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吳建中曾多次在公開場合表示，眾泰汽車要在資本方面向前邁進。而其在眾泰汽車上市前夕選擇離開，這似乎不符合一個企業(yè)董事長的正常謀劃和思路。
張亮對時代周報記者表示，鐵牛集團董事長應建仁是做汽車配套起家，此前其手上擁有房地產、五金等多個板塊。由于產業(yè)無法形成規(guī)模產業(yè)鏈，其一直想整合手上相關配套的資源，直到后來遇到組建眾泰汽車這樣一個項目。只是當時其還兼顧著作為通用汽車的配套服務項目，因此作為集團董事長的他不便出面主導整車業(yè)務，只能在其身邊的候選人中挑選。
曾在某國企擔任管理職位的吳建中，其擁有一定的資歷、管理能力和人脈，加上其是應建仁的姐夫身份，自然也就由其出面統(tǒng)籌組建眾泰汽車的項目。
吳建中通過自身努力，將眾泰汽車這樣一個弱勢項目發(fā)展到了如今自主第二線陣營的地步，可以說其能力得到了眾泰汽車內部的肯定。
然而，吳建中在眾泰內部始終只是一個職業(yè)經理人的角色，其實際控股數(shù)量很少。多年努力下來，對外作為眾泰汽車董事長的吳建中實際獲得的紅利較少。張亮（化名）對時代周報記者表示：“他一直謀求屬于自己的事業(yè)，眾泰金壇汽車基地實則是吳建中利用自己眾泰汽車董事長的身份，自己談的立項、招商和建設。這都是他自己一手建立起來的，作為對其個人努力的回報，眾泰只是提供了平臺給他。”
“眾泰汽車的沖壓、車身制造這些核心板塊，都是鐵牛集團在負責，眾泰汽車作為一個主機廠實際要帶動的是鐵牛集團下面的多個配套業(yè)務板塊的共同發(fā)展。”張亮還對時代周報記者透露，吳建中之后將成為金壇基地的實際負責人，在眾泰汽車的名義下，成為獨立運營的金壇基地一把手。而隨后記者就此咨詢了金壇基地的員工，對方對此并沒持否定的態(tài)度。
時代周報記者就上市引起的相關問題采訪眾泰汽車方面，但其公關總監(jiān)商立敏回復稱，“現(xiàn)在處于金馬股份重組眾泰特殊時期，一切信息以公告為主”。
“奇葩”模式前景不明
對于鐵牛集團、金馬股份與眾泰汽車之間存在的關聯(lián)交易，民族證券分析師曹鶴對時代周報記者分析，從證監(jiān)會的角度并不禁止企業(yè)集團內部的借殼上市行為，只是目前對于借殼上市的監(jiān)管和審核比以往要嚴格，現(xiàn)在借殼上市審核的條件已經與IPO一樣，甚至某些方面還要更加嚴格。“法律上對于股權的關聯(lián)交易會查得比較嚴格，也會追訴。對于眾泰這樣幕后老板實際控制兩家公司的情況，這樣的情況還可能面臨審核無法通過的情況。”
張亮對時代周報記者表示，從2010年開始，眾泰控股集團內部有規(guī)定，任何有關“眾泰與鐵牛”、“眾泰與應建仁”以及“眾泰汽車銷量”的數(shù)據(jù)和消息都不準許對外發(fā)布。
“眾泰的發(fā)展模式也特別奇葩，”張亮對時代周報記者表示，“外人根本想象不到鐵牛集團讓眾泰汽車內部采取這樣的發(fā)展模式。”
根據(jù)張亮的描述，鐵牛旗下借眾泰這個平臺搭建了多個汽車產業(yè)基地，除了目前的永康、杭州、長沙等屬于眾泰汽車直接管理的基地之外，還有獨立運營的如重慶、襄陽、上饒、金壇、黃石和臨沂等六大基地。“這些基地有些是不會掛眾泰的品牌；有些是目前還掛靠眾泰，但是未來一段時間內都會更換掉眾泰品牌，進行獨立發(fā)展。”
從市場的角度而言，經歷多年博弈才讓眾泰小有名氣的鐵牛集團，此次一口氣打造六大獨立的生產基地，并且未來會各自打造全新的品牌，屬實挑戰(zhàn)創(chuàng)業(yè)的“hard模式”。
但是從鐵牛集團自身發(fā)展而言，例如在上饒的整車項目就能讓鐵牛集團拿到當?shù)氐闹С终撸ㄍ恋�、資金以及當?shù)氐慕涗N商。這樣在全國多點開花后的鐵牛集團手上的資源，對于打造一個新品牌需要付出的投入相比，只是九牛一毛。而這六大基地的實際控制人則或是應建仁的親戚（如姐夫吳建中的金壇基地）以及合作伙伴。“汽車產業(yè)的前端重點并不在市場，更多是背后的項目圈地方資源。何況應建仁的鐵牛集團此前的主導業(yè)務之一就是房地產行業(yè)。”張亮對時代周報記者表示。
有業(yè)內人士評論指出，從目前來看，鐵牛集團發(fā)展整車市場的目的似乎并不那么純粹，而單純依靠“復制粘貼”來發(fā)展的眾泰汽車目前內部已經呈現(xiàn)分裂的態(tài)勢，多生孩子會打架的歷史教訓已經在多個自主車企集團當中上演，未來眾泰汽車會能否走上長遠發(fā)展的道路，目前看來還不甚明朗。
時代周報記者 倪佳 發(fā)自廣州 共2頁 上一頁 [1] [2] 消費者投訴眾泰汽車T600磨胎嚴重存安全隱患 眾泰T600遭61單投訴 老款車變身新款車銷售 眾泰汽車被指沒底線地抄襲 同行稱應良性市場競爭 眾泰汽車頻頻抄襲 被指用山寨贏了銷量丟了品牌 總經理帶頭出走 眾泰汽車被“掏空” 搜索更多: 眾泰 |
