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同時(shí)，觀致汽車一開始實(shí)行的是獨(dú)立的銷售渠道，導(dǎo)致渠道拓展成本大幅提升，而后期為了節(jié)約成本，采用了與奇瑞統(tǒng)一渠道銷售的方式，這又與原本的品牌定位不符合。
另外，觀致汽車新車型投放乏力。從2013年至今，觀致汽車只有兩款車型在市場(chǎng)上銷售，尤其是當(dāng)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)火爆時(shí)，觀致汽車卻錯(cuò)失了良機(jī)，其真正意義上的SUV產(chǎn)品直到2016年才投入市場(chǎng)。
正因?yàn)槿绱�，劉良說，扭虧現(xiàn)在是觀致汽車“一等一”的大事。他表示，今年的預(yù)算和去年相比有了很大提升，觀致汽車在成本上做了很大努力，現(xiàn)在每賣一輛車都是賺錢的。
劉良表示，觀致汽車今年的目標(biāo)就是讓凈現(xiàn)金流能夠基本“回正”，“只要銷量能夠維持一個(gè)高速增長(zhǎng)，而且成本被控制住，息稅攤銷利潤(rùn)就能夠變成正的。”
未來的三大方向
未來，成本、網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品或成為觀致汽車關(guān)注的重點(diǎn)。劉良說，擺在眼前的目標(biāo)是，盡量使觀致汽車進(jìn)入一個(gè)可以持續(xù)發(fā)展的軌道。
據(jù)介紹，截至2016年底，觀致汽車有115家經(jīng)銷商，平均每家店賣200輛車，但行業(yè)平均水平是一個(gè)店賣500輛車。因此，劉良表示，觀致汽車要和經(jīng)銷商結(jié)合起來一起發(fā)力，同時(shí)積極與奇瑞合作，進(jìn)行資源整合。未來，觀致汽車將繼續(xù)開拓網(wǎng)絡(luò)，提升現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的銷售量，改善組織結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
不僅如此，觀致汽車還擬定了名為“Q20計(jì)劃”的成本控制計(jì)劃，其新目標(biāo)是，計(jì)劃在12個(gè)月至18個(gè)月內(nèi)，降低單車、制造等20%的成本。目前，觀致汽車已從奇瑞購入發(fā)動(dòng)機(jī)，并實(shí)現(xiàn)了與奇瑞上海研發(fā)中心的共同采購，下一步，觀致汽車將依托奇瑞供應(yīng)鏈體系尋找新的供應(yīng)商，在制造成本的降低上尋求突破。
在產(chǎn)品線上，今年內(nèi)觀致汽車會(huì)推出一款比觀致5稍小的全新SUV，明年上半年推出一款緊湊型轎車，明年底到后年初，觀致9QlectriQ的量產(chǎn)版也將上市。而在新能源汽車方面，觀致汽車的戰(zhàn)略是，將現(xiàn)有的傳統(tǒng)燃油車進(jìn)行電動(dòng)化，同時(shí)推出超跑，然后在今年年底或是明年年初推出量產(chǎn)車。（來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)） 共2頁 上一頁 [1] [2] 觀致深陷口碑與銷量悖論怪圈 CEO之位空缺一年多 觀致裁員解不開定位之鎖 自身造血能力不強(qiáng)難補(bǔ)虧損 觀致汽車股東輸血5億前景仍未卜 整體戰(zhàn)略飄忽不定 明星企業(yè)零度智控陷裁員風(fēng)波 預(yù)期樂觀致貨物積壓 車市狂歡背后誰黯然神傷：觀致高端路未成 特斯拉頻惹禍 搜索更多: 觀致 |
