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前有北汽爭(zhēng)奪新能源汽車冠軍寶座，后有寧德時(shí)代競(jìng)當(dāng)動(dòng)力電池龍頭，對(duì)比亞迪而言，2017年上半年，是危機(jī)四伏的上半年。
今年一季度，北汽新能源汽車奪得2017年第一季國(guó)內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷量冠軍，比亞迪退居第二，銷量跌至8719輛，跌幅近50%。動(dòng)力電池方面，比亞迪也被趕下冠軍臺(tái)。今年第一季度，寧德時(shí)代（CATL）汽車電池供應(yīng)量占據(jù)了25.8%的市場(chǎng)份額，位列第一，比亞迪則占據(jù)17%的市場(chǎng)份額，退居第二。2017年的第一仗，比亞迪打得并不漂亮。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后來(lái)居上，比亞迪已嗅到危機(jī)，變革勢(shì)在必行。
董事長(zhǎng)王傳福透露，比亞迪將轉(zhuǎn)移目標(biāo)，殺進(jìn)三四線城市，爭(zhēng)奪新的市場(chǎng)份額，而高性價(jià)比將成為公司的“殺手锏”。電動(dòng)車區(qū)域戰(zhàn)略既定，電動(dòng)車的“心臟”動(dòng)力電池也在追趕市場(chǎng)腳步。今年，比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外銷售，進(jìn)入市場(chǎng)與其他電池企業(yè)展開搏殺。
三四線城市是否是王傳福設(shè)想般的藍(lán)海？而封閉多年，時(shí)至今日才走向市場(chǎng)的比亞迪動(dòng)力電池部門，是否能打破幾乎被寧德時(shí)代壟斷的高端三元鋰電池市場(chǎng)格局呢？這些，都將成為比亞迪新的看點(diǎn)。
引爆三四線城市市場(chǎng)
在王傳福的構(gòu)想里，比亞迪將以插電式混合動(dòng)力車引爆三四線城市的市場(chǎng)。
王傳福設(shè)想了許多三四線城市的生活場(chǎng)景，相比燃油車，新能源汽車更能滿足這些人群的需求。此外，新能源汽車的移動(dòng)放電功能，擁有許多應(yīng)用場(chǎng)景。“有時(shí)候到郊外，車子馬上就變成一個(gè)電站，可以用來(lái)看電影，還可以燒烤。”
數(shù)據(jù)上看，除去上海、廣東和浙江，三四線城市對(duì)宋DM的銷量貢獻(xiàn)逼近三分之一，比亞迪發(fā)力三四線城市的戰(zhàn)略初見成效。目前，大量宋DM的訂單都來(lái)自三四線城市，一個(gè)重要的原因是，這些城市充電方便。從硬件來(lái)看，三四線城市人們通常住獨(dú)棟的房子，具備必要的充電條件，這成為比亞迪打開市場(chǎng)的突破點(diǎn)。
值得一提的是，新能源汽車補(bǔ)貼下滑，反倒助了比亞迪新戰(zhàn)略的一臂之力。
此前，由于深圳等地區(qū)有補(bǔ)貼，在這些地區(qū)購(gòu)車成本會(huì)降低1到2萬(wàn)元，許多三四線城市的人都跑到有補(bǔ)貼的城市購(gòu)車，再開回去，這種現(xiàn)象，被業(yè)內(nèi)人士稱為“飛車”�，F(xiàn)在補(bǔ)貼削減，比亞迪的車便借機(jī)統(tǒng)一全國(guó)各地的價(jià)格，“飛車”現(xiàn)象大大減少，三四線城市的銷量逐漸攀升。
不過，這個(gè)未來(lái)的爆點(diǎn)也給比亞迪的車提出更高的要求，高性價(jià)比將成為未來(lái)比亞迪電動(dòng)車的關(guān)鍵詞。“第一，性能要超強(qiáng)，光靠補(bǔ)貼是不行，要靠性能去吸引（客戶）。第二，價(jià)格要親民，價(jià)格一定要達(dá)到燃油車的價(jià)格。”
“能做到接近燃油車的價(jià)格，我覺得市場(chǎng)的拐點(diǎn)就到了。”王傳福再次強(qiáng)調(diào)。
目前，比亞迪新能源汽車集中在A級(jí)以及B級(jí)，尚未有一款A(yù)0級(jí)以及A00級(jí)電動(dòng)車，價(jià)格基本在15萬(wàn)元以上，在12萬(wàn)元以下的電動(dòng)車市場(chǎng)缺席。“目前，知豆D2、北汽EC系列等A0級(jí)、A00級(jí)汽車占新能源汽車銷量達(dá)到70%~75%。電動(dòng)車的市場(chǎng)戰(zhàn)略是循序漸進(jìn)的，比亞迪新能源車采取從高端往低端突破，這更占有優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將搶占A0級(jí)及A00級(jí)新能源汽車10%~20%的銷量，這將會(huì)帶動(dòng)比亞迪新能源汽車銷量快速上升，將會(huì)引發(fā)銷量的爆點(diǎn)。”王傳福表示。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 戴姆勒的新能源迷局：左手比亞迪右手北汽 如何平衡 比亞迪秦純電動(dòng)里程短小 車主苦惱投訴 比亞迪s7駕駛艙進(jìn)水致電模塊受損 車主質(zhì)疑存設(shè)計(jì)缺陷 電池行業(yè)格局裂變：沃特瑪聯(lián)盟千企叫板比亞迪 長(zhǎng)城吉利比亞迪，汽車三國(guó)誰(shuí)稱霸？前任高管寫透了！ 搜索更多: 比亞迪 |
