新浪：王石還有“王炸”嗎?
對于萬科，王石視之如命。但用泛金融投資圈首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅龍秋的說法就是：一個職業(yè)經(jīng)理人不可能自己去選老板。王石若退位，很可能是郁亮苦等16年的結(jié)果。
再談?wù)務(wù)膽B(tài)度。6月12日論壇上本來安排了“上級領(lǐng)導(dǎo)講話”，見地君本以為，倘若政府發(fā)聲力挺，那深鐵合作一事十有八九落定了，但那天獨(dú)獨(dú)缺了官方的聲音。
我們或許可以從別的地方窺得一二。比如5月25日馬興瑞書記率深圳代表團(tuán)會見了雅加達(dá)省長鐘萬全，和印尼旅游部長進(jìn)行了深入交流，深圳將開通深圳-雅加達(dá)直通國際航線，萬科、比亞迪、華為、碧桂園等企業(yè)與印尼企業(yè)簽署多項合作協(xié)議。
亮點(diǎn)一：馬興瑞帶隊，王石出席，這對不喜走近官場的王石，實屬難得，或許是王石的破釜沉舟?亦或是萬科團(tuán)隊已經(jīng)打通了官方渠道?
亮點(diǎn)二：東南亞，一帶一路，萬科等與印尼力寶集團(tuán)等簽署合作備忘錄，是否暗示，深圳有意以萬科為“一帶一路”旗艦平臺，加快我國重型制造業(yè)比如地鐵出海進(jìn)程?
因此也有另一位老萬科認(rèn)為，傳聞深圳市委書記馬興瑞要被調(diào)走，這對萬科管理層是嚴(yán)重考驗，也令萬科與深鐵合作的未來撲朔迷離。當(dāng)然，這并非本次董事會表決的事項，博弈遠(yuǎn)未結(jié)束。(作者：姚瑤)
看衰王石
德林社：萬科已死，王石出局
寶能系姚老板以攪局者的身份闖入萬科，王石怎能成為一個賣白菜起家土豪的旗幟呢?面對姚老板看上去凌冽的攻勢，當(dāng)處于反腐風(fēng)口浪尖的華潤不能力挺王石的時候，王石一定會找外援。深圳國資控股的地鐵現(xiàn)身了，這只是一個巧合? 密室里真的是劍拔弩張?有一點(diǎn)是可以肯定的，姚老板是來賺錢的。按照姚老板跟深圳國資過往的雙簧戲，這個看上去的主角兒只是奪嫡者的鉤子，他是變相給同樣背景顯赫的深圳地鐵制造拿下萬科的機(jī)會。
深圳地鐵是深圳國資全資控股的千億級企業(yè)，可一直是虧損的，深圳地鐵的高管從不諱言用地產(chǎn)反哺虧損的地鐵業(yè)務(wù)。王石找上門來了，幾百億注資萬科，掌柜的個人覺得，嗷嗷待哺的地鐵將來只是把萬科當(dāng)融資工具而已。很顯然，華潤再也不能躺著賺錢了，死磕只是為遭遇戲弄的尊嚴(yán)而戰(zhàn)。那么?王石還能坐在董事長的位置上爬山下海追美女?萬科短期內(nèi)可以借著重組前行，但是饑渴的大股東意志將徹底改寫萬科的靈魂，萬科在深圳地鐵進(jìn)入的那一刻，已經(jīng)死了。
為什么?《德林社》在給會員的信中認(rèn)為，任何一個企業(yè)，都有一個靈魂式的人物存在，王石之于萬科，就是一個靈魂人物。但是現(xiàn)在的王石，已經(jīng)不再具有之前縱橫捭闔的能力，能駕馭這場資本戰(zhàn)爭。這種資本運(yùn)作駕馭能力缺失的暴露，同時也在一定程度上反映了萬科管理層在資本時代的整體駕馭能力缺失。姚老板讓王石如坐針氈之后，接著將華潤推到對立面，甚至慌不擇路饑不擇食地引入深圳地鐵，都證明了萬科本身的衰落正在來臨，王石為首的管理層哪還有能力跟機(jī)會對抗饑渴的深圳地鐵?
經(jīng)濟(jì)觀察報：萬科四大股東回應(yīng)重組議案：剔除王石，添加吳向東
重組預(yù)案內(nèi)容顯示：深圳地鐵向萬科注入兩個超級項目，分別位于深圳前海與深圳香蜜湖片區(qū)，體量分別為127萬方與53萬方，作價456.13億元，萬科以每股15.88元發(fā)行新股28.7億股進(jìn)行購買。
萬科管理層為何踢掉總資產(chǎn)1.3萬億元的央企華潤，擁抱兩塊土塊地，兩塊土地就換取宇宙第一住宅開發(fā)商的萬科大股東地位。
“大家在意的都是自己的利益，根本不管你股份有沒有地賣，因為自己沒有股份。”知情人士稱，這就是誰保住我董事會主席位置，我就讓誰做第一大股東，邏輯是“我是縣長夫人，誰當(dāng)縣長，我就是誰的夫人”。
有消息稱，華潤曾經(jīng)提出吳向東和郁亮擔(dān)任萬科董事長和總裁或萬科總裁和董事長，現(xiàn)任萬科董事會總裁郁亮要么是董事長要么是總裁，其它管理層和地方區(qū)域總經(jīng)理依然不變，王石徹底被剔除萬科董事會，當(dāng)時華潤提出聯(lián)合萬科對抗寶能系的條件之一是吳向東進(jìn)入萬科董事會和管理層。
對于這一消息，萬科方和華潤方不予置評。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者可以證實的是華潤置地董事長吳向東確實在2016年年初正式回歸華潤，吳向東權(quán)利有所上升。
界面：萬科華潤翻臉，央企利益不太可能讓渡給地方國企
萬科想引入深圳地產(chǎn)當(dāng)大爺，逼退姚老板到第二大股東，打壓華潤到第三大股東，別說感情上，技術(shù)上也不可能達(dá)到。
1、華潤已經(jīng)把這次反對，上升為政治事件。作為長期的第一大股東，多年來，華潤沒有介入萬科的實質(zhì)管理，也無用人權(quán)。這種看似寬容的松散管理，在當(dāng)前的“央企重大事項要黨委批準(zhǔn)，董事會執(zhí)行”的政治背景下，不可接受，也是一種對央產(chǎn)的漠不關(guān)心。這次，華潤強(qiáng)烈表示：“華潤負(fù)有對國有資產(chǎn)保值增值的責(zé)任，對該方案并不滿意。”華潤持萬科股票市值數(shù)百億，如果增發(fā)攤薄高達(dá)35%，則央企利益將大幅讓渡給地方國企深圳地鐵，難道只是經(jīng)濟(jì)問題?華潤的上級，無論是國資委，還是國務(wù)院均不會坐視。
2、股東大會難以通過。引入第一大股東，公司政治將大變，如此重大事項，需要召開股東大會，三分之二非關(guān)聯(lián)股東投票同意才可。目前，華潤持股萬科15.29%，寶能系持股24.26%，兩者聯(lián)手即高達(dá)40%，股東大會上屆時簡單否定即可。我不敢相信，姚老板會把公司第一大股東身份，拱手讓給深圳地鐵。況且，姚老板原本是準(zhǔn)備趕走王石拆分萬科的，只是擔(dān)心華潤對管理層的多年感情支持�，F(xiàn)在萬科華潤已經(jīng)撕破臉皮，姚老板沒有后顧之憂，這次肯定賣面子給華潤，以后擇機(jī)聯(lián)手罷免關(guān)鍵管理層。萬科管理層持股比例僅為4.14%，不足一提。
3、證監(jiān)會也不會批出路條。即使姚老板同意給深圳地鐵讓路，且華潤沒有在股東大會找到足夠多幫手，定增送到證監(jiān)會，也通不過。證監(jiān)會是有權(quán)部門，但一旦涉及央產(chǎn)保值增值及控制權(quán)變化的重大重組，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一定會多方征求意見，且從保守考慮。萬科對證券市場的影響力，不僅僅限于房地產(chǎn)領(lǐng)域。這次寶能、萬科、萬潤、安邦和管理層的激戰(zhàn)，已經(jīng)給熊市求穩(wěn)、創(chuàng)新暫緩的監(jiān)管們帶來很大壓力。作為深圳成分指數(shù)的第一大權(quán)重公司，萬科應(yīng)盡快復(fù)牌，但絕不能再折騰。短短數(shù)月之間，萬科再次更換第一大股東的復(fù)牌混亂后果，證監(jiān)會官員沒有必要承擔(dān)，風(fēng)險收益比太高。
綜上所述，萬科管理層本次放手一搏，破釜沉舟，但依舊無法翻身。親者痛(萬科的大批散戶，內(nèi)部員工)，仇者痛(寶能系)，朋者痛(華潤)，一個把自己置于幾乎所有股東利益的定增，后果可以想象：深圳地鐵不可能成為萬科的第一大股東。理論上，這次深鐵可以賣兩個項目，獲得20%股份，下次，萬科管理層再從深圳地鐵買幾個項目，一再稀釋，那萬科不就徹底和華潤沒什么關(guān)系了?萬科一季度賬上有超過500億現(xiàn)金，完全可以支付本次交易的對價，何必賣股?賣股，是最不值得的融資方式。
博弈之下誰的贏面更大?
這場商戰(zhàn)大戲固然精彩，仍充滿著太多變數(shù)，華潤的阻擊力度會有多大?深圳地鐵的加入能給萬科帶來多少好處?寶能系最終何去何從?沒人敢斷言結(jié)局，甚至每一次博弈都給人一種好戲剛剛開始的感覺。
引入深鐵成為大股東，對華潤來說肯定會不高興的，因為大股東被奪走，意味著不能像之前一樣“躺”著賺錢。但是，盡管華潤反對，僅有3個董事會席位的它最終難以扭轉(zhuǎn)董事會順利通過重組預(yù)案的局面。同時，對這場大戰(zhàn)，華潤可打的牌并不多，當(dāng)初購入萬科的成本較低，而在當(dāng)前股價處于高位的狀況下，如果繼續(xù)舉牌，勢必要付出非常大的代價。當(dāng)然，如果華潤有心增持萬科股票，也不會等到這個時候再出手。所以，華潤對深鐵入主的阻擊力度會有多大還是未知之?dāng)?shù)。
不過，雖然華潤不喜深鐵進(jìn)入，但萬科方面卻表示，深鐵是萬科最合適的重組對象，符合萬科發(fā)展戰(zhàn)略，也符合全體股東利益。雙方意欲效仿日本東京急行電鐵模式，成立合資公司，統(tǒng)籌開展軌道建設(shè)及周邊物業(yè)開發(fā)。如果，萬科有望在地鐵沿線以合理價格獲得項目資源，深鐵也可尋得專業(yè)合作伙伴，增添物業(yè)開發(fā)運(yùn)營實力。
事實上，除萬科外，包括綠地、北京京投銀泰在內(nèi)，早已開始介入地鐵加物業(yè)的開發(fā)模式，結(jié)果也證明，該模式為企業(yè)在市場的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
對事件的另一位主角寶能來說，目前萬科A股停牌股價為24.43元，相對寶能的持股成本15.15元，寶能有較高盈浮，倘若復(fù)盤后股價應(yīng)聲下跌，在靠險資買來的萬科股東席位與收益之間，寶能是拋還是不拋?寶能設(shè)想好的這一局，將會何去何從?（來源：品途網(wǎng) 作者：小林）
共2頁 上一頁 [1] [2]
萬科股權(quán)之爭上演權(quán)力的游戲 各利益方陷“共贏”難題
萬科管理層站到危險邊緣 “寶萬之爭”仍未收官
萬科重組三大待解謎團(tuán)
萬科與華潤翻臉 央企利益不太可能讓渡給地方國企
萬科和華潤撕逼的算術(shù)題 到底是誰算錯了？
搜索更多: 萬科
