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一汽開始出手馳援
全新駿派D60的高調(diào)上市成了一汽夏利嘗試東山再起的開始。“一汽夏利要開始補(bǔ)課。”王志平稱，通過夏利的雪藏，威系列的推出，駿派將上升為一汽夏利的核心品牌，同時(shí)也成為一汽正在拓展的自主品牌計(jì)劃的一部分。
中國采招網(wǎng)上的信息顯示，從2016年10月開始，一汽夏利就為新的生產(chǎn)線及新車項(xiàng)目進(jìn)行大量招標(biāo)，主要為代號(hào)U066和T086的新車項(xiàng)目進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備招標(biāo)。其中，U066為參加上海車展的駿派A50和駿派CX65，T086是一款A(yù)級(jí)SUV。
為了給新車型配套，一汽夏利的三個(gè)工廠也進(jìn)行了整合，其中老夏利的生產(chǎn)線被拆掉，剩下的工廠將進(jìn)行改造升級(jí)。“最近不斷的在停產(chǎn)，就是為了生產(chǎn)線升級(jí)。”王志平說，最終目標(biāo)是形成年產(chǎn)30萬輛的新產(chǎn)能。
這一切的雄心壯志都建立在控股股東一汽股份對(duì)一汽夏利的新定位上。按照王志平的說法，在一汽集團(tuán)自主規(guī)劃里，除了高端的紅旗，奔騰、駿派、森雅三個(gè)品牌將支撐起一汽自主品牌的主要構(gòu)架。“目前集團(tuán)采取一種比較開放的態(tài)度。”王志平解釋稱，三個(gè)品牌之間并沒有明顯劃線，“我們之間是無縫連接的關(guān)系”。簡(jiǎn)言之，就是隨著中國汽車市場(chǎng)的不斷細(xì)化，三個(gè)品牌都會(huì)找到各自的細(xì)分市場(chǎng)，不會(huì)造成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。“三個(gè)自主品牌之間，也在搭建品牌屋的概念，就是我們幾家也坐在一起，分析各自擅長(zhǎng)什么，同時(shí)減少內(nèi)部干涉。但是用戶重疊是必然存在的，我們會(huì)通過用戶的細(xì)分需求來加以區(qū)分。”王志平說，區(qū)分的標(biāo)準(zhǔn)就是：駿派針對(duì)的是更年輕、更有活力的消費(fèi)者；奔騰是針對(duì)一些初級(jí)的商務(wù)人士；而森雅則會(huì)更多地向更低級(jí)別市場(chǎng)發(fā)展。
進(jìn)入一汽發(fā)力的自主計(jì)劃之后，駿派項(xiàng)目從開發(fā)技術(shù)到資金都得到了一汽的支持。“我們現(xiàn)在用的很多新平臺(tái)、新技術(shù)，實(shí)際上在一汽集團(tuán)里是可以共享的。”黃春明稱，“去年底一汽夏利的研發(fā)中心已納入一汽集團(tuán)。一汽集團(tuán)投入大量資金，來開發(fā)駿派品牌的多款車型，NBC+平臺(tái)、A級(jí)車平臺(tái)，以及新能源汽車平臺(tái)都是集團(tuán)統(tǒng)一開發(fā)，我們享受到了這個(gè)成果。”
更重要的進(jìn)步是，一汽夏利將享受到來自一汽-大眾和一汽豐田兩家合資車企的紅利。其中，NBC+是現(xiàn)在豐田雅力士和威馳在用的平臺(tái)；A級(jí)車平臺(tái)是在寶來PQ34平臺(tái)上的升級(jí)；駿派所用的發(fā)動(dòng)機(jī)來自豐田。“資金方面，我們通過資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓，實(shí)現(xiàn)未來發(fā)展。”王志平認(rèn)為，在出售資產(chǎn)給一汽轎車的同時(shí)，整個(gè)駿馳計(jì)劃數(shù)十億的投資也將得到一汽的資金支持。
新的產(chǎn)品計(jì)劃表是：今年年底駿派A50上市，明年三月份駿派CX65上市，明年8月份駿派T086計(jì)劃上市，接著還有T260以及新能源汽車。在將近4年時(shí)間里，駿派平臺(tái)要推出10余款新車，涵蓋轎車、SUV、跨界旅行車以及新能源車型。
不過，一汽夏利能否追回錯(cuò)失的市場(chǎng)機(jī)遇，目前還沒有人能給出定論。來自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2017年4月，定位小型SUV的駿派D60銷量為300輛，同比下降83.21%，環(huán)比下降42.53%，在一汽夏利銷量中占比18.04%，在SUV中排名一百之后；另一款A(yù)級(jí)車駿派A70同樣銷量慘淡。
但一汽夏利對(duì)新駿派車系寄托重大希望。“我個(gè)人期望新駿派D60月銷能達(dá)到2000臺(tái)以上。”王志平稱，一汽夏利十三五期間的銷量目標(biāo)是30萬輛，“一家汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)發(fā)展，這是它的達(dá)標(biāo)紅線”。
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 劉曉林 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 一汽整體上市延緩 雪藏夏利品牌 一汽夏利借“駿馳計(jì)劃”謀自救 一汽夏利進(jìn)入雪藏期 除變賣資產(chǎn)外看不到更好的保殼手段 天津一汽進(jìn)調(diào)整期：雪藏夏利 但駿派盈利能力受質(zhì)疑 一汽夏利產(chǎn)品調(diào)整追不上消費(fèi)升級(jí) 打響保殼攻堅(jiān)戰(zhàn) 二度申請(qǐng)整體上市延期 內(nèi)憂外患 一汽系自救之路舉步維艱 搜索更多: 一汽 |
