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4S店用更多空間來展示哈弗H6產品，足見哈弗H6之風光。今年上半年長城汽車的產銷數(shù)據(jù)顯示，SUV中僅哈弗H6一直保持單月同比增長，其他哈弗系列產品均出現(xiàn)過單月同比下滑，其中哈弗H1、H5、H9在今年前6個月中有4個月單月同比下降。這使得長城汽車看似在SUV領域現(xiàn)主要靠哈弗H6支撐，但半年前的數(shù)據(jù)比近期樂觀得多，去年12月哈弗系列中僅H9銷量單月同比下滑。
對此，資深汽車專家張志勇對《投資者報》記者表示：“長城哈弗系列銷量的下滑也在預期之中，因為今年以來中低端SUV的產品數(shù)量比之前增加了很多，SUV領域競爭比以前更為激烈。雖然H6還是保持住了高增長態(tài)勢，但未來整個SUV市場都會呈現(xiàn)一種飽和狀態(tài)，這對于長城確實是個挑戰(zhàn)。應該說在長城汽車傾注幾乎所有力量發(fā)展哈弗品牌的時候，就已經(jīng)埋下了這樣一種結果。”
仍多次表態(tài)將聚焦于SUV領域
隨著SUV近年來在國內乘用車市場走熱，將SUV作為其歷史發(fā)展機遇的車企并非只有長城一家，近來北汽幻速S6、奇瑞瑞虎7、吉利遠景、東風風行諜照等自主中低端SUV相繼推入市場。除了國內車企，外資也要與長城汽車搶蛋糕，韓國現(xiàn)代、起亞也計劃近期在華推出三款廉價SUV車型。
在此情況下，長城汽車也曾以降價來鞏固市場份額。長城4S店銷售員告訴記者，今年3月該公司將明星產品哈弗H6價格下降了8000元。
但眼見競爭越來越激烈，產品銷路也不似從前，長城汽車卻仍公開表示繼續(xù)集中力量發(fā)展SUV業(yè)務。在2015年年報中，長城汽車表態(tài)：“公司多年來秉承聚焦發(fā)展戰(zhàn)略，不貪大求全，專注細分領域深耕細作，立足打造SUV市場的領導者品牌，形成獨特的競爭優(yōu)勢。”
盡管也曾表示SUV市場已由藍海轉為紅海，長城汽車董事長魏建軍還是公開表態(tài)：“長城汽車目前正處在戰(zhàn)略調整期，必須將有限的資源聚焦到SUV品類，把產品做窄。”
然而，長城汽車一如既往地將精力投入在發(fā)展SUV業(yè)務上似乎并未獲得市場的認可。該公司股價曾在去年4月24日達到18元，經(jīng)歷幾次下跌后其股價今年一直徘徊在9元左右，其市盈率僅為11倍，說明投資人對其盈利前景并不看好。
專家也認為長城汽車該適當?shù)卣{轉方向了。張志勇對記者表示：“長城應該未雨綢繆，在轎車市場早做準備，在SUV比較接近于飽和的市場狀態(tài)下，應該在轎車業(yè)務上發(fā)力，這樣才能保證長城今后的發(fā)展更加均衡、健康。（來源：投資者報 作者：張詩雨） 共2頁 上一頁 [1] [2] 長城汽車人才流失嚴重 董事長吐槽股市只認概念 “一車獨秀”曝產品規(guī)劃短板 長城汽車利潤增長存疑 長城汽車120億元定增“流產” 接連錯失新能源 法拉利上市曝“軟肋”：275萬的高售價，還不如長城汽車賺得多 哈弗H8銷量遠低預期 長城汽車SUV高端戰(zhàn)略受阻 搜索更多: 長城汽車 |
