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1.1倍，1.2倍，1.3倍……3月11日晚，著急回家的武小悅（化名），看著易到APP上不斷上浮的價(jià)格，心煩意亂，她使用易到3個(gè)多月了，截至當(dāng)晚，只成功叫到過3次車。
在叫到第4次時(shí)，武小悅終于叫到了，只是這一單的成本也讓武小悅頗為吃驚：價(jià)格以0.1倍每次的速度，跳了15次，終于等到了一名司機(jī)接單，此時(shí)，預(yù)估車費(fèi)價(jià)格已從32元漲至80元。
3月份以來，易到用車多位客戶反映：叫車很難，尤其是短途，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)叫車20分鐘以上仍無人回應(yīng)的狀況。
用戶：32元加價(jià)到80元
因?yàn)檐囎映隽它c(diǎn)小問題，武小悅在同事的推薦下，選擇了易到用車。出于謹(jǐn)慎，她先充值400元，加上易到用車贈(zèng)送的200元，賬戶里共有600元。然而，充值3個(gè)月后，武小悅發(fā)現(xiàn)，想要通過易到用車打到車，簡直太難了：從充值那一刻起，她只成功叫到過3次易到用車。
“我每次叫車，都是先叫易到，易到會(huì)自動(dòng)加價(jià)叫車，如果加價(jià)太離譜，就會(huì)換其他軟件。”武小悅說，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，她每次從單位到家里，打車大概需要40元。3月11日晚，她決定測(cè)試一下，如果堅(jiān)持用易到叫車，究竟要花多少錢。測(cè)試結(jié)果讓她很是吃驚：“易到一開始的預(yù)估價(jià)格是32元，一直等到加價(jià)15次后，才有車子接單，最終的價(jià)格跳到了80元。也就是說，相對(duì)于其他軟件，易到用車的價(jià)格整整翻了一倍。”
這讓本來覺得劃算才充值的武小悅感覺被騙了：“我選擇的是充值400元返現(xiàn)200元，但如果都需要翻倍加價(jià)的話，等于我用600元只能購買到300元的服務(wù)，比我充值的400元還少100元。”
易到：已實(shí)行調(diào)價(jià)封頂
對(duì)于武小悅的質(zhì)疑，易到用車解釋：“動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)的本質(zhì)是讓市場(chǎng)實(shí)際的供需關(guān)系來決定價(jià)格的波動(dòng)。當(dāng)處于高峰時(shí)段、周圍司機(jī)較少，或司機(jī)距離用戶較遠(yuǎn)的情況下，為了促進(jìn)成交，鼓勵(lì)司機(jī)更快接單，軟件加價(jià)行為會(huì)被觸發(fā)。在早晚高峰時(shí)期，價(jià)格是衡量出行需求的重要標(biāo)準(zhǔn)，用戶需求的緊急性可用加價(jià)體現(xiàn)。”
易到用車補(bǔ)充說，3月13日，易到已宣布對(duì)網(wǎng)約車服務(wù)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)功能實(shí)行封頂機(jī)制，實(shí)施平臺(tái)所有訂單最高浮動(dòng)加價(jià)0.4倍：“在一定區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)供需失衡時(shí)，易到會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)的交通狀況、區(qū)域車輛數(shù)量、供需比例等因素，計(jì)算出一個(gè)合理的建議加價(jià)倍數(shù)，并在APP上向用戶顯示加價(jià)倍數(shù)與加價(jià)后的預(yù)估車費(fèi)，但最高也不會(huì)超過0.4倍。”
“易到的核心問題，是缺車。”在武小悅看來，動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)功能實(shí)行封頂機(jī)制后，叫車無疑將變得更加困難。 共2頁 [1] [2] 下一頁 網(wǎng)友吐槽易到變“難到”：高額充值后仍叫不到車 易到打車成“難到” 多地消費(fèi)者表示充值后難打車 易到用車涉訴量遠(yuǎn)超其他網(wǎng)約車平臺(tái) 摩拜押金難退 深圳市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)管委：一年收到易到投訴64件 易到用車資金鏈斷裂拖欠七家供應(yīng)商尾款 搜索更多: 易到 |
