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網(wǎng)約車徹底告別廉價(jià)標(biāo)簽
在全市推出新計(jì)價(jià)規(guī)則的同時(shí)，滴滴也對(duì)首都機(jī)場(chǎng)區(qū)域?qū)嵭袉为?dú)的計(jì)價(jià)規(guī)則。
除晚9點(diǎn)至早6點(diǎn)外的普通時(shí)段，起步價(jià)為26元，包含里程8公里、時(shí)長(zhǎng)14分鐘。超出部分的里程費(fèi)為每公里1.6元至2.2元不等，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)為0.4元到0.8元不等。15公里外還將加收每公里0.5元的遠(yuǎn)途費(fèi)，40公里外遠(yuǎn)途費(fèi)增加到1.4元。這樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與出租車相比已經(jīng)幾乎沒有明顯優(yōu)勢(shì)，甚至在很多情況下比出租車更貴。
“過去，機(jī)場(chǎng)打車相對(duì)便宜是大家用網(wǎng)約車的重要原因，這次調(diào)價(jià)，意味著網(wǎng)約車徹底撕掉了廉價(jià)標(biāo)簽。”頻繁出差奔機(jī)場(chǎng)的白領(lǐng)柳園園說。
高峰期漲價(jià)、個(gè)別區(qū)域單獨(dú)定價(jià)，計(jì)價(jià)規(guī)則說調(diào)就調(diào)，讓不少消費(fèi)者指責(zé)滴滴“不厚道”，更有人表示要轉(zhuǎn)乘出租車或公共交通。“雖然網(wǎng)約車價(jià)格是由平臺(tái)制定，調(diào)價(jià)前是不是應(yīng)該向消費(fèi)者征求意見，增加一個(gè)公示環(huán)節(jié)？”消費(fèi)者高先生認(rèn)為此次調(diào)價(jià)十分突然，“如果不是朋友提醒，根本沒有在App中看到顯著提示”。
能否緩解供需矛盾仍待觀察
事實(shí)上，自2017年4月開始，北京滴滴快車業(yè)務(wù)就引入分時(shí)計(jì)價(jià)模式和新計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，起步價(jià)從10元漲至13元，以此應(yīng)對(duì)潮汐式的用車需求。然而，滴滴方面表示，此前價(jià)格實(shí)行了兩年多，乘客總體叫車成功率較低，滴滴快車工作日早高峰仍有20%的叫車需求沒有足夠運(yùn)力承接。
“平臺(tái)通過補(bǔ)貼、分時(shí)定價(jià)、熱力圖引導(dǎo)等措施盡力去平衡供需關(guān)系，但是供需失衡的現(xiàn)象依然非常嚴(yán)重，尤其是在早晚高峰時(shí)期。”據(jù)滴滴方面介紹，價(jià)格調(diào)整后，11日當(dāng)天叫車成功率已有明顯提升，但價(jià)格調(diào)整能否起到平衡供需的作用，還需要更長(zhǎng)的時(shí)間去綜合分析。
來源：北京日?qǐng)?bào) 記者 陳雪檸 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 滴滴 |
