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分析其原因，一方面是合資品牌低端SUV價格的下探，對自主品牌SUV造成了沖擊。按照中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，5月自主品牌SUV銷量為33.48萬輛，同比增長40.79%，市場份額為53.38%，下滑趨勢延續(xù)。
另一方面，則是自主品牌SUV產(chǎn)品的競爭更加激烈。今年年初以來，包括北汽、廣汽、東風(fēng)、上汽、昌河等眾多國內(nèi)汽車企業(yè)都推出了眾多自主品牌的SUV產(chǎn)品，各細分市場的競爭程度不斷加深。一些專家表示，自主品牌SUV內(nèi)部競爭的激烈程度甚至要大于合資品牌SUV產(chǎn)品對自主品牌產(chǎn)品的影響。
不過，據(jù)了解，未來江淮汽車仍將發(fā)展重點放在SUV車型上。根據(jù)規(guī)劃，江淮年內(nèi)或?qū)⑼瞥鋈痫L(fēng)S1、換代瑞風(fēng)S5等新車型，其中定位為小型SUV的瑞風(fēng)S1是一個全新的車型。而明年，江淮還計劃推出旗艦級SUV車型瑞風(fēng)S7。
智能化和新能源或成方向
在江淮汽車的傳統(tǒng)產(chǎn)品系列中，乘用車領(lǐng)域除SUV仍保持增長外，其他車型都呈現(xiàn)大幅下降的趨勢。而在商用車領(lǐng)域，江淮汽車的日子也不好過，輕型貨車6月份的銷售增幅為2.43%，中型貨車6月份的增速雖然達到了57.65%，但絕對數(shù)量太小，只有1000多輛，而1月到6月份中型貨車累計銷售同比增速只有3.08%。中型客車6月份的銷量增長幅度也達到了近66%，但銷售的絕對數(shù)量同樣很少，只有幾百臺。其他包括多功能商用車、大型客車、微型客車、客車非完整車輛等在內(nèi)的產(chǎn)品銷量同比都呈負增長。
不過，在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品疲軟的同時，江淮的新能源汽車則實現(xiàn)了高速增長。6月份，江淮汽車銷售純電動乘用車1300多輛，同比增長近33%，而從1月到6月，共銷售純電動乘用車9700多輛，同比增長超過261%。
與此同時，江淮汽車在新能源汽車板塊的收入也有明顯提升。此前，江淮汽車曾宣布計劃在新能源乘用車、商用車項目及相關(guān)核心零部件項目上投資45億元，以實現(xiàn)2025年新能源車占江淮總銷量30%以上的目標。
不僅如此，江淮汽車還積極拓展業(yè)務(wù)進入互聯(lián)網(wǎng)造車領(lǐng)域，與蔚來汽車達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在電動汽車領(lǐng)域進行全面合作，整體合作規(guī)模達100億元。
江淮汽車董事長安進表示，與蔚來汽車的全面合作，有助于推動江淮汽車技術(shù)進步和品牌提升，從而推動江淮汽車實現(xiàn)智能制造。（經(jīng)濟參考報） 共2頁 上一頁 [1] [2] 江淮汽車增發(fā)在忽悠誰 自身財務(wù)疑點頻現(xiàn) 江淮汽車造假 國三車冒充國四 江淮汽車篡改發(fā)動機型號 國三變國四作假一條龍 專訪江淮汽車公司總經(jīng)理嚴剛 搜索更多: 江淮汽車 |
