|
網(wǎng)約車徹底告別廉價標(biāo)簽
在全市推出新計價規(guī)則的同時，滴滴也對首都機(jī)場區(qū)域?qū)嵭袉为?dú)的計價規(guī)則。
除晚9點(diǎn)至早6點(diǎn)外的普通時段，起步價為26元，包含里程8公里、時長14分鐘。超出部分的里程費(fèi)為每公里1.6元至2.2元不等，時長費(fèi)為0.4元到0.8元不等。15公里外還將加收每公里0.5元的遠(yuǎn)途費(fèi)，40公里外遠(yuǎn)途費(fèi)增加到1.4元。這樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與出租車相比已經(jīng)幾乎沒有明顯優(yōu)勢，甚至在很多情況下比出租車更貴。
“過去，機(jī)場打車相對便宜是大家用網(wǎng)約車的重要原因，這次調(diào)價，意味著網(wǎng)約車徹底撕掉了廉價標(biāo)簽。”頻繁出差奔機(jī)場的白領(lǐng)柳園園說。
高峰期漲價、個別區(qū)域單獨(dú)定價，計價規(guī)則說調(diào)就調(diào)，讓不少消費(fèi)者指責(zé)滴滴“不厚道”，更有人表示要轉(zhuǎn)乘出租車或公共交通。“雖然網(wǎng)約車價格是由平臺制定，調(diào)價前是不是應(yīng)該向消費(fèi)者征求意見，增加一個公示環(huán)節(jié)？”消費(fèi)者高先生認(rèn)為此次調(diào)價十分突然，“如果不是朋友提醒，根本沒有在App中看到顯著提示”。
能否緩解供需矛盾仍待觀察
事實(shí)上，自2017年4月開始，北京滴滴快車業(yè)務(wù)就引入分時計價模式和新計價標(biāo)準(zhǔn)，起步價從10元漲至13元，以此應(yīng)對潮汐式的用車需求。然而，滴滴方面表示，此前價格實(shí)行了兩年多，乘客總體叫車成功率較低，滴滴快車工作日早高峰仍有20%的叫車需求沒有足夠運(yùn)力承接。
“平臺通過補(bǔ)貼、分時定價、熱力圖引導(dǎo)等措施盡力去平衡供需關(guān)系，但是供需失衡的現(xiàn)象依然非常嚴(yán)重，尤其是在早晚高峰時期。”據(jù)滴滴方面介紹，價格調(diào)整后，11日當(dāng)天叫車成功率已有明顯提升，但價格調(diào)整能否起到平衡供需的作用，還需要更長的時間去綜合分析。
來源：北京日報 記者 陳雪檸 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 滴滴 |
