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2016年4月17日，北京的劉先生乘坐海南航空HU7605航班由北京飛往上海。53歲的劉先生座位號45C靠走道一側(cè)，飛行過程中睡著的他膝蓋超出座椅，空乘人員推餐車撞上了他的右側(cè)膝蓋。
海南航空產(chǎn)品與品牌部梁女士調(diào)查了當時的情況后說，“航班餐車工作人員口頭提示了劉先生‘有餐車經(jīng)過’，但因為劉先生睡著了沒有注意這個提示，所以導致了餐車撞到了劉先生的腿部。”
“撞擊后，我膝蓋劇烈疼痛，乘務(wù)員馬上道歉并找來冰塊給我敷上，當時乘務(wù)長也過來詢問情況，并和上海機場方面聯(lián)系”。劉先生表示，對當時乘務(wù)長和乘務(wù)員的表現(xiàn)很滿意。
飛機在上海落地，機場工作人員立即詢問劉先生是否要到醫(yī)院檢查。海航梁女士說：“乘務(wù)員當時第一時間向劉先生致歉，并檢查了劉先生的膝蓋，沒有出現(xiàn)紅 腫和破皮的現(xiàn)象，就拿來了冰塊進行冰敷。下機后，也詢問了劉先生是否去醫(yī)務(wù)室進行檢查，劉先生因事拒絕，客服人員告知劉先生盡快檢查，后續(xù)問題隨時與其進 行溝通。”
“由于當時冷敷后膝蓋不是很疼了，行走也還行，再加上我下午已經(jīng)安排好時間談項目，返程票也已定好，如果去醫(yī)院，行程都得打亂。”劉先生就回復乘務(wù)長 以及上海機場人員：“現(xiàn)在估計問題不大，如果問題嚴重了，我再和你們聯(lián)系。”現(xiàn)場工作人員同意并留下了海航的客服電話。
癥結(jié)：傷情與被撞有直接關(guān)系的證明
當天晚上，劉先生膝蓋疼痛加劇，考慮到在上海去醫(yī)院很不方便，4月18日清早，他乘坐火車返回北京。4月19日，劉先生到北京市懷柔區(qū)醫(yī)院檢查，檢查后發(fā)現(xiàn)，他的右膝蓋半月板損傷、肌腱損傷并出現(xiàn)積液，醫(yī)生認為需保守治療并開了藥。
因為傷情加重，4月25日，劉先生和海航客服聯(lián)系，反饋了醫(yī)生的檢查情況。海南航空的梁女士說，“在客戶離開后的第八天，劉先生致電給我們客服部，并 提出了具體的賠償方案。我們按照公司要求，讓劉先生提交病歷資料。一周左右的時間后，我們通過郵件收到了劉先生的發(fā)票、診斷證明等病歷資料。”
梁女士將劉先生的病歷資料提交給了專業(yè)的骨科醫(yī)生進行查看，發(fā)現(xiàn)劉先生的右膝蓋半月板損傷、肌腱損傷并出現(xiàn)積液，“還有一個診斷證明上顯示，有嚴重的 關(guān)節(jié)炎，根據(jù)醫(yī)生的判斷，旅客的傷情與機上餐車碰撞沒有必然聯(lián)系，并判斷旅客之前有相應(yīng)舊疾。所以，我們公司提出的方案是，提供當時治療的費用，但旅客提 出了需要提供全程的治療費用，這一點存在沖突。我們也告知劉先生，如果后續(xù)能進一步確診，如果能證明所有傷病與機上餐車碰撞有直接必然聯(lián)系，我們可以進行 重新評估，但旅客后續(xù)沒有提供相應(yīng)的證明。”
“客服人員在電話中提出了兩方面的質(zhì)疑：一方面，因為不是當時去醫(yī)院檢查的，可能在這期間在別處受的傷；另一方面，醫(yī)生開的藥有治療關(guān)節(jié)炎的作用。” 劉先生解釋了4月19日進醫(yī)院做檢查的原因，“我是有醫(yī)療和意外保險的，沒必要無故找他們麻煩”。再次溝通后，海南航空客服給劉先生的回復是，報銷當時醫(yī) 院的檢查費和醫(yī)療費，由于當時狀況比較嚴重，劉先生行走困難上下樓都要扶扶手，膝蓋脹痛，他擔心會有嚴重后果，所以沒有同意這個方案。
經(jīng)過半年的治療，劉先生的膝蓋損傷一直沒有好轉(zhuǎn)，后來，經(jīng)過北京市懷柔區(qū)社保局的工傷鑒定，劉先生被鑒定為傷殘十級。 共2頁 [1] [2] 下一頁 因計提大額減值準備 海航投資去年凈虧損4.35億元 海航便利店門店數(shù)已破百萬 京東你要加油了 海航系擴張：長錢短用資本高手 3年迎來償債高峰 海航頻上演蛇吞象：市值38億收77億項目 揭秘資金來源 海航負債率長期居高不下 海航系互金理財產(chǎn)品還敢買嗎？ 搜索更多: 海航 |
