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長城汽車遇“坎兒” 或因質(zhì)量影響口碑
記者 劉回春
汽車分析師張志勇認(rèn)為，年銷售70萬~80萬輛是個“坎兒”，因為達到這樣的規(guī)模意味著企業(yè)已經(jīng)進入口碑影響銷量的階段，而口碑的重要基礎(chǔ)是質(zhì)量。“此前奇瑞、比亞迪等企業(yè)就是在到了這一銷售規(guī)模以后開始滑坡，主要原因就是質(zhì)量問題。”
長城汽車2014年度所有品類車型的總銷量為73萬輛，從全年銷售總量上來看，公司未能實現(xiàn)年初預(yù)定的89萬輛銷售目標(biāo)，略低于2013年的75.4萬輛。有分析指出，長城銷量滑坡，并不僅僅因為國內(nèi)車市增速放緩，更重要的原因來自長城內(nèi)部。
據(jù)了解，早在2012年長城宣布哈弗品牌獨立，并確定企業(yè)所有資源向哈弗品牌傾斜之后，2014年初再次將原屬于轎車部分的產(chǎn)能劃撥給哈弗H6，這導(dǎo)致2014年長城轎車銷量出現(xiàn)較大滑坡。
中國質(zhì)量萬里行投訴部2014年收到長城汽車投訴176例，涉及的主要車型有哈弗H6、哈弗H5、長城C50、長城C30以及哈弗M4。
主要存在的質(zhì)量問題有：異響、掛擋，熄火、抖動和空調(diào)問題。車主投訴涉及全國29個省市，山東、河北、四川、甘肅和湖北地區(qū)的投訴占到前五位。
哈弗H6掛擋問題仍然存在
在2014年年初的時候，很多H6車主反映車子換擋存在問題，隨后長城官方給出回復(fù)稱，主要是為了防止高速突然降入一擋瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速劇變，給變速器和傳動系統(tǒng)帶來較強的沖擊，而采取的一種保守的防護性措施，造成了與顧客駕駛習(xí)慣和操作感知上的差異。
在中國質(zhì)量萬里行投訴部收到的眾多車主投訴中，哈弗H6掛擋問題仍然存在。除了哈弗H6異響，由于退擋問題引發(fā)離合器燒蝕的風(fēng)險會大大增加，一直在困擾著車主。
車主投訴反應(yīng)哈弗H6換擋的主要問題有：
第一、上陡坡時二檔動力不足必須退到一檔，但是該車在這種情況下根本無法順利在行車過程中退至一擋，只能停車后重新掛入一擋。這時車是停在半坡上的，無疑給交通行車帶來極大的安全隱患。且半坡停車后要進行坡起，也給行車帶來極大不便。
第二、下長坡時，應(yīng)當(dāng)掛入低擋利用發(fā)動機制動減速，該車也無法順利退至低檔，此時只能長時間利用制動器減速，是否本身就有極大的安全隱患存在？
第三、如高速路上剎車失靈時，剎車失靈時應(yīng)當(dāng)逐一退擋或者跳退擋來進行發(fā)動機制動減速，這時該車無法退入低檔，又該如何減速？
時至今日，在中國質(zhì)量萬里行投訴平臺上，可以看到，仍有很多H6的車主反映掛擋問題沒有得到解決。 共2頁 [1] [2] 下一頁 長城汽車王鳳英：堅持把雞蛋放在一個籃子里 投訴長城哈弗M4：春節(jié)版車型實車 與宣傳不符遭投訴 長城汽車被曝含有致癌石棉 公司否認(rèn)被召回 長城汽車吸金真相 長城汽車賤賣集體資產(chǎn)？股權(quán)轉(zhuǎn)讓估值存疑 搜索更多: 長城汽車 哈弗 |
