“大家趕緊去國家質(zhì)檢總局以及各大投訴網(wǎng)站、各大論壇發(fā)帖投訴”；
“微博、微信、qq相互轉(zhuǎn)發(fā)各類相關報道、信息”；
“群主趕緊收集證據(jù)、材料、帶我們走向光明大道”；
“上海車展去維權，廠家最怕車展”；
“如果有什么行動，我們應該一起啊”……
4月14日，某雷克薩斯微信維權群熱鬧了起來，大家“獻計獻策”，其最主要的目的就是希望引起雷克薩斯廠家的重視，以此解決他們遇到的問題。
眾所周知，從產(chǎn)品層面來說，雷克薩斯向來以精湛的工藝和可靠的品質(zhì)著稱，其近年來以“匠心”為理念的品牌宣傳更是深入人心。
近日，市場調(diào)查機構JD Power2017年公布的美國十大可靠汽車品牌排行榜中，雷克薩斯以過去3年內(nèi)每100臺車（不含二手車）平均100個的較低故障排名第一，行業(yè)平均水準為156個。媒體披露的信息顯示，雷克薩斯已經(jīng)連續(xù)6年奪冠。
品質(zhì)如此可靠的品牌，究竟是出了什么樣的問題，讓這些本素不相識的全國各地的雷克薩斯車主聚在了一起并且如此團結一致？
對此，該維權群群主錢先生告訴法治周末記者：“群里的車主都遇到了同一個問題，那就是雷克薩斯NX相關車型的變速箱出現(xiàn)了嚴重的安全隱患，并且據(jù)目前了解的情況，已有超過100位車主免費更換了變速箱總成。”
“問題”變速箱進入大規(guī)模爆發(fā)時期
自2014年廣州國際車展上市以來，雷克薩斯NX系列車型一直呈現(xiàn)持續(xù)熱銷的態(tài)勢。根據(jù)雷克薩斯最新的規(guī)劃，在即將舉行的上海國際車展上，新款NX系列車型將進行全球首發(fā)。
然而，熱銷背后的變速箱問題也開始顯露。
來自武漢的嚴先生是雷克薩斯NX的車主，同時也是湖北NX車友會的副會長。其購買的是雷克薩斯NX200前驅(qū)鋒行版，變速箱是CVT無級變速箱，該車在行駛了三萬多公里以后，儀表盤顯示“TRC關閉”等信息，后經(jīng)雷克薩斯4S店檢測，發(fā)現(xiàn)變速箱出現(xiàn)問題。隨后，4S店免費給其更換了變速箱總成，但因為車輛還在4年/10萬公里的質(zhì)保政策之內(nèi)，故不延長質(zhì)保。
無獨有偶。4月9日，來自安徽的周先生在開往福建方向的京臺高速上，準備超車的時候，卻遇到了車輛無法加速的現(xiàn)象，后經(jīng)4S店檢測，也是變速箱問題，故為其免費更換了變速箱總成。
“上高速的時候還一切正常，然而在高速上行駛600公里左右、準備超車的時候，使勁踩油門，就是無法加速。”目前周先生想到此前的那一幕，仍然心有余悸。
“4月13日一天，我就收到了三位車主在4月12日更換變速箱的維修單，現(xiàn)在已是雷克薩斯CVT變速箱開始進入大規(guī)模爆發(fā)的時期了。”錢先生說。
法治周末記者加入的某個NX200變速箱故障微信維權群，人數(shù)已經(jīng)達到了100人，某個雷克薩斯NX變速箱QQ維權群，人數(shù)已經(jīng)達到了330人。據(jù)QQ群群主介紹，目前群中經(jīng)過核實的、出現(xiàn)故障的車主已有40人左右，多數(shù)是未發(fā)生故障的“擔憂”車主。
根據(jù)車主的反映，法治周末記者了解到，發(fā)生問題的車子多集中于搭載CVT變速箱的NX車型——主要是NX200鋒行版、NX200鋒尚版兩款車型，而搭載手自一體變速箱（AT）的NX車型目前并未出現(xiàn)問題。針對問題車輛，目前4S店給出的解決方案是質(zhì)保期內(nèi)免費更換變速箱總成，而由于車輛都還在4年/10萬公里的質(zhì)保政策之內(nèi)，故不延長質(zhì)保。
“究竟是變速箱本身的問題還是其他原因致變速箱出現(xiàn)了問題，目前廠家并未給出明確解釋。”嚴先生說。
對此，法治周末記者試圖聯(lián)系雷克薩斯公關人員，但截至發(fā)稿，尚未收到回復。
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