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而紫光園相關(guān)負(fù)責(zé)人向女士則告訴記者，今后外賣平臺(tái)可考慮適當(dāng)提高騎手每單的單價(jià)，同時(shí)適度降低對(duì)騎手每天的送餐任務(wù)總量。而在此基礎(chǔ)上，外賣平臺(tái)可以降低騎手每次的搶單量，例如同一時(shí)段最多只能接3單，以免由于接單過多讓騎手疲于奔命，甚至忽視了交通安全問題。
建議分時(shí)段設(shè)立送餐時(shí)效限制
每天忙碌在送餐路上的外賣騎手，見證了外賣市場(chǎng)的飛速發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)慘烈。
事實(shí)上，我國(guó)外賣業(yè)經(jīng)過十余年的高速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)基本完善，兩大外賣平臺(tái)更開始大舉進(jìn)軍本地生活服務(wù)市場(chǎng)。除了外賣領(lǐng)域，生鮮、休閑、演出、打車、票務(wù)、醫(yī)療、旅游、娛樂、跑腿……兩大外賣平臺(tái)的觸達(dá)領(lǐng)域早已覆蓋消費(fèi)生活的方方面面，各類實(shí)體商家都紛紛通過外賣平臺(tái)的本地生活服務(wù)開展線上業(yè)務(wù)。
來自艾媒咨詢的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)在線外賣市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)會(huì)增長(zhǎng)15%以上，市場(chǎng)規(guī)模有望超過6600億元。
業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，目前美團(tuán)用戶已超過4.6億，餓了么的用戶也應(yīng)在2億以上。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)還有數(shù)百萬名專職和兼職騎手。那么究竟是用戶對(duì)外賣小哥逼得太狠，還是平臺(tái)過去的考核規(guī)則過于嚴(yán)苛？
事實(shí)上，目前對(duì)于3公里左右的配送，外賣平臺(tái)給出的送餐時(shí)間承諾基本在半小時(shí)左右。而這其中還包括了商家配餐的時(shí)間。為了準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，騎手們經(jīng)常在“闖紅燈”和“被扣錢”中做出無奈的選擇。
外賣騎手劉先生告訴記者，和很多“背井離鄉(xiāng)”來北京當(dāng)外賣員的同行一樣，他也是看上了外賣員的工作時(shí)間靈活，而且收入還不錯(cuò)這兩點(diǎn)。對(duì)于騎手來說，如果公司制度更寬松一點(diǎn)，顧客能更寬容理解一些，他們干起活來顯然會(huì)更有干勁。
“如今平臺(tái)對(duì)騎手應(yīng)該繼續(xù)增加人文關(guān)懷，而不是在管理上簡(jiǎn)單的一罰了之。”中國(guó)飯店協(xié)會(huì)外賣委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人史先生告訴記者，“我個(gè)人認(rèn)為針對(duì)點(diǎn)餐和交通擁堵的高峰期，平臺(tái)應(yīng)推出不同的送達(dá)時(shí)間規(guī)定，而不是全天候都是半小時(shí)左右送達(dá)的一刀切。制定分時(shí)段的送餐時(shí)間承諾不僅更科學(xué)，也能更好地保護(hù)騎手利益，維護(hù)交通安全秩序。”
來源：北京日?qǐng)?bào)客戶端 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 美團(tuán) |
