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去年因為多款小型SUV而走火的江淮，曾被業(yè)內(nèi)譽為自主軍團中的一匹“黑馬”，而據(jù)其日前發(fā)布的半年報，上半年銷量和利潤雖然都實現(xiàn)同比增長，但單車毛利出現(xiàn)下滑，在SUV細分市場，江淮也正遭遇挑戰(zhàn)。
據(jù)江淮汽車(600418.SH)發(fā)布的半年報，上半年汽車和底盤銷量突破33.36萬輛, 同比增長14.15%,前6月營業(yè)總收入達到264.08億元,同比增長12.29%,實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤5.77億元,同比增長7.54%。
從數(shù)字上看，這一成績表現(xiàn)尚屬不錯，但對比去年上半年的業(yè)績可見，其營業(yè)收入和利潤增幅都有所放緩。2015年上半年，該公司各類汽車和底盤的銷量僅為29.22萬輛，但銷售收入同比增長14.55%，達到235.17億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤同比增長31.79%，達到5.37億元。
也就是說，雖然今年上半年江淮的總銷量增長了4.16萬輛，但凈利潤卻只增加了4000萬元。如果簡單用凈利潤除以銷售總量，2015年上半年江淮的單車凈利潤約為1800元，但今年上半年單車凈利潤僅為1700元左右。從其披露的財報中也可見，上半年江淮營業(yè)收入僅增加12.38%，但營業(yè)成本同比增長17.52%，毛利率比去年減少了3.97個百分點。
其實，毛利率的下滑并不止江淮一家。據(jù)長城汽車(601633。SH)發(fā)布的公告，上半年長城汽車營業(yè)收入和凈利潤分別增長12.19%、4.42%，達到416.72億元和49.26億元，按照累計45.03萬輛的銷量計算，其單車平均凈利潤超過一萬元，問鼎自主品牌冠軍。但即便是這樣，從財報中也可見，長城的毛利率今年上半年同比去年下降了1.13個百分點，為25.83%。對比去年上半年長城的財報，其2015年上半年的毛利率也同比下降了1.94個百分點。
作為自主SUV中的老大，得益于近年來SUV市場的高速增長，長城這幾年來也一直以高銷量增長和高單車?yán)麧櫡�(wěn)居自主冠軍，近兩年來毛利率的下降，其實也從側(cè)面折射出SUV市場競爭加劇，市場紅利正逐步稀釋的現(xiàn)實。今年上半年，隨著吉利等自主SUV新車的推出，包括長安、長城等多家車企都紛紛下調(diào)了主力銷售車型的價格，官降的力度甚至達到8000至10000元。也正因如此，隨著競爭的激烈，SUV市場也可能在一兩年后，和此前的轎車市場一樣，掀起殘酷的價格戰(zhàn)。
對于將前途押寶在SUV上的部分自主品牌來說，價格戰(zhàn)的打響或?qū)⑹蛊涿媾R前所未有的挑戰(zhàn)。近兩年來，自主轎車市場受合資侵吞，包括江淮在內(nèi)的車企都紛紛將資源傾斜在SUV領(lǐng)域。以江淮為例，雖然江淮提出“做大做強商用車，做精做優(yōu)乘用車”，但在目前商用車資源相對低迷的情況下，江淮的核心收入來源更多依賴于乘用車，在過去的一年多里，江淮推出了瑞風(fēng)S5、S3以及S2等三款SUV產(chǎn)品，銷量迅速獲得提升。而與此同時，此前的瑞風(fēng)MPV的市場空間卻逐漸被競爭對手?jǐn)D壓，前7月銷量下降2%，僅為3.35萬輛;轎車銷量下降43%，僅為1.32萬輛。星銳在寬體輕客市場表現(xiàn)也低于預(yù)期。
今年以來，隨著小型SUV市場競爭的逐漸加劇，江淮的SUV其實已經(jīng)感受到了挑戰(zhàn)。瑞風(fēng)S3曾經(jīng)創(chuàng)下月銷2萬的紀(jì)錄，曾長期占據(jù)SUV銷量前3位，但今年前7月銷量出現(xiàn)節(jié)節(jié)下降的態(tài)勢，7月銷量不足1.1萬輛，同比下降8.5%，前7月銷量僅為10.8萬輛。而S2以及S5在7月的銷量僅為3000余輛和1160余輛。
不過，江淮依舊看好SUV市場。有消息稱，江淮年內(nèi)還將推出瑞風(fēng)S1、換代瑞風(fēng)S5等新車型，其中瑞風(fēng)S1將是一款全新的小型SUV。此外，明年其還將有望推出旗艦SUV車型瑞風(fēng)S7，試圖對標(biāo)哈弗H7等車型。在市場整體壓力加大的背景下，江淮的SUV軍團作戰(zhàn)的策略能否刷新其在自主品牌陣營的銷量和盈利排位,尚有待觀察。（第一財經(jīng) 楊海艷）
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