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北京1月12日電，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰表示，傳統(tǒng)的以私家車為中心的城市交通體系已成為“大城市病”的頑癥。電動(dòng)化+網(wǎng)聯(lián)化+自動(dòng)駕駛為再造城市交通體系開拓了新視野，自動(dòng)駕駛共享汽車等嶄新模式可實(shí)現(xiàn)出行無縫接駁，人、車、道路設(shè)施實(shí)時(shí)共享交通信息將提高出行效率。
陳清泰是在12日在京舉行的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）上做出上述表述的。他認(rèn)為，電動(dòng)汽車是新一輪工業(yè)革命的標(biāo)志性、引領(lǐng)性產(chǎn)品，是智能交通、智慧城市的基本單元，是將綠色能源、智能電網(wǎng)、新一代移動(dòng)通信、共享出行鏈接在一起的節(jié)點(diǎn)，從而推動(dòng)能源、信息、交通和消費(fèi)革命。當(dāng)前，電動(dòng)汽車已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。
“多項(xiàng)研究報(bào)告表明，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的電動(dòng)汽車將使共享出行的人均公里成本下降45-82%。”陳清泰說，共享汽車以不同的方式滿足不同人群的出行需求，越來越受到中國消費(fèi)者的歡迎。2018年，僅滴滴打車就在全國430個(gè)城市，為5.5億人提供了超過100億次的服務(wù)，平均每天超過2700萬次，已連續(xù)多年年遞增40%左右。
比亞迪股份有限公司董事長王傳福在論壇上表示，當(dāng)前，我國電動(dòng)汽車增長開始從政策的單輪驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向“政策+市場(chǎng)”的雙輪驅(qū)動(dòng)。從比亞迪近年數(shù)據(jù)來看，消費(fèi)者正在逐步認(rèn)同電動(dòng)、網(wǎng)聯(lián)汽車的性能和體驗(yàn)。王傳福預(yù)測(cè)，中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)有望迎來更大規(guī)模爆發(fā)。
中國科學(xué)院院士歐陽明高預(yù)測(cè)，2019年我國汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入平衡發(fā)展階段，市場(chǎng)將進(jìn)入真正的優(yōu)勝劣汰階段，同時(shí)，汽車變革與能源、交通、環(huán)保革命的協(xié)同將進(jìn)一步增強(qiáng)。
“中國電動(dòng)汽車的發(fā)展促進(jìn)了世界電動(dòng)汽車的發(fā)展。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)說，我國采取的政府全面引導(dǎo)、政策推動(dòng)市場(chǎng)、市場(chǎng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的模式是成功的。我國新能源汽車高速發(fā)展的同時(shí)也應(yīng)正視和努力解決存在的問題，電動(dòng)汽車更應(yīng)注重發(fā)展質(zhì)量。（新華社 記者 高亢）
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