一則“觀致汽車獲得總額為5億元人民幣股東貸款”的消息，讓已虧損數(shù)十億元的觀致汽車再度有了喘息的機(jī)會(huì)。元旦前夕，觀致汽車發(fā)布消息稱，觀致汽車股東奇瑞汽車與Kenon Holdings將提供總額為5億元人民幣的股東貸款，重點(diǎn)用于觀致汽車進(jìn)一步推進(jìn)新能源技術(shù)與產(chǎn)品的創(chuàng)新開發(fā)。

　　值得關(guān)注的是，觀致汽車外方母公司——Kenon Holdings強(qiáng)調(diào)：5億元首先用來(lái)緩解日常流動(dòng)性問(wèn)題，即供應(yīng)商供貨、員工工資、銀行還貸等。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，近年來(lái)觀致汽車頻繁走馬換將，整體發(fā)展戰(zhàn)略飄忽不定，已成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)上的一大弊病。盡管2016年銷量有所提升，但年銷量3萬(wàn)輛的目標(biāo)并未實(shí)現(xiàn)，虧損也未停止。股東雙方并不可能一直不斷地為觀致進(jìn)行輸血，在獲得5億元貸款之后，接下來(lái)也將考驗(yàn)觀致自我“造血”的能力。

　　資料顯示，自2013年觀致正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)，慘淡開局并難見(jiàn)增長(zhǎng)的銷量數(shù)字，令觀致汽車的營(yíng)銷能力一直備受質(zhì)疑。截至2016年前三季度，觀致汽車的累計(jì)虧損達(dá)到13.5億元。加上2015年的25億元，2014年的22億元，截至2016年三季度觀致汽車的虧損額已達(dá)60.5億元。股東方曾定下的“首款車型上市后三年實(shí)現(xiàn)‘自我造血’”的目標(biāo)遠(yuǎn)未達(dá)到，這也直接導(dǎo)致觀致的高層更換頻繁。

　　事實(shí)上，經(jīng)過(guò)不斷調(diào)整，觀致的成績(jī)也取得了一定的成效。2016年初，觀致汽車進(jìn)行了全系官降，并且降價(jià)幅度最大達(dá)到2.6萬(wàn)元。2016年1-11月，觀致汽車?yán)塾?jì)銷量21148臺(tái)，較上年同期增長(zhǎng)72.7%。銷量在漲，可是盈利卻在降。按照觀致內(nèi)部的說(shuō)法，觀致每賣出一輛車粗略計(jì)算將虧損3萬(wàn)多元。而按此進(jìn)度，觀致試圖盈利的計(jì)劃已漸行漸遠(yuǎn)。

　　汽車市場(chǎng)專家顏景輝表示，觀致的失敗與品牌定位模糊不無(wú)關(guān)系，而經(jīng)銷商渠道的不足也讓其發(fā)展蒙上了陰影。此前，觀致以合資品牌的身份高位示人，但又缺乏品牌的積淀，無(wú)疑品牌很難獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　觀致曾對(duì)外發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，三季度開業(yè)的渠道總數(shù)達(dá)到了105家，但網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與2016年底將有150家的目標(biāo)相比，完成率只有67%左右。渠道數(shù)量也決定了觀致自身品牌知名度在3%左右，與此形成對(duì)比的是，目前主流合資品牌的知名度通常在30%-40%。

　　為了盡快改變現(xiàn)有的尷尬局面，觀致汽車去年7月啟動(dòng)了“兩棲戰(zhàn)略”，除了提升燃油車競(jìng)爭(zhēng)力外，未來(lái)也將推進(jìn)新能源車戰(zhàn)略，在未來(lái)出行解決方案領(lǐng)域積極探索。

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)心，在現(xiàn)有燃油車型尚未打開銷量局面的背景下，新能源汽車市場(chǎng)也面臨著普及的難題，能給觀致帶來(lái)的銷量提升空間并不大。

　　一位汽車分析人士認(rèn)為，觀致要打造品牌不是一朝一夕的事。目前來(lái)看，觀致最迫切的應(yīng)該是找準(zhǔn)適合自己的定位，加快“自我造血”的進(jìn)程，并在短期內(nèi)獲得更多的融資。觀致外方母公司Kenon Holdings就曾在2015年的三季報(bào)中做出風(fēng)險(xiǎn)提示，如果不能獲得外部融資，觀致可能無(wú)法負(fù)擔(dān)其運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、所欠債務(wù)以及流動(dòng)性的需求而不能持續(xù)運(yùn)營(yíng)下去。

　　有消息稱，在股東雙方的有力支持下，觀致汽車的“兩棲戰(zhàn)略”將會(huì)有條不紊地推進(jìn)，2017年將會(huì)有第三方注資百億元。

　　對(duì)此，顏景輝認(rèn)為，如果百億元的融資到位，這對(duì)觀致絕對(duì)是一重大利好。然而， 經(jīng)營(yíng)思維和管理模式能否及時(shí)轉(zhuǎn)變、在市場(chǎng)萎靡的情況下能否擴(kuò)張渠道，觀致的前景看起來(lái)仍不樂(lè)觀。

　　北京商報(bào)記者 藍(lán)朝暉

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