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布局中高端，消費(fèi)者并不買賬
2015年，對于比亞迪來說，可謂是到目前為止最為輝煌的一年。2015年2月，比亞迪純電動大巴K9登陸日本京都，成為首個成功進(jìn)入日本市場的中國汽車品牌；4月底，比亞迪斬獲美國長灘運(yùn)輸署60輛純電動大巴訂單，創(chuàng)美國最大純電動大巴訂單紀(jì)錄；10月，比亞迪在倫敦一舉拿下高達(dá)6.6億英鎊純電動大巴訂單。
如今，比亞迪新能源汽車的足跡已遍布全球，其中包括英、美、日等汽車強(qiáng)國在內(nèi)的43個不同國家和地區(qū)，190多個不同城市。有觀點(diǎn)稱，“BYD”已經(jīng)成為“高端中國制造”的標(biāo)志，推動中國高端制造業(yè)走向全球。
而在國內(nèi)消費(fèi)者看來，比亞迪取得的成就與它在國人心中的地位嚴(yán)重不符。
眾所周知，比亞迪銷售汽車，一直以高性價比的王牌在做銷售，就拿一直表現(xiàn)出色的F3為例，其官方售價僅為4.39萬元至5.29萬元，因此比亞迪給國內(nèi)消費(fèi)者留下的印象則是國貨、便宜，以致于讓人忽略了它精湛的技術(shù)。
然而比亞迪本身并不這么認(rèn)為，比亞迪從前幾年開始就嘗試走高端路線發(fā)展。比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理侯雁在接受媒體采訪時表示，消費(fèi)者生活水平提高，高端化是市場趨勢也是必然選擇，經(jīng)過一段時間的發(fā)展，自主品牌在資金、技術(shù)、人才方面都有了一定的積累，已具備高端化的實(shí)力。比亞迪的最大優(yōu)勢在于掌握了核心科技鏈，同時擁有垂直整合能力，可快速實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的研發(fā)、搭載、推廣。
在產(chǎn)品方面，比亞迪也開始往中高端市場布局，比如于2015年初上市的比亞迪唐，極速版預(yù)售價達(dá)60萬元起。
然而，消費(fèi)者并不買賬。一位北京的消費(fèi)者直言：“我寧愿拿這么多錢去買一輛特斯拉，也不愿意去買比亞迪唐這款車。”因?yàn)樵谒闹校厮估攀钦嬲母叨穗妱榆嚒?/p>
并且最近有媒體曝出，特斯拉在逐漸開始推出自己的中低端產(chǎn)品，價格大概會在20萬元到30萬元之間。顯然，這個價格和比亞迪的一些新能源汽車產(chǎn)品價格已經(jīng)接近。
令人擔(dān)憂的冠軍寶座
近年來，隨著合資品牌產(chǎn)品價格的不斷下探，自主品牌以往的高性價比的低價策略已不再湊效。從某種程度上來講，自主品牌進(jìn)攻中高端市場，既是汽車市場發(fā)展的必然要求，也可以提高企業(yè)利潤及品牌形象，也只有參與中高端市場競爭，才能保證自主品牌汽車企業(yè)在整個汽車產(chǎn)業(yè)市場競爭中不致落于下風(fēng)。因此，在此大背景下，包括比亞迪在內(nèi)的自主品牌也開始向中高端市場進(jìn)攻。
但是對于比亞迪的中高端戰(zhàn)略，除了消費(fèi)者不買賬外，業(yè)內(nèi)也在為其服務(wù)、銷售網(wǎng)絡(luò)及管理是否跟得上表示擔(dān)憂。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向法治周末記者分析稱：“從品牌宣傳上來講，比亞迪投放廣告的媒體主要是一些主流媒體和高端媒體，比亞迪希望借助這些媒體受眾來提升自己在高端人群中的影響力，而讓人質(zhì)疑的是，作為國內(nèi)新能源的老大，比亞迪在將其品牌向上拔高的過程中，能不能把經(jīng)銷商的層次、售后服務(wù)的層次、產(chǎn)品品質(zhì)的層次持續(xù)提升，比如賣寶馬車的4S店肯定不會賣比亞迪，經(jīng)銷商就不是一個層次的。”
王偉龍也表示，比亞迪作為從電池技術(shù)起家的新能源汽車非典型代表，其傳統(tǒng)汽車品牌形象一直處于中低端，也沒有相關(guān)中高端品牌形象的生產(chǎn)、經(jīng)營管理技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，在汽車整體做工方面距離國外品牌有較大差距，在銷售及服務(wù)方面，也不像特斯拉那樣贏得高端消費(fèi)青睞。而一系列比亞迪負(fù)面事件，譬如交通事件、自殺事件、自燃事件等，也說明了比亞迪的銷售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)及管理難以跟上中高端品牌形象。
而付志勇最為擔(dān)憂的是，比亞迪未來能否保住國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍的寶座，守住新能源這塊市場，形成電池和汽車整合一體化的優(yōu)勢，從而形成先發(fā)的競爭優(yōu)勢。（來源：法治周末） 共2頁 上一頁 [1] [2] 比亞迪全球新能源汽車銷量冠軍“身份”被指造假 比亞迪經(jīng)銷商之死：劉鵬和他的新能源車賭局 起底比亞迪經(jīng)銷商自殺事件：補(bǔ)貼光環(huán)下的畸形路線 起底比亞迪經(jīng)銷商自縊事件：生前發(fā)生了什么？ 比亞迪一經(jīng)銷商自縊身亡 曾陷新能源汽車補(bǔ)貼糾紛 搜索更多: 比亞迪 |
