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技術(shù)人員流失超三成
在銷量不斷攀高的背景下，長城汽車給予員工的薪酬缺乏吸引力，導(dǎo)致公司員工頻頻跳槽。
根據(jù)長城汽車財(cái)報來看，2016年公司技術(shù)人員共10236名，與2015年相比減少了6276名。也就是說，超過三成的技術(shù)人員離開了公司。
對此，魏建軍表示，公司確實(shí)存在“工作壓力大”的情況，不少人覺得發(fā)展受限制，上升空間有限。但主要還是其他企業(yè)看重長城員工“守規(guī)矩、能干事的能力”，況且“誰能抵得住3倍-4倍工資漲幅的誘惑，我挖人也是這樣”。
實(shí)際，此前就有媒體報道，長城汽車內(nèi)部存在“企業(yè)文化手冊”，規(guī)范了員工入職后的行為準(zhǔn)則，公司會對手冊內(nèi)容進(jìn)行不定期的檢查，成績不達(dá)標(biāo)還面臨罰款和補(bǔ)考。
不過，記者并未從現(xiàn)任員工那里打探到該手冊的真實(shí)性，但從長城汽車官網(wǎng)不難發(fā)現(xiàn)，其對于其企業(yè)文化相當(dāng)重視，有專門的欄目進(jìn)行展示。其中，提及了1990年“三分教育七分罰”理念的產(chǎn)生，2001年《長城人的理念準(zhǔn)則》中更是強(qiáng)調(diào)了“公司利益高于一切”和“領(lǐng)導(dǎo)是教練員”等準(zhǔn)則。
有長城汽車員工告訴《證券日報》記者，制度嚴(yán)格算是長城汽車在員工管理方面的一大特點(diǎn)。“對于操作上的規(guī)范自己是可以理解的，只是希望公司能夠更‘人性化’一點(diǎn)。公司有好有壞，也不能無限放大壞處，屏蔽了好處。”
而對于員工的離職問題，上述員工表示，身邊確實(shí)有一些同事離職，但自己不方便多透露什么，離職人員多了肯定會影響企業(yè)的工作進(jìn)度，而且技術(shù)人員的流失也會造成技術(shù)的流失。
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