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近年來，在線旅行社（OTA）“跨界”發(fā)展案例頻出，而其從線上輕資產(chǎn)向線下重資產(chǎn)的布局則備受關(guān)注。近日，同程旅游創(chuàng)始人、同程網(wǎng)絡(luò)總裁馬和平即表示，同程旅游將注冊資本10億元，籌建成立同程捷運航空有限公司。
關(guān)于OTA跨界航空的舉措，不少業(yè)內(nèi)人士認為，這與此前幾大國有航空公司與OTA之間的“封殺大戲”不無關(guān)系。在經(jīng)過一輪拉鋸戰(zhàn)之后，OTA一邊開始自查，一邊開始著手向航空領(lǐng)域進行滲透。加之國資委向“三大航”提出要求：從2015年起，在三年內(nèi)，中國三大航空公司的直銷比例要提升至50%。OTA為使自己的機票業(yè)務(wù)不受影響而選擇向航空領(lǐng)域進行滲透便顯得更有必要。
旗下航空公司同程捷運成立
日前，馬和平透露了“同程航空”籌建的最新進展。馬和平表示，未來南通興東國際機場將迎來爆發(fā)性增長的黃金時期，而同程旅游將以南通興東國際機場為主運營基地，注冊資本10億元，籌建成立同程捷運航空有限公司，作為扎根南通，服務(wù)南通的首家待批籌的基地航空公司。
據(jù)了解，早在2015年底，同程旅游便高調(diào)宣布要進軍航空業(yè)，以虛擬航空產(chǎn)業(yè)的方式先行試水，然后將視適當時機，申請籌建同程航空。當時，同程旅游CEO吳志祥坦言：“我們看到春秋從旅游切入航空業(yè)，海航系則是從航空切入旅游，還有吉祥航空與旅游業(yè)相結(jié)合發(fā)展，因此我們可以看到未來上下游產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)合和聯(lián)動發(fā)展會越來越多，那么我們就覺得很有必要開拓大交通事業(yè)板塊，進軍航空產(chǎn)業(yè)。”
2016年12月，馬和平公布了公司大交通業(yè)務(wù)的進展。他表示，在現(xiàn)有交通業(yè)務(wù)團隊的基礎(chǔ)上，同程會引進航空公司專業(yè)團隊，在包機、切位的基礎(chǔ)上成立虛擬航空公司，同時還將向中國民航局申請籌建同程航空，從最底層搭建同程旅游大交通體系。
《經(jīng)濟參考報》記者通過查詢企業(yè)工商信息看到，同程捷運航空有限公司已于2017年4月10日成立，其法定代表人為馬和平，注冊資本為10億元，經(jīng)營范圍顯示為：“國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)；代理銷售保險產(chǎn)品；工藝禮品、家用電器、日用百貨、五金產(chǎn)品、紡織品、電子產(chǎn)品、化工原料（除危險化學(xué)品）、金屬材料、儀器儀表、機械設(shè)備、汽車零配件銷售；機械設(shè)備租賃；食品經(jīng)營（按《食品經(jīng)營許可證》核定的主體業(yè)態(tài)和經(jīng)營項目經(jīng)營）。”
由此可見，同程旅游航空公司已經(jīng)成立。不過，業(yè)內(nèi)人士表示，航空公司從申請成立到能真正運營需要經(jīng)歷一個比較漫長的過程。根據(jù)《公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定》、《公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可管理程序》等法規(guī)，在申請人填報籌建申請書后，需由申請材料提交所在地民航地區(qū)管理局初審。民航地區(qū)管理局將申請籌建企業(yè)的有關(guān)情況，掛在網(wǎng)站上，供公眾提出意見，隨后會將申報材料和初審意見上報民航局。如無重大異議，民航局將作出予以籌建的初步?jīng)Q定；如存在重大異議，民航局還要組織召開聽證會。此后，民航局再作出“是否批準”的最終決議。
不過，吳志祥對此信心滿滿：“像春秋航空、吉祥航空均花了很多年時間去完成建立運營航企，同程有耐心也有信心在整個中國民營航空發(fā)展過程中能夠有自己發(fā)展的路徑。”
OTA與航空業(yè)頻繁聯(lián)姻
不過，同程旅游并不是第一個吃螃蟹的人。近兩年來，OTA與航空業(yè)已多次牽手。去年4月，東航與攜程簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜程以30億元人民幣定增東航。而海航持有途牛26.5%的經(jīng)濟權(quán)益、18.8%的投票權(quán)，并在途牛董事會任命了兩名董事代表。業(yè)內(nèi)人士認為，OTA與航空公司合作優(yōu)勢明顯，一方面資金可以互補，強強聯(lián)合；另一方面，航空公司在運營上的貨源、客源可以互補。
事實上，除了攜程、途牛等與航空公司進行合作，春秋航空則是最早從旅游業(yè)切入航空業(yè)的成功典型，如今春秋航空成立已超十年，經(jīng)營態(tài)勢良好。而一旦“同程航空”正式成立，那么同程也將走上春秋的發(fā)展模式，從旅游業(yè)進軍至大交通業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，交通已經(jīng)成為在線旅游市場的重要部分，這其中的利潤也相當可觀。一位業(yè)內(nèi)人士分析稱，對在線旅游平臺來說，要想打好旅游市場的勝仗，跨界交通行業(yè)也成了其戰(zhàn)略之一。如今同程旅游要進軍航空市場，正是看準了這一點，所以才動作那么迅速以爭奪航空話語權(quán)，希望在與同行比拼中先人一步，提前布局。 共2頁 [1] [2] 下一頁 北京歡樂谷亮相《超級旅行團》 攜手同程旅游歡樂開播 同程旅游發(fā)力非標市場 加碼“臉商”營銷 繼并購輝煌國旅 同程旅游又拿下美辰國旅 同程旅游投資15億進軍互聯(lián)網(wǎng)金融 途牛立馬“放招”應(yīng)對 萬達35.8億領(lǐng)投同程旅游 騰訊、中信等參與投資 搜索更多: 同程旅游 |
