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觀望5個(gè)月后自掏腰包救市
6月2日，比亞迪祭出降價(jià)大旗，宣布聯(lián)合經(jīng)銷商給予秦的購買者1.4萬元的額外補(bǔ)貼，以期跟e550獲得的補(bǔ)貼持平。
“5月只賣出50輛車，店里的銷售人員走了一半，就剩我們這幾個(gè)老員工在收拾‘爛攤子’，好多客戶都看中榮威多出1.4萬元的市補(bǔ)，紛紛轉(zhuǎn)投榮威e550，所以從昨天起（6月2日），上海比亞迪4S店開始實(shí)施聯(lián)合店補(bǔ)。” 許先生向澎湃新聞表示。
記者了解到，說是聯(lián)合店補(bǔ)，其實(shí)是比亞迪廠家方面給出1.4萬元的全款補(bǔ)貼，“大概是廠家方面不想直接出面吧，就以聯(lián)合店補(bǔ)的形式做了宣傳，但是這筆補(bǔ)貼僅限于上海市的比亞迪銷售。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向記者透露。
值得關(guān)注的是，比亞迪目前宣傳上給出的補(bǔ)貼時(shí)間截點(diǎn)是7月31日前，“如果在7月31日前銷量還是沒有顯著上升，廠家很有可能取消補(bǔ)貼。”該內(nèi)部人士猜測，這是比亞迪投石問路之舉。如果補(bǔ)貼后銷量還不見起色，比亞迪可能會選擇保住利潤。此前，受益于新能源車的熱銷和國家的大力補(bǔ)貼，比亞迪賺得盆滿缽滿。
不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源車是比亞迪股票被投資者看好的主要原因，如果作為主力的秦銷量一蹶不振，影響比亞迪新能源車全年的業(yè)績，勢必會在資本市場引起不小的震動。出于此考慮，比亞迪不可能毫無作為。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，實(shí)際上，比亞迪在6月才出手，已經(jīng)晚了。今年一季度，因?yàn)樯虾Ｊ行履茉窜嚨难a(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)沒有出臺，比亞迪選擇了被動觀望。即接受消費(fèi)者的預(yù)定，但是不承諾如上海本地補(bǔ)貼減少廠家會補(bǔ)貼消費(fèi)者，這讓消費(fèi)者轉(zhuǎn)投榮威e550。而榮威e550今年非常積極主動，從年初政策未出臺前就承諾消費(fèi)者，政府補(bǔ)貼減少部分由廠家補(bǔ)足，這在一定程度上為榮威贏得了先機(jī)。而隨著購買e550的消費(fèi)者越來越多，地產(chǎn)車的優(yōu)勢，消費(fèi)者口碑的樹立，為其奠定了今年的領(lǐng)先優(yōu)勢。
可以預(yù)見的是，在接下去的兩個(gè)月中，上海作為秦和e550的主戰(zhàn)場，必將展開一輪激烈的撕殺。
補(bǔ)貼后的比亞迪秦和榮威e550價(jià)格對比
來源：澎湃新聞 共2頁 上一頁 [1] [2] 比亞迪原子公司“售后”業(yè)績承諾“泡湯” 電動車“續(xù)航里程”再起爭議，南京車主質(zhì)疑比亞迪“秦”虛高 王傳福的“冠軍夢”實(shí)現(xiàn)了嗎？比亞迪真正困難期還未來到 比亞迪過于依賴新能源 銷售冠軍身份被指造假 比亞迪全球新能源汽車銷量冠軍“身份”被指造假 搜索更多: 比亞迪 |
