“失敗就是創(chuàng)業(yè)的一種宿命，是一種不可避免的東西”。
這是3月底，易到創(chuàng)始人周航在湖畔大學(xué)開學(xué)典禮上所說的一句話，的確，它符合當(dāng)前易到的處境。
4月9日，周航加盟雷軍所創(chuàng)辦的順為資本。隨后，順為資本管理合伙人許達(dá)來已向媒體確認(rèn)，周航已加盟順為，出任投資合伙人。
而就在周航加盟順為資本消息公布后的第二天，易到卻再次遭到央視點(diǎn)名。當(dāng)然，這次被點(diǎn)名的原因還是易到的“老大難”問題--提現(xiàn)、欠款。
這或許已困擾周航一年了。
加盟或出于無奈
2015年的夏天叫人厭倦。滴滴和快的剛剛結(jié)束一場(chǎng)打車之間的“戰(zhàn)役”，宣布合并，而另一場(chǎng)戰(zhàn)役又悄無聲息的到來--專車之戰(zhàn)。
2010年10月，易到專車上線；2014年7月8日，1號(hào)專車上線；2014年8月19日，滴滴專車上線；2015年1月28日，神州專車上線；2015年9月16日，首汽約車上線。專車市場(chǎng)瞬間“風(fēng)起云涌”，除易到外，僅一年時(shí)間就已擠進(jìn)4家同行者。
土豪入境，生死存亡，無可奈何。也正是此時(shí)，5家專車公司開始了生存、競爭和殺戮。就像電影中的情節(jié)一樣，經(jīng)過各種猜忌、結(jié)盟、翻臉、暗渡陳倉和虛晃一槍，最終只有最強(qiáng)的一兩個(gè)可以存活。
但易到卻沒有存活下來，周航虛晃一槍之后，加盟了順為資本。
而易到的衰敗來自2015年，它迎來了首次危機(jī)。
去年5月，就有媒體報(bào)道稱，易到當(dāng)前各項(xiàng)業(yè)務(wù)均不景氣，并且員工人心渙散，在政企用車事業(yè)部總經(jīng)理張瑋離職后，整個(gè)公司離職的雪球越滾越大。
據(jù)藍(lán)鯨TMT了解，在張瑋離職后，易到聯(lián)合創(chuàng)始人兼CMO朱月怡接手管理政企用車事業(yè)部，并計(jì)劃一個(gè)月內(nèi)在四個(gè)城市開啟100條線路，但現(xiàn)實(shí)是該部門多數(shù)員工相繼離職，最終，政企用車事業(yè)部的巴士業(yè)務(wù)被迫下線。
而易到聯(lián)合創(chuàng)始人兼CMO朱月怡也出走易到自己創(chuàng)業(yè)。隨后，企業(yè)大客戶部總經(jīng)理肖鵬離職，海外事業(yè)部因運(yùn)營成本過高，也被解散。僅僅5個(gè)月，近700名員工的易到，跳槽員工超過百人。
此時(shí)，易到的市場(chǎng)份額急轉(zhuǎn)直下，由專車市場(chǎng)的老大滑落到行業(yè)第四，面臨種種危機(jī)。
2015年10月，樂視以7億美元控股易到，將易到拉回了生死線。隨后，開始了持續(xù)8個(gè)多月的充返和一系列營銷活動(dòng)。
而后，易到一直對(duì)外界宣稱正在與投資者商談融資事宜，便沒有了下文。
當(dāng)前的易到，正面臨著一場(chǎng)嚴(yán)峻危機(jī)，或是關(guān)于錢，或是關(guān)于信任，又或是周航自己的命運(yùn)。
2016年3月，樂視發(fā)布公告稱，原樂視控股CMO彭鋼將擔(dān)任易到用車總裁一職，負(fù)責(zé)易到用車的大市場(chǎng)、樂視生態(tài)協(xié)同及人員和組織的建設(shè)及管理等業(yè)務(wù)。創(chuàng)始人及CEO周航職位不變。
當(dāng)時(shí)有分析稱，此次人事變動(dòng)意味著樂視方面將全面接管易到，易到創(chuàng)始人、CEO周航或遭架空而面臨出局。
目前，據(jù)藍(lán)鯨TMT得知，易到用車實(shí)際控制公司已完成了法人和注冊(cè)地的變更，法人變更為了彭剛，而注冊(cè)地變更為了樂視大廈所在地。
這進(jìn)一步說明，樂視正在進(jìn)一步獲取易到用車的控制權(quán)，周航盡管還是CEO，但實(shí)際上早已無實(shí)權(quán)。
早在兩個(gè)月前，周航就已確定加盟順為資本。而周航加盟順為資本，或許有兩個(gè)原因，一是間接與雷軍進(jìn)行合作，商談融資事宜，二是出局易到用車，完全加盟和投資順為資本。
眾所周知，小米與樂視是歷來的宿敵，雙方公關(guān)對(duì)罵和公開指責(zé)對(duì)方創(chuàng)始人時(shí)有發(fā)生，但這回周航從樂視旗下易到加盟雷軍系投資基金，或許第二種可能性極大。
提款難上難，易到真的沒錢了？
最近，樂視再次遭到央視點(diǎn)名。據(jù)央視第一時(shí)間報(bào)道稱，日前，不少上海網(wǎng)約車駕駛員爆料，網(wǎng)約車平臺(tái)“易到用車”提現(xiàn)失敗的情況越來越嚴(yán)重。不少駕駛員被扣押的費(fèi)用從幾百元至幾萬元不等，網(wǎng)上關(guān)于“提現(xiàn)失敗”的帖子有很多，有的司機(jī)稱“已經(jīng)兩個(gè)月了還沒有提現(xiàn)成功。”
一位司機(jī)提供的圖片顯示，自今年2月21日以來，他8次通過易到APP平臺(tái)提現(xiàn)，均告失敗。另一位易到網(wǎng)約車司機(jī)也碰到了同樣問題，涉及金額高達(dá)1萬7千元。
一位易到司機(jī)發(fā)帖稱，“所有用戶提現(xiàn)失敗，一問客服就說系統(tǒng)故障。那我想問為何往你們易到平臺(tái)存錢，怎么沒系統(tǒng)故障？只能進(jìn)不能出？”
還有易到司機(jī)稱，我是10點(diǎn)多提的，顯示提現(xiàn)成功，等到一點(diǎn)多的時(shí)候錢又返回來了，提現(xiàn)失敗，每一周都是這樣， 一周只有5天提現(xiàn)，我們幾百個(gè)司機(jī)建立了群，差不多800多個(gè)司機(jī)，無法提現(xiàn)的金額多的話3、4萬，少一點(diǎn)的話都是1千多。
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