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負(fù)重前行
不過，東風(fēng)雪鐵龍正在努力扭轉(zhuǎn)這一局勢(shì)。
孫亦文認(rèn)為，目前的銷量在預(yù)料之中，在調(diào)整過程中，東風(fēng)雪鐵龍方面認(rèn)為這是必須付出的代價(jià)。處于調(diào)整期的東風(fēng)雪鐵龍，一方面在進(jìn)行品牌調(diào)整，讓品牌形象越來(lái)越年輕化；另一方面則是進(jìn)行經(jīng)營(yíng)思路的調(diào)整，從追求銷售數(shù)量到追求銷售質(zhì)量。此外，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)也在進(jìn)行調(diào)整，不斷地夯實(shí)基礎(chǔ)。“在轉(zhuǎn)變過程中，除了我們的銷售質(zhì)量在改善之外，我們的新興市場(chǎng)同比增長(zhǎng)30%多。我們對(duì)未來(lái)的發(fā)展非常有信心。”孫亦文表示。
調(diào)整中的神龍公司并不只在新產(chǎn)品方面發(fā)力，還在生產(chǎn)布局上進(jìn)行了調(diào)整。目前，成都第四工廠已于上個(gè)月建成投產(chǎn)，以生產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)三個(gè)品牌高端SUV和MPV車型產(chǎn)品為主，并同步規(guī)劃了新能源產(chǎn)品。對(duì)于神龍汽車而言，成都工廠是其“戰(zhàn)略西進(jìn)”的關(guān)鍵一步，有助于其擺脫當(dāng)前市場(chǎng)低迷的現(xiàn)狀。
此外，神龍以及旗下的東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致在今年以來(lái)都經(jīng)歷過人事大換防。其中，神龍公司原總經(jīng)理邱現(xiàn)東調(diào)回東風(fēng)公司總部任職，蘇維彬?qū)⒔犹媲瘳F(xiàn)東到神龍公司任職。而東風(fēng)雪鐵龍方面，原服務(wù)部部長(zhǎng)饒杰接替陳曦出任品牌部總經(jīng)理，陳慶豐擔(dān)任服務(wù)部部長(zhǎng)，其市場(chǎng)部副部長(zhǎng)一職由楊寧接任。同時(shí)原東風(fēng)標(biāo)致服務(wù)部部長(zhǎng)任光調(diào)任東風(fēng)雪鐵龍銷售部部長(zhǎng)，張洪漢“回歸”出任東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)部品牌及公關(guān)分部主任。新的管理層正逐步度過磨合期，新的市場(chǎng)戰(zhàn)略也相繼出爐。
根據(jù)神龍汽車未來(lái)5年的戰(zhàn)略目標(biāo)，到2020年，神龍汽車將實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，建立全價(jià)值鏈的研發(fā)中心，為神龍公司、PSA和東風(fēng)集團(tuán)提供研發(fā)服務(wù)等。而C6這一炮是否能夠打響，也將成為證實(shí)東風(fēng)雪鐵龍沖擊高端能力的關(guān)鍵一役。
時(shí)間已經(jīng)不多，迎接神龍公司的，注定是一場(chǎng)惡戰(zhàn)。
華夏時(shí)報(bào) 記者 劉珊珊 北京報(bào)道 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 東風(fēng)雪鐵龍人事調(diào)整無(wú)邏輯 頻繁換致銷售滑坡 東風(fēng)雪鐵龍負(fù)增長(zhǎng)背后：品牌內(nèi)耗三年未解 東風(fēng)雪鐵龍常自燃 消費(fèi)者索賠維權(quán)難 購(gòu)東風(fēng)雪鐵龍1周后仍無(wú)合格證 銷售稱壓在銀行 新車到家罷工 東風(fēng)雪鐵龍用戶與銷售公司起糾紛 搜索更多: 東風(fēng)雪鐵龍 |
