銷量連年下滑的北京現(xiàn)代在進入2021年后，終于得到了一個“冠軍”。
國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，中國共12家汽車生產(chǎn)企業(yè)向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，宣布召回共計62.29萬輛汽車；其中，北京現(xiàn)代在2月召回車輛總數(shù)高達42.52萬輛，涉及車型均為途勝，占2月汽車整體召回數(shù)量的68.4%，成為2月召回數(shù)量最多的車企。
本次召回的原因是由于車輛的HECU（液壓電子控制單元）內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會導致發(fā)動機艙起火，存在安全隱患。自2021年3月16日起，北京現(xiàn)代將召回2015年5月12日至2018年12月14日期間生產(chǎn)的全新途勝及2018年8月27日至2019年3月23日期間生產(chǎn)的第四代途勝汽車。
事實上，這已經(jīng)是北京現(xiàn)代途勝車型5年以來的第6次召回。“車子是2017年春節(jié)前買的，朋友推薦加上當時北京現(xiàn)代的口碑和銷量都還算可以，最后就選擇購買了這款車�？墒侨f萬沒有想到，用車的時間不過4年，加上這一次一共被召回了3次，這還有完沒完了？”途勝車主孫炎（化名）向財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）表示。
對于數(shù)次大面積召回，多位北京現(xiàn)代車主表示對該品牌的信心出現(xiàn)下滑。途勝此次召回的進展如何？多次召回期間對于給車主使用造成的不便，北京現(xiàn)代有無補償措施？截至發(fā)稿前，北京現(xiàn)代方面就財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）相關(guān)問題并未給予回復。不可否認的是，品牌力不佳、產(chǎn)品力備受質(zhì)疑的北京現(xiàn)代，正面臨著更多的考驗。
5年召回6次
車主投訴不斷
對于此次召回，北京現(xiàn)代將為召回范圍內(nèi)車輛更換保險盒內(nèi)保險絲，同時對召回范圍內(nèi)搭載ESC（Electronic Stability Controller車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）和EPB（Electrical Park Brake電子駐車制動系統(tǒng)）功能的車輛升級ECU軟件。車輛更換保險盒內(nèi)保險絲后，如后續(xù)出現(xiàn)HECU內(nèi)部短路導致保險絲熔斷問題，無論車輛使用年限和行駛里程，北京現(xiàn)代將為客戶免費更換HECU，以消除安全隱患。
這是途勝的又一次召回。事實上，北京現(xiàn)代途勝車型自2015年換代以來，不同年款批次車型先后經(jīng)歷了6次召回，召回原因分別涉及車輛的雙離合變速器、后牽引臂、駐車制動踏板臂、發(fā)動機等多個零部件。
在親歷的3次召回中，讓孫炎記憶深刻的是2018年10月的那次召回。彼時，北京現(xiàn)代以“低溫短距離行駛時發(fā)動機機油液面升高，可能造成發(fā)動機故障指示燈點亮甚至發(fā)動機損壞”為由發(fā)起了召回。涉及2015年8月17日至2018年9月18日期間生產(chǎn)，搭載1.6T發(fā)動機的40.03萬輛途勝，廠家的解決方案則是為搭載1.6T發(fā)動機的全新途勝汽車升級發(fā)動機ECU程序，并在暖通出口管路內(nèi)加裝襯套，抑制機油液面增高，從而消除安全隱患。
“召回之前我的車并無異樣，但看到廠家發(fā)起的召回信息后，還是很快就去了4S店進行維修，可從4S店出來之后，能夠明顯感覺到車輛的怠速比以前高了不少，當時也沒有太在意，當車子開了一段時間后，情況依舊，油耗和召回之前相比也有升高。后來上網(wǎng)一查，和我有類似情況的人不在少數(shù)。”孫炎表示。
據(jù)悉，這次召回并未有效解決車輛機油增多問題，通過返廠維修，反而還增加了油耗增多甚至動力下降等問題。
財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）在車質(zhì)網(wǎng)論壇中發(fā)現(xiàn)，有些途勝車主，從召回升級發(fā)動機程序和變速箱程序以后，車輛便出現(xiàn)動力減弱、延遲、油耗增加和換擋頓挫等問題。不難看出，上述車主的途勝，在經(jīng)過召回返廠后，其車輛的實際動力水平與與廠商標稱的數(shù)據(jù)相比，存在明顯的缺失。這導致了車主對于途勝車型更大面積的投訴。
投訴發(fā)動機占主因居多
是質(zhì)量問題還是設(shè)計缺陷？
正因如此，全國多地接連發(fā)生途勝車主前往當?shù)?S店進行維權(quán)，甚至有十多位途勝車主來到北京現(xiàn)代位于北京順義的工廠進行維權(quán)，要求廠家負責人直面問題給出解決方案。
迫于壓力，北京現(xiàn)代方面于2019年9月再次召回同一批次途勝汽車，此次召回給出的解決方案除了再次升級車輛ECU，還包括更換加裝節(jié)溫閥的發(fā)動機上水管，以更好抑制機油液面增高并消除上次召回帶來的動力性下降問題。
“我的車后面又刷了一次ECU程序，怠速變高是問題解決了，油耗也正常了，現(xiàn)在車子沒啥毛病。”孫炎向財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）感嘆道：“當時買這臺車并不便宜，全款辦下來19萬多，可以買到途觀了。”
然而，目前仍有多位車主的問題并沒有得到解決。一位山東途勝車主王海（化名）告訴財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche），他的車輛仍存在起步抖動、怠速偏高的現(xiàn)象。今年2月北京現(xiàn)代發(fā)起的此次召回，他的車子生產(chǎn)日期在召回范圍內(nèi)，卻沒有收到相關(guān)通知。“對該品牌已經(jīng)十分失望。”王海稱。
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