不管比亞迪全球冠軍的身份是否存在造假嫌疑，這已經(jīng)凸顯了比亞迪發(fā)展中存在的一些隱憂，比如在危機(jī)公關(guān)和關(guān)注經(jīng)銷(xiāo)商的扭虧上還是不夠的
繼南京一經(jīng)銷(xiāo)商自殺身亡后，比亞迪再次陷入輿論漩渦。
近日，有國(guó)內(nèi)媒體質(zhì)疑，比亞迪今年1月全球新能源冠軍的身份造假，因?yàn)楦鶕?jù)豐田汽車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1月，豐田在全球范圍內(nèi)共銷(xiāo)售新能源汽車(chē)（包括：混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)）10.45萬(wàn)輛，豐田才是1月份全球新能源汽車(chē)的冠軍。
對(duì)此，法治周末記者試圖聯(lián)系比亞迪公關(guān)負(fù)責(zé)人，但是電話一直無(wú)人接聽(tīng)。
不過(guò)，國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛在接受媒體采訪時(shí)稱，這背后可能涉及到“新能源汽車(chē)”定義這一層面的問(wèn)題。新能源汽車(chē)是一新名詞，據(jù)他所知，國(guó)際上對(duì)新能源汽車(chē)尚無(wú)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，假如按國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)（包括插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)）來(lái)看，比亞迪在去年以及今年1月的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量應(yīng)該是全球第一。
但在睿信咨詢創(chuàng)始合伙人、執(zhí)行董事付志勇看來(lái)，不管比亞迪全球冠軍的身份是否存在造假嫌疑，這已經(jīng)凸顯了比亞迪發(fā)展中存在的一些隱憂，比如在危機(jī)公關(guān)和關(guān)注經(jīng)銷(xiāo)商的扭虧上還是不夠的。
過(guò)于依賴新能源
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2015年比亞迪新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量6.17萬(wàn)輛全球第一，相比2014年增長(zhǎng)了234.7%，占全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)近11%的份額。去年5月至12月，比亞迪新能源汽車(chē)連續(xù)8個(gè)月全球銷(xiāo)量第一。
在全球新能源汽車(chē)大比拼中，比亞迪主力車(chē)型是“秦”和“唐”。“秦”2015年銷(xiāo)量近3.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)116.3%，自上市累計(jì)銷(xiāo)量近4.7萬(wàn)臺(tái)。“唐”上市后接力“秦”成為銷(xiāo)量冠軍，2015年12月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量第一，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1.8萬(wàn)臺(tái)。2015年，比亞迪秦、唐已經(jīng)占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近75%的份額，將對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。
而與此同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，在比亞迪的傳統(tǒng)車(chē)型中，僅有G5、S7以及一貫表現(xiàn)出色的F3三款車(chē)型呈現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，其他車(chē)型皆出現(xiàn)不同程度的銷(xiāo)量下滑。
為此，業(yè)內(nèi)也為將精力押寶在新能源汽車(chē)方面的比亞迪產(chǎn)生了擔(dān)憂。
“從某種程度上來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)方向，比亞迪是順應(yīng)了節(jié)能時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，尤其是順應(yīng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，但全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)并未出現(xiàn)突破性發(fā)展，只是在中國(guó)市場(chǎng)由于大量的補(bǔ)貼及汽車(chē)上牌的政策便利，才導(dǎo)致中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，客觀角度來(lái)說(shuō)有些不健康，一旦政府不愿持續(xù)掏錢(qián)為新能源汽車(chē)企業(yè)買(mǎi)單，那么比亞迪必然會(huì)面臨危機(jī)。”中為咨詢研究員王偉龍如是說(shuō)。
公開(kāi)數(shù)據(jù)也顯示，2015年銷(xiāo)售3.2萬(wàn)輛，為比亞迪新能源汽車(chē)貢獻(xiàn)一多半銷(xiāo)量的秦，其一半市場(chǎng)都集中于上海。而進(jìn)入2016年上海等地方新能源汽車(chē)補(bǔ)貼尚未明確，導(dǎo)致秦的銷(xiāo)量也由之前的4000輛以上下滑至今年1月的517輛。
共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè)
比亞迪全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍“身份”被指造假
比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商之死：劉鵬和他的新能源車(chē)賭局
起底比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商自殺事件：補(bǔ)貼光環(huán)下的畸形路線
起底比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商自縊事件：生前發(fā)生了什么？
比亞迪一經(jīng)銷(xiāo)商自縊身亡 曾陷新能源汽車(chē)補(bǔ)貼糾紛
搜索更多: 比亞迪
