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雷諾欲后程發(fā)力
金杯翻身前景可期
曾經(jīng)一度對(duì)標(biāo)上汽通用別克GL8和廣汽本田奧德賽的華頌7雖聲稱(chēng)自己為高端商務(wù)車(chē)品牌，但由于長(zhǎng)期借用華晨金杯和和華晨中華的銷(xiāo)售渠道，導(dǎo)致服務(wù)落后，競(jìng)爭(zhēng)力匱乏。眼下，自身能力不足的華晨汽車(chē)正試圖依靠外力謀求突破。
有分析人士表示，缺乏新技術(shù)的華晨金杯與急于擴(kuò)展中國(guó)市場(chǎng)的雷諾或?qū)?shí)現(xiàn)雙贏。
事實(shí)上，華晨金杯早先就曾“抱”豐田“大腿”，通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓切入中國(guó)輕型商用車(chē)市場(chǎng)，相繼推出了海獅、閣瑞斯等車(chē)型，長(zhǎng)期在國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)市場(chǎng)占據(jù)頭把交椅。然而，伴隨消費(fèi)升級(jí)，低端輕客市場(chǎng)逐漸萎縮，高端輕客市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展風(fēng)口。金杯與豐田的技術(shù)引進(jìn)遲遲沒(méi)有新舉動(dòng)，錯(cuò)失了后來(lái)的機(jī)會(huì)風(fēng)口。
華晨汽車(chē)董事會(huì)主席吳小安曾表示：“虧損擴(kuò)大主要是因?yàn)樾萝?chē)型乏力，自主品牌銷(xiāo)量不盡如人意。”大家都知道華晨金杯的輕型商用車(chē)能夠發(fā)展起來(lái)最初是和豐田汽車(chē)簽署了相關(guān)的技術(shù)協(xié)議，雙方最近一次簽署相關(guān)技術(shù)協(xié)議還要追溯到2003年。這讓金杯汽車(chē)始終未能形成較好的車(chē)型開(kāi)發(fā)能力。
反觀(guān)雷諾方面，盡管在商用車(chē)領(lǐng)域頗有建樹(shù)，去年歐洲市場(chǎng)位列第一，占到近兩成份額，但對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓仍不及預(yù)期。據(jù)了解，雷諾此前曾找東風(fēng)汽車(chē)洽談?shì)p客方面的業(yè)務(wù)合作，但后者并未表現(xiàn)出興趣，因此轉(zhuǎn)而尋找到華晨金杯。
一面是“甘霖”另一面則是“久旱”，相遇之后自然一拍即合。9月15日，華晨中國(guó)公告稱(chēng)，10月20日華晨中國(guó)將召開(kāi)特別股東大會(huì)，主要針對(duì)華晨中國(guó)旗下的華晨金杯股權(quán)變更，征求股東批準(zhǔn)；緊接著9月25日，祁玉民就在遼寧沈陽(yáng)接待了雷諾-日產(chǎn)-三菱集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩一行，探討加快項(xiàng)目進(jìn)展、深化合資合作。戈恩對(duì)作為接待用車(chē)的新華頌7“贊不絕口”，并表示對(duì)未來(lái)合作充滿(mǎn)信心。
上述分析人士表示，下一步華晨汽車(chē)極有可能會(huì)將華頌汽車(chē)?yán)^續(xù)留在合資公司中，參與華晨雷諾的合資項(xiàng)目。華頌如果能夠參與到華晨雷諾合資項(xiàng)目，共享外方雷諾的技術(shù)，對(duì)未來(lái)華頌品牌的發(fā)展會(huì)有很大幫助。
另?yè)?jù)一位接近華晨汽車(chē)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，目前汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了“五座変七座”的消費(fèi)趨勢(shì)，未來(lái)商務(wù)車(chē)將成為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。雷諾作為歐洲商務(wù)車(chē)型的優(yōu)秀代表，有理由相信華晨與之合作后無(wú)論是在產(chǎn)品力還是品牌力上都會(huì)發(fā)生極大改觀(guān)。
《證券日?qǐng)?bào)》 見(jiàn)習(xí)記者 龔夢(mèng)澤 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 華晨新車(chē)型遇冷背后：華頌和金杯將納入雷諾合資項(xiàng)目 金杯汽車(chē)打響保殼之戰(zhàn) 剝離整車(chē)制造業(yè)務(wù)斷臂求生 24家車(chē)企總負(fù)債8789億元 金杯汽車(chē)負(fù)債率98%居首 雷諾在華發(fā)展不順暢 收購(gòu)華晨金杯49%股權(quán) 金杯和雷諾為何能一拍即合？前者求出路后者欲入華 搜索更多: 金杯 |
