)績下滑成包袱
追溯一汽股份與一汽夏利淵源，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓并不突兀。
2002年6月14日，一汽集團(tuán)與天汽集團(tuán)簽署重組協(xié)議，一汽集團(tuán)受讓了原由天汽集團(tuán)持有的公司50.98%的股份，即對公司擁有控股權(quán)，企業(yè)正式融入一汽體系之中。
雖然一汽夏利有著輝煌的過往，但是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展。一汽夏利卻并沒有跟上市場發(fā)展的速度，轉(zhuǎn)型速度過慢，最終在競爭中處于劣勢。
從財報來看，近年來一汽夏利的業(yè)績持續(xù)下滑。
一汽夏利2015年前三季度虧損8.54億元，但是全年業(yè)績最終實現(xiàn)盈利1805萬元，扣非后凈利潤為-11.8億元。之所以會如此，主要是來源于對一汽豐田投資收益，及向一汽股份轉(zhuǎn)讓產(chǎn)品開發(fā)中心整體資產(chǎn)、動力總成制造部分相關(guān)資產(chǎn)形成損益。
2016年前三季度，一汽夏利虧損8.25億元，最終因為向控股股東一汽股份轉(zhuǎn)讓了一汽豐田15%的股權(quán)，增加了當(dāng)期損益，才使得全年凈利潤盈利1.62億元，但扣非后凈利潤卻為虧損16.77億元。
進(jìn)入2017年之后，一汽夏利的同門兄弟一汽轎車（000800）的中報業(yè)績已經(jīng)實現(xiàn)扭虧為盈，2017年上半年賺得2.7億元的凈利潤。但是一汽夏利的經(jīng)營狀況卻是繼續(xù)虧損，在2017年上半年虧損6.86億元。
據(jù)一汽夏利2017年8月產(chǎn)銷量公告，8月公司生產(chǎn)汽車1682輛，銷量為2475輛，1-8月累計產(chǎn)量為1.8萬輛，累計銷量為1.6萬輛，無論單月的產(chǎn)銷量，還是前8個月的累計產(chǎn)銷量都有所下降。尤其是曾經(jīng)風(fēng)靡的夏利系列，8月的銷量為190輛，比去年的509輛大幅下降，產(chǎn)量更是為0。
此時，一汽夏利已經(jīng)拖累一汽股份整體規(guī)劃。一汽要么轉(zhuǎn)讓一汽夏利股份，甩掉虧損包袱；要么向其整合輸血，助一汽夏利涅槃重生。 共2頁 [1] [2] 下一頁 一汽夏利接盤俠將現(xiàn) 格力要收購一汽夏利？ 董明珠笑而不語 董明珠的汽車版圖：珠海銀隆入股一汽夏利可能性增大 一汽夏利泥潭之下的價值：屬整車生產(chǎn)資質(zhì)稀缺資源 董明珠有望“抄底”一汽夏利 搜索更多: 一汽夏利 |
