聚焦SUV戰(zhàn)略的長城汽車高端之路遇阻。長城汽車日前發(fā)布的8月產(chǎn)銷快報顯示，被長城寄予厚望的哈弗H8上市后的4個月銷量不及公司制定的單月銷售目標。有業(yè)內(nèi)人士表示，一方面，哈弗H8錯過了最佳上市時間，遭遇到更大的市場競爭，另一方面，反映了以長城為代表的自主品牌由于核心技術(shù)掌握不足，在高端市場面臨的尷尬境地。

　　8月產(chǎn)銷快報顯示，長城汽車單月生產(chǎn)6.09萬輛，1-8月累計生產(chǎn)52.6萬輛，較去年同期上漲19.79%，單月銷量為5.82萬輛，1-8月累計銷售52.1萬輛，較去年同期上漲17.13%。值得注意的是，作為長城汽車沖擊高端主力產(chǎn)品，推遲兩年上市的哈弗H8的4個月累計銷量僅為4786輛，按照長城汽車的計劃，哈弗H8將沖擊月銷5000輛的目標。然而現(xiàn)在看來，4個月的累計銷量不抵此前制定的單月銷售目標。

　　據(jù)了解，作為提升長城品牌、定位高端的哈弗H8上市之路頗為坎坷，2013年廣州車展上，哈弗H8就高調(diào)亮相，而且制定的20.18萬元的起售價也引來眾多關(guān)注。有業(yè)內(nèi)人士表示，哈弗H8的推出是長城汽車乃至自主品牌沖破20萬元天花板進入高端SUV市場的重要一步。但事與愿違，長城汽車在2014年初發(fā)布公告稱，由于哈弗H8仍存在諸多問題，決定繼續(xù)對H8進行完善整改，自公告刊登之日起推遲3個月上市，并暫停接受預定。

　　此后，在2014年北京車展期間，哈弗H8再次宣布上市，但不到一個月時間，長城汽車又發(fā)布《關(guān)于哈弗H8延遲交付的說明》稱：客戶反映車輛在高速工況下，傳動系統(tǒng)存在敲擊音，影響了整車品質(zhì)，達不到商品車交付的條件，也證明我公司在高端產(chǎn)品的研發(fā)、技術(shù)管理上存在不足，公司決定將H8進行第二次整改。

　　對于哈弗H8實際銷量與預期差距較大的現(xiàn)狀，汽車資深專家賈新光表示，錯過了最佳上市時間是原因之一。“如果哈弗H8能在去年5月上市，或許有不錯的市場銷量，但目前各大品牌紛紛推出新款SUV，進口以及合資品牌的SUV都在降價，導致市場競爭壓力進一步加大。”

　　與此同時，賈新光認為，以長城為代表的自主品牌目前實施高端戰(zhàn)略關(guān)鍵還是要掌握核心技術(shù)，“哈弗H8推遲上市主要是因為新車出現(xiàn)了一系列問題，雖然都是些小問題，但不借助外力自己解決還是有困難。這也暴露了包括長城在內(nèi)的自主品牌能夠做高端，但是無法保證對一些產(chǎn)品問題的及時解決。所以從長遠來看，自主品牌想要真正在高端立足，還應加強對核心技術(shù)的研發(fā)”。北京商報訊（記者 錢瑜 實習記者 孫昊天）

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