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虧損主因：“額外促銷”
對(duì)于毛虧和經(jīng)營虧損擴(kuò)大，北汽方面在財(cái)報(bào)中的解釋是：“北京汽車（也即北汽自主）為維持市場份額提供的促銷金額較大。”北汽方面聲稱，由于2015年國內(nèi)車市的低迷，北汽自主品牌為鞏固和擴(kuò)大市場占有率而向市場提供了額外促銷，這種促銷覆蓋北京、紳寶和威旺三個(gè)系列的全部產(chǎn)品。
財(cái)報(bào)顯示，2015年，與北汽自主品牌相關(guān)的銷售成本為192.7億元，與2014年的125億元相比，增幅為54%。費(fèi)用的增加主要源于成本較高的紳寶X65的上市，以及銷售成本較高的紳寶D50銷售比例的提高。
作為北汽自主品牌2015年沖擊SUV市場的重要產(chǎn)品，2015年3月上市的紳寶X65并未如愿獲得市場的熱烈反饋，上市5個(gè)月后，北汽就啟動(dòng)了幅度為1.5萬元的X65的官方降價(jià)，市場端降幅更大。來自經(jīng)銷商的反饋顯示，新車銷售難以拉平成本，而由于保有量較少，售后配件銷售和維修的利潤同樣有限。
除了降價(jià)促銷所帶來的利潤流失，銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的成本也在大幅增長。雖然與2012年最高530萬（占建店成本75%）的單店建店補(bǔ)貼相比，幅度已有所收縮，但記者獲悉，目前北汽自主品牌的建店補(bǔ)貼仍然可觀。“新建店面的最高補(bǔ)貼能夠達(dá)到380萬元，”負(fù)責(zé)紳寶經(jīng)銷商招募的相關(guān)人士告訴記者。“一家C級(jí)新建店（按照經(jīng)銷店面積，從大到小分為F、A、B、C、D五級(jí)）最少也能補(bǔ)貼190萬元。如果是改建的話就打一個(gè)六折，這樣算下來C級(jí)店面改造能補(bǔ)貼120萬元左右。D級(jí)商圈店按照面積來補(bǔ)貼，每平米補(bǔ)貼1100元。”
2015年12月紳寶X25上市之際，北汽股份副總裁蔡建軍曾透露，僅隨著紳寶X25上市而新增的經(jīng)銷商就達(dá)到了23家。到2015年年底，北汽紳寶的網(wǎng)絡(luò)渠道將近600家，其中包括覆蓋一二級(jí)市場的280家一級(jí)經(jīng)銷商，以及覆蓋四五線市場的350家衛(wèi)星店。“其實(shí)北汽店是不賠錢的，只要會(huì)玩就行了”，一位不愿透露姓名的經(jīng)銷商諱莫如深地表示。而業(yè)內(nèi)人士也指出，在以高額補(bǔ)貼吸引經(jīng)銷商加入和維持其運(yùn)營的同時(shí)，北汽自主品牌經(jīng)營成本也在大幅增長。
在李峰看來，研發(fā)費(fèi)用的加大投入是虧損擴(kuò)大的另一個(gè)原因。2015年，北汽股份的研發(fā)費(fèi)用總額為37.3億元，主要用于北汽自主產(chǎn)品的研發(fā)項(xiàng)目。
新能源補(bǔ)貼是北汽股份中唯一一份來自自主板塊的盈利支持，北汽股份年報(bào)顯示，2015年共獲得來自政府的新能源補(bǔ)貼11.22億元，占北汽股份凈利潤的1/3，比去年的6.14億元增長了82.7%。
不過，隨著北汽新能源股份公司獲得第一張新能源汽車資質(zhì)，這份補(bǔ)貼能否繼續(xù)留在北汽股份的財(cái)報(bào)中仍是未知數(shù)。按照北汽股份（股票簡稱北京汽車）2014年財(cái)報(bào)中披露的信息，“由于北汽集團(tuán)將于上市日期后一年內(nèi)獲取生產(chǎn)及銷售電動(dòng)乘用車的相關(guān)授權(quán)（新能源過渡期），按照北汽集團(tuán)與北京汽車的討論及協(xié)議，在新能源過渡期內(nèi)，本公司將負(fù)責(zé)電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)及銷售”。而正是憑著這份新能源過渡期的協(xié)議，上市公司北京汽車得以將高額的新能源補(bǔ)貼計(jì)入盈利范疇。這也意味著，隨著北汽新能源資質(zhì)的取得，以及單獨(dú)上市計(jì)劃的推進(jìn)，北汽股份很有可能在2016年就失去“新能源補(bǔ)貼”這塊肥肉。 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 下一頁 續(xù)航里程虛高成電動(dòng)汽車潛規(guī)則：騰勢和北汽等均在列 北汽E150純電動(dòng)汽車上路1小時(shí)后剎車踩不下 北汽E系列頻遭投訴:車燈太暗減震異響售后不給力 北汽E系頻遭投訴:車燈太暗減震異響售后不給力 北汽福田歐曼重卡頻進(jìn)站維修 車主生計(jì)廣受影響 搜索更多: 北汽 |
