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2006年，埃隆·馬斯克在特斯拉官方博客上發(fā)表了一篇題為“特斯拉汽車的秘密計劃”的博文。他表示要推動一場電動汽車革命，實現(xiàn)社會可持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。十年過去了，當(dāng)年的豪言壯語如今兌現(xiàn)幾何呢？
近日，特斯拉公布了2017財年第二季度財報，虧損持續(xù)擴(kuò)大引發(fā)關(guān)注。與此同時，其銷量表現(xiàn)、尤其是在華銷量越來頻繁得被人提及。實際上，特斯拉第二季度產(chǎn)量25708輛，與去年同期相比增長了40%。而憑借Model S和Model X車型22026輛的高出貨，特斯拉上半年總出貨量達(dá)到了47077輛。相比去年同期增長53%。
值得一提的是，盡管市場銷售形勢大好，特斯拉卻仍未公布任何中國市場銷量數(shù)據(jù)。“特斯拉在華銷售額2017年會達(dá)到20億美元。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示。而特斯拉在華銷量漸入佳境，實則在2月22日的特斯拉發(fā)布的2016全年財報中就已初見端倪。
2016年財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國當(dāng)年銷售額達(dá)10億美元，約占特斯拉全球銷售額的15%。盡管仍無法與其全球最大市場——美國的42億美元本土銷售額相提并論，但結(jié)合2017年中國市場前兩個季度的交付量而言，被馬斯克寄予厚望的中國市場終歸似乎終于開始了穩(wěn)健增長。
有行業(yè)人士對記者表示，2016年中國電動汽車銷量達(dá)50.7萬輛，已超過美國成為全球最大的電動汽車市場，繼續(xù)挖掘中國市場潛力已經(jīng)成為特斯拉銷售團(tuán)隊未來的工作重心。他同時預(yù)計，到2020年會有100萬輛特斯拉上路，特斯拉正在用它的方式顛覆整個汽車工業(yè)。
大摩再挺特斯拉銷量
中國銷量秘而不宣
特斯拉2017財年第二季度財報顯示，公司營收27.90億美元，凈利潤虧損4.01億美元，與去年同期的凈虧損2.93億美元相比繼續(xù)擴(kuò)大；歸屬于普通股股東的凈虧損3.36億美元，高于去年同期的虧損2.93億美元。
事實上，由于產(chǎn)能始終不能達(dá)到盈虧平衡的要求，造成特斯拉自2003年成立以來，絕大部分的時間都處于虧損的狀態(tài)，僅有兩個季度實現(xiàn)盈利。以2013年-2016年為例，3年累計虧損18.43億美元，平均下來每年虧6億美元。
與之形成鮮明對比的是，特斯拉前6個月訂單輛與交付量卻強(qiáng)勢增長。數(shù)據(jù)顯示，2017年前6個月，特斯拉共計生產(chǎn)新車51126輛，其中第二季度車輛生產(chǎn)新車25708輛，交付量達(dá)22000余輛，同比增長53%。值得一提的是，特斯拉仍然沒有公布中國市場銷量數(shù)據(jù)。
記者查閱市場研究公司JL Warren Capital數(shù)據(jù)得知，特斯拉中國2017年第一季度共向中國出口了4799輛Model S & X，成為特斯拉繼美國本土之外的另一個增長極，交付量同比增長了350%。如果今年剩余時間能保持這樣的增速，特斯拉今年向中國市場的出口量將達(dá)比去年翻番。而根據(jù)特斯拉4月初披露的一季度25418輛交付量，特斯拉中國在其全球市場的占比將逼近20%。 共2頁 [1] [2] 下一頁 董明珠贊銀隆與格力完美結(jié)合 稱充電方面優(yōu)于特斯拉 新車未能上牌 特斯拉遭索賠400余萬 特斯拉新車上不了牌 被指消費(fèi)欺詐遭索賠400余萬 特斯拉新車無法上牌被訴消費(fèi)欺詐 買家索賠430余萬元 智慧能源：布局特斯拉新型21700電池 半年報收入大增近40% 搜索更多: 特斯拉 |
