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“品牌授權(quán)已取消”“公司當前暫停營業(yè)”“已提出退網(wǎng)申請”……近期，部分傳統(tǒng)車企4S店停業(yè)或閉店的消息引發(fā)關(guān)注，記者在多地展開調(diào)查。
多家4S店閉店停業(yè)
近日，寶馬全球首家5S店北京星德寶汽車銷售服務有限公司閉店停業(yè)。
記者日前來到這家位于北京東五環(huán)的門店，緊閉的大門外張貼著通知。通知顯示，公司目前面臨嚴重資金壓力，寶馬品牌授權(quán)已于2024年10月20日終止，目前公司暫停新車及售后相關(guān)業(yè)務。
記者在北京匯京柯曼凱迪拉克4S店看到，一樓展廳內(nèi)已被騰空，經(jīng)詢問隔壁其他品牌4S店工作人員，得知“已倒閉一段時間”。該店大門上貼有通知，稱因經(jīng)營不善，正式于9月30日閉店。
記者在重慶了解到，當?shù)匾渤霈F(xiàn)多家4S店關(guān)停的情況。汽車經(jīng)銷商集團廣匯汽車在重慶的多家4S店中，已有至少3家關(guān)停。凱迪拉克在重慶的多家4S店也已關(guān)停。
位于重慶兩江新區(qū)汽博片區(qū)的雪佛蘭4S店于9月底關(guān)停。記者在現(xiàn)場看到，該店貼出的公告顯示，“公司經(jīng)營困難，已向上汽通用廠家提出退網(wǎng)申請”。目前，這家4S店在重新裝修，改設為比亞迪方程豹4S店，廣告牌上提示“即將開業(yè)、敬請期待”。
多家4S店宣布倒閉，部分消費者面臨維權(quán)難問題。
一些門店信息通知不到位，消費者“一頭霧水”。
“我從其他門店員工口中才知道購車的5S店倒閉，門店沒有給我發(fā)短信，不知道具體哪家門店承接，我也沒有時間去現(xiàn)場看。”廣東深圳寶馬車主劉女士表示，剩余13次的機油保養(yǎng)后續(xù)不知如何處理。
也有不少門店承諾會將消費者權(quán)益轉(zhuǎn)移至其他門店。
星德寶公司一名工作人員表示，目前每天都有前來問詢的客戶，會登記保養(yǎng)套餐等權(quán)益信息。記者看到，他手中的登記目錄已有數(shù)百人的信息。這名工作人員表示，客戶權(quán)益將會被轉(zhuǎn)移至其他4S店。
重慶兩江新區(qū)汽博片區(qū)的雪佛蘭4S店公告顯示，計劃將現(xiàn)有客戶權(quán)益轉(zhuǎn)移至廣匯汽車所屬另一家銷售別克車型的4S店，后續(xù)將由該店承接約定的權(quán)益內(nèi)容。重慶豐尚汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳瑜告訴記者，不少車主的保養(yǎng)套餐直接從廠家處購買，不會出現(xiàn)“消費者權(quán)益沒人管”的情況。
然而，即便被告知有承接門店，不少消費者也面臨更換門店路途遙遠、權(quán)益保障“打折”等問題。
廣東東莞一名寶馬車主告訴記者，承接門店有近30公里之遙，剩下的7次保養(yǎng)也從免費變成收費，承接門店表示可以打“五五折”，“轉(zhuǎn)過去還不如去外面做保養(yǎng)”。
在江蘇揚州凱迪拉克維權(quán)群中，不少車主也表示，原門店購買的“雙保無憂”服務在承接門店面臨“不通用”的問題。有車主擔心承接門店同樣有風險，主張退款維權(quán)，但一名奧迪車主告訴記者，投訴后得到的答復是，因剩余保養(yǎng)由承接門店提供，商家無法滿足退費訴求。
經(jīng)銷商緣何遭遇“寒潮”？
這些4S店究竟緣何閉店停業(yè)？
業(yè)內(nèi)人士指出，隨著新能源汽車滲透率越來越高，燃油車市場份額持續(xù)走低；尤其在滲透率較高的地方，傳統(tǒng)汽車品牌4S店壓力更大。
陳瑜說，今年以來，所在門店總銷量比去年同期下降20%以上，目前一個月僅有約70輛；疊加降價促銷，導致整體利潤較去年同期下降70%，已逼近虧損線。 共2頁 [1] [2] 下一頁
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