況錦文的拯救
為了挽救長(zhǎng)安鈴木銷(xiāo)量不斷下滑的局面，2015年11月，原長(zhǎng)安汽車(chē)客戶服務(wù)公司總經(jīng)理況錦文，調(diào)任長(zhǎng)安鈴木擔(dān)任副總經(jīng)理，主管銷(xiāo)售工作，接替此前的長(zhǎng)安汽車(chē)副總經(jīng)理孫長(zhǎng)松。2015年5月，況錦文更是接替蔡勇成為長(zhǎng)安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理，正式成為長(zhǎng)安鈴木中方負(fù)責(zé)人。
而在況錦文到長(zhǎng)安鈴木擔(dān)任職務(wù)的時(shí)候，行業(yè)內(nèi)就拋出了一個(gè)問(wèn)題——況錦文能救得了長(zhǎng)安鈴木嗎？
在此之前，況錦文曾擔(dān)任長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總經(jīng)理。在他上任的時(shí)候，長(zhǎng)安馬自達(dá)面臨著產(chǎn)品線單一、經(jīng)銷(xiāo)商虧損、品牌知名度低等長(zhǎng)安鈴木也正在面對(duì)的問(wèn)題。但是從2013年開(kāi)始，在況錦文的主導(dǎo)下，長(zhǎng)安馬自達(dá)積極引進(jìn)了CX-5和昂克賽拉等兩款全新車(chē)型，扭轉(zhuǎn)了長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量下跌的局面。到2014年，長(zhǎng)安馬自達(dá)提前實(shí)現(xiàn)了年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛的目標(biāo)。
在入職長(zhǎng)安鈴木之后，況錦文開(kāi)始在營(yíng)銷(xiāo)上積極推動(dòng)長(zhǎng)安鈴木轉(zhuǎn)變。上海一位咨詢公司分析師告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者：“況錦文認(rèn)為長(zhǎng)安鈴木在品牌上太老太過(guò)時(shí)，難以引起年輕人注意，所以在推出新車(chē)型的時(shí)候，要推動(dòng)品牌轉(zhuǎn)變。”
以維特拉上市為中心，2016年長(zhǎng)安鈴木提出了“2016激Young計(jì)劃”戰(zhàn)略，圍繞品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、渠道、服務(wù)五大方面發(fā)力。在營(yíng)銷(xiāo)方面，長(zhǎng)安鈴木將通過(guò)舉辦一系列活動(dòng)展開(kāi)，況錦文在去年4月表示：“我們會(huì)舉行以音樂(lè)為主題的活動(dòng)，用音樂(lè)來(lái)和我們的消費(fèi)者交流。新的視覺(jué)系統(tǒng)，把它年輕化，時(shí)尚化，這也是一種改變，年輕化的改變。”
但在2016年長(zhǎng)安鈴木累計(jì)銷(xiāo)量為115330輛，同比下降4%，依然沒(méi)能止血。雖然，況錦文一直在推行新的營(yíng)銷(xiāo)策略，盡可能貼近年輕人，但是在產(chǎn)品上始終無(wú)法讓年輕消費(fèi)者接受。
2017年初，長(zhǎng)安鈴木官方還宣布旗下啟悅車(chē)型進(jìn)行降價(jià)銷(xiāo)售，試圖用降價(jià)的方法刺激市場(chǎng)，其最低配車(chē)型官方就降價(jià)9000元，其余車(chē)型降價(jià)8000元。但到今年4月份，啟悅這款車(chē)型的月銷(xiāo)量只有1307輛，同比下降24.8%，絲毫沒(méi)有因降價(jià)帶來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。
小車(chē)路線走到底
行業(yè)內(nèi)一位分析師告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者：“長(zhǎng)安鈴木這些年推出了那么多款新車(chē)，看似很重視中國(guó)市場(chǎng)，其實(shí)骨子里鈴木汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)很沒(méi)誠(chéng)意。”
今年上海車(chē)展期間，長(zhǎng)安鈴木亮相了一款全新SUV車(chē)型驍途。長(zhǎng)安鈴木官方表示，驍途定位都市SUV，專為年輕家庭人群而生，旨在滿足他們?cè)谌粘：头侨粘煞N狀態(tài)間的切換，全面滿足全家人多種出行的需求，并在駕乘體驗(yàn)中不斷帶來(lái)愉悅感受。而在國(guó)外市場(chǎng)，驍途于2016年9月在法國(guó)巴黎車(chē)展上進(jìn)行了首次發(fā)布，并于同年10月和11月分別在英國(guó)和澳大利亞先后上市。
但是根據(jù)此前公布的信息來(lái)看，長(zhǎng)安鈴木驍途的車(chē)身尺寸分別為3700×1660×1595mm，軸距僅有2435mm，仍是一款小型SUV。鈴木汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)仍然沒(méi)有改變，在以“大車(chē)”見(jiàn)長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，又推出了一款小型SUV，但是行業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)漸已飽和的SUV市場(chǎng)今后的增長(zhǎng)方向是在7座SUV等大型SUV方面。另?yè)?jù)消息，驍途將在年內(nèi)正式上市，而長(zhǎng)安鈴木鋒馭也將在年內(nèi)停產(chǎn)，屆時(shí)長(zhǎng)安鈴木以維特拉赫、驍途為主的“雙SUV”戰(zhàn)略將正式啟動(dòng)。
可是，軸距2500mm的維特拉4月份銷(xiāo)量?jī)H有1543輛，同比下降50.8%。再加上一款軸距僅有2435mm的驍途，長(zhǎng)安鈴木就能翻身？（來(lái)源：國(guó)際金融報(bào)）
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