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去年同程并購萬達旅業(yè)遭11家旅行社集體反對，隨后各方的溝通也一度陷入僵局，如今這一糾紛終于有了破冰跡象。7月6日，同程旅游與湖南親和力旅游國際旅行社有限公司（以下簡稱“湖南親和力”）簽約，后者將正式使用“同程親和力”品牌，并逐漸融合同程旅游湖南現(xiàn)有的線下業(yè)務(wù)。頗耐人尋味的是，在簽約儀式上，無論是臺上的“主角”湖南親和力還是臺下就坐的七八家旅行社負責(zé)人，都曾參與對同程入主的抵制。對此，同程旅游創(chuàng)始人、同程旅游CEO吳志祥在接受北京商報記者采訪時透露，目前其他10家旅行社也都與同程旅游有接觸，但部分還處于觀望狀態(tài)，也正因此，同程親和力的樣本意義非常重要。另外，業(yè)內(nèi)分析人士也指出，如果能順利完成整合，對于推動同程國旅上市將大有裨益。
樹立樣本
“大家都看到了，傳統(tǒng)旅行社的發(fā)展已經(jīng)頗為艱難，所以我們最關(guān)注的是，明天怎么賺錢。”同程親和力董事長李明坦言，“在整合最開始的溝通階段，同程說你需要什么我們就給什么，但這不是可持續(xù)的合作模式，經(jīng)過反復(fù)討論，最后我們就磨合出了這樣的方式，由親和力來負責(zé)同程湖南的線下業(yè)務(wù)，同程則借助親和力強化對中南旅游市場的影響力。”
去年10月，同程旅游宣布整合萬達集團旗下的萬達旅業(yè)，后者包括12家旅行社，涵蓋北京、江西、湖南等多省份。業(yè)內(nèi)分析人士認為，其實，線上與線下融合是旅游業(yè)的大趨勢，此前萬達旅業(yè)的11家旅行社欲阻止同程入主，主要是溝通方面的欠缺導(dǎo)致雙方有嫌隙。此次與湖南親和力的融合，對同程旅游進一步整合萬達旅業(yè)有著示范作用，大家都在看，同程旅游的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及大數(shù)據(jù)資源如何與湖南親和力的線下運營經(jīng)驗形成合力。
“可以預(yù)測，未來三年，在線旅游企業(yè)將從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)為服務(wù)戰(zhàn)，從單一的線上模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫�上與線下相融合的商業(yè)模式，從拼融資轉(zhuǎn)變?yōu)槠从?rdquo;吳志祥表示。他還透露，7月同程旅游將實現(xiàn)規(guī)模化盈利，同程旅游的目標是GMV（成交總額）達到1000億元，最終要成為具備全產(chǎn)業(yè)鏈布局的新型旅游企業(yè)。
事實上，近兩三年來，同程、攜程、途牛、驢媽媽等都進行了線下門店布局。同程在2016年分拆線上OTA和線下旅行社之后，頻繁投資并購線下旅行社，并在一年內(nèi)開了約300家門店。攜程在不久前宣布，今年將在全國各地新增1000家線下加盟店。途牛則持續(xù)推進O2O戰(zhàn)略布局，發(fā)力區(qū)域服務(wù)中心拓展。截至目前，途牛已在全國范圍內(nèi)擁有近200家區(qū)域服務(wù)中心，基本完成一二線城市全覆蓋，擴張重心已延伸至三四五線城市。而驢媽媽在全國也有110家子公司、1000多家門店。
“當下，旅行社的發(fā)展處于瓶頸期，而對于競爭激烈的OTA而言，為了吸引消費者，必須砸大筆資金在品牌營銷、服務(wù)以及促銷中，可隨著線上流量紅利的消失，在線旅游企業(yè)的獲客成本居高不下，這個時候，OTA必然開始關(guān)注線下。”中國旅游研究院副研究員吳麗云認為，“不過，既然‘同程親和力’品牌發(fā)布，算是同程收編萬達旅業(yè)踏上破冰之路，雙方的合作效果就變得特別重要，可以說是一次只能成功不能失敗的合作，雙方壓力應(yīng)該都不小。”
情深緣淺
可以說，此次“同程親和力”品牌發(fā)布背后，牽涉的各方都是“有故事的人”。原本，湖南親和力是萬達旅業(yè)旗下的12大旅行社之一，而成立于2013年的萬達旅業(yè)，隸屬于萬達文化產(chǎn)業(yè)集團。彼時，萬達集團董事長王健林心心念念要把萬達旅業(yè)打造成超越迪士尼的全球最大旅游企業(yè)。他提出，到2020年，萬達旅業(yè)旅游到訪人次要達到2億，年收入超過1000億元。為了達到王健林的目標，萬達旅業(yè)開始在各地招兵買馬，誰也沒有想到，當時的快速擴張會埋下不安定的隱患。
在2013-2016年這三年間，萬達旅業(yè)依靠名聲和雄厚的財力，先后從華北、華南、中部地區(qū)物色了11個旅行社，加上自己全資所有的北京環(huán)行五洲旅行社，形成了頗具競爭力的旅行社集團。但理想往往很豐滿，現(xiàn)實則很骨感。萬達很快發(fā)現(xiàn)，這12家旅行社分布各地，且都是各自為政的當?shù)佚堫^企業(yè)，想整合到一起發(fā)揮協(xié)同作用，并不是一件簡單的事情。再加上萬達自身欠缺旅游行業(yè)經(jīng)驗，最終想出了通過同程來整合萬達旅業(yè)旗下旅行社的辦法。
去年10月同程發(fā)布內(nèi)部信，確認將并購擁有12家旅行社的萬達旅業(yè)。按照同程的計劃，合并重組后，同程旅游預(yù)期在2017年能產(chǎn)生盈利，2018年營收超過500億元。至少如果這場交易能夠順利完成，對萬達、同程和旅行社三方都是看上去不錯的調(diào)整。可令很多人感到意外的是，上述收購消息發(fā)布不足一個月，除萬達旅業(yè)全資持有的北京環(huán)行五洲旅行社外，其余11家旅行社聯(lián)名簽發(fā)了《十一家旅行社經(jīng)營股東致王健林董事長的函》，表示對同程旅游整合萬達旅業(yè)一事并不知情，認為萬達旅業(yè)涉嫌違反相關(guān)股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，并無視11家旅行社與同程旅游的同業(yè)競爭關(guān)系，希望暫緩該收購。
至今，提起當時的情況，吳志祥直言，“在知道要接手萬達旅業(yè)后，公司開的第一個工作會上就提到，企業(yè)的整合是最難的事。”不過，他進一步分析，萬達旅業(yè)的12家旅行社和同程之間需要一個相互了解和相互選擇的過程，經(jīng)過大半年的溝通，湖南親和力算是一個突破，其余旅行社也都在保持交流，但不會強制性要求何時必須有結(jié)果。 共2頁 [1] [2] 下一頁 同程借道紅土航空“曲線救國” 同程旅游斥10億自建航空公司 進軍航空業(yè)面臨挑戰(zhàn) 同程落子廉價航空能飛多遠 經(jīng)營模式待考 同程買票默認勾選消費多花99元 律師：涉嫌強制消費 同程銷售被洗腦強迫賣會員卡 像賣保健品樣忽悠老人 搜索更多: 同程 |
